WSK - WueSKowe Forum

Wyremontowałem silnik w wsk 125. Po remoncie wsk podczas jazdy gdy wrzucę 2 bieg nie ma wogóle mocy i nie chce się wkręcić na obroty. Gdy wyrzucę na luz to przestaje reagować na gaz i przygasa, delikatnie tylko podnosi obroty ( ale i tak są prawie jak bez gazu) i muszę kilkanaście razy przekręcić manetkę aby znowu zaczęła się wkręcać na obroty. Dodam że czasami przy zimnym silniku przy rozruchu zalewa świecę( świeca jest czarna). Zmierzyłem sprężanie i pokazuje 6bar. W wsk założony jest nowy wał, tłok cylinder( jutro założę stary cylinder (również dzisiejszej produkcji) wraz z nowym tłokiem i pierścieniami i sprawdzę ciśnienie oraz nowy gaźnik. Co jeszcze sprawdzić aby silnik zaczął normalnie pracować?Czy uszczelka pod cylinder może być zrobiona np. z papieru technicznego?

Nie chce Cię rozczarować ale myślę że wywaliles pieniądze w błoto. Poczytaj sobie opinie na temat współczesnych gaźnikow, cylindrów, tłokowe etc...

Czyli co wszystko do wyrzucenia i od nowa składać na oryginalnych częściach, czy może jednak ta się coś wykrzesać z tego co jest?

pomierz luzy na zamkach, luz tłoka w cylindrze, przedmuchaj porządnie gaźnik, opuść iglicę o jeden ząbek, sprawdź wyregulowanie zapłonu

Zająłem cylinder i okazało się że jest delikatnie przytarty. Po ok 5h pracy praktycznie bez jazdy( łączny czas). Chyba znalazł się winowajca złej pracy silnika.

Patrz 1 post poczytaj sobie jak się dociera 2t

Człowiek uczy się na błędach . Co do docierania to nie pierwszy 2t który remontowałem i nigdy nie było takich problemów. A tą uszczelkę to mogę dorobić z tego papieru technicznego?

Możesz zastosować papier, kiedyś tak się robiło i wszystko chodziło. Mozesz też użyć starej jeśli jest cała. Współczesny cylinder można reanimować powiększając pułki, ale rozrząd musi być wykonany jak w oryginale inaczej dalej będzie brakować mocy. Twoje objawy mogły być spowodowane przez zatkany tłumik, problemy z zapłonem, gaźnikiem lub właśnie w tej chwili następowało przycieranie tłoka.

pawel3200 pisze:Człowiek uczy się na błędach . Co do docierania to nie pierwszy 2t który remontowałem i nigdy nie było takich problemów.

2t nie dociera się na postoju , brak mu po prostu chłodzenia

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

W wsk jest juź prawie wszystko ok..Założyłem Stary gaźnik z nowymi niektórymi częściami i jest w miarę dobrze. Został jeden problem. Gdy odpalę i dodam gazu na początku jest nie reaguje (tak jakby silnik gasł) Al za jakieś 2-3 sekundy załaduje i normalnie się wkręca. Jest tak za każdym razem gdy dodaję gazu. Sprawia to wrażenie jakby po dodaniu gazunie było iskry i dopiero po chwili znów się pojawia.

Słabe przepłukiwanie, może powiększona przestrzeń korbowa lub źle ustawiony zapłon

halcik pisze: ↑

2018-01-30, 13:05

Słabe przeszukiwanie, może powiększona przestrzeń korbowa lub źle ustawiony zapłon

Dokładnie, podobny efekt daje zwiekszona poj szkodliwa, powodująca słabe przepłukiwanie......

Zapłon ustawiłem wyregulowałem wszystko i wsk odpala bardzo dobrze. Nie brakuje jej mocy, wkręca się dobrze ale strasznie dymi i pluje olejem z wydechu, simeringi Nowe.

Zrób 20 km ciurkiem i sprawdź czy nie zmienisz zdania.

Też miałem takie objawy. Silnik nie reagował na gaz, nie wkręcał się na obroty a w pewnym momencie coś mu się zmieniało i dostawał wigoru, wchodził na obroty i można było przejechać z 5 kilometrów i znów obroty spadały. Okazało się, że przyczyną była zbyt wysoko ustawiona iglica w gaźniku. Po prostu silnik zalewało.