brak mocy na niskich obrotach

Piórek22 · Post autor: **Piórek22** » 2021-10-04, 21:41

Witam wszystkich.
Prosze o pomoc. Silnik po remoncie wszystko na oryginale tylko założone cdi.
Odpala pięknie chodzi równo. Ale jak włączę jedynkę zaczynam jechac z niskich obrotów to chodzi "jakby nie na wszystkich garach" później jak już wskoczy w obroty to zapierdziela niemiłosiernie i chodzi równo.
Jak ruszę z wysokich obrotów też jest ok.
Zalewa ja na niskich obrotach?
Dodam że na biegu jałowym jak dodaje gazu jest ok.
Tylko przy ruszania z niskich obrotów.
Pozdrawiam

Laczek · Post autor: **Laczek** » 2021-10-05, 11:39

Napewno cdi. Załóż zwykły zapłon, ustaw przerwę i powinno działać.
Dziwię się że wszyscy tak ochoczo zakładają te zapłony. Przecież w originale jak jest dobrze nastawione wszystko to bardzo dobrze chodzi i prze de wszystkim jest niezawodne i proste w naprawie.

Post autor: **sylwekseat** » 2021-10-05, 13:39

Laczek pisze: ↑
2021-10-05, 11:39
Napewno cdi. Załóż zwykły zapłon, ustaw przerwę i powinno działać.
Dziwię się że wszyscy tak ochoczo zakładają te zapłony. Przecież w originale jak jest dobrze nastawione wszystko to bardzo dobrze chodzi i prze de wszystkim jest niezawodne i proste w naprawie.

100% racji

Piórek22 · Post autor: **Piórek22** » 2021-10-05, 18:43

Zwykły zaplon odpada. Zrobilem coś żeby mieć 12v i żeby jezdzic w trasy. A co ma zapłon do wolnych obrotów? Zaplon jest dobrze ustawiony. Próbowałem ustawic gaźnik ale nie reaguje na regulację kompletnie wiec stawiam ze on jest winien

Post autor: **sylwekseat** » 2021-10-05, 19:40

Zaplon nic nie ma, ale kolo magnesowe duże ciężkie juz tak

Post autor: **halcik** » 2021-10-05, 20:27

A ja powiem tak, kiedyś byłem mocno za CDI, teraz jeżdżę na platynach. Kolega na zlot przejechał łącznie 600km w dwie strony, ogólnie na po remoncie zrobił już pod 20 000 i platyny nie dotyka. Fakt, co roku smaruję filc i tylko.
Ale wracając do tematu sprawdź gaźnik, dysza niskich obrotów lub podmień zapłon, który jak w klasyku ma kondensator w module, więc jest podobnie zawodny jak oryginał. Dalej może być słaby prąd zasilający moduł zapłonowy.
Powodzenia i daj znać co było przyczyną.

Piórek22 · Post autor: **Piórek22** » 2021-10-30, 17:14

Witam
Wymieniłem dysze tą pozioma od mieszanki na oryginalną i jest wszystko super. Ciągnie z samego dołu.

Post autor: **halcik** » 2021-10-30, 17:55

No to super

Post autor: **zmyngut** » 2021-10-30, 20:54

No ale to przecież wszystko wina cdi to jak to tak? Że gaźnik? No wie Kolega ....

waldek19 · Post autor: **waldek19** » 2021-10-30, 21:40

Piórek22 doprecyzuj. Wymieniłeś dyszę w rozpylacz czy śrubkę stożkową do regulacji mieszanki?

Piórek22 · Post autor: **Piórek22** » 2021-10-30, 21:40

No przepraszam że zawiodłem tyle osób

Piórek22 · Post autor: **Piórek22** » 2021-10-30, 21:42

waldek19 pisze: ↑
2021-10-30, 21:40
Piórek22 doprecyzuj. Wymieniłeś dyszę w rozpylacz czy śrubkę stożkową do regulacji mieszanki?

Śrubkę stożkową do regulacji. Kupowałem cały zestaw na allegro no i niestety nie reagowała na regulacje. A na oryginale wszystko jest w porządku.

Post autor: **Szczepan** » 2021-11-02, 10:30

Fachowcy

Post autor: **Savier** » 2021-11-02, 10:30

zmyngut pisze: ↑
2021-10-30, 20:54
No ale to przecież wszystko wina cdi to jak to tak? Że gaźnik? No wie Kolega ....

brak mocy na niskich obrotach

brak mocy na niskich obrotach

Re: brak mocy na niskich obrotach

Re: brak mocy na niskich obrotach

Re: brak mocy na niskich obrotach

Re: brak mocy na niskich obrotach

Re: brak mocy na niskich obrotach

Re: brak mocy na niskich obrotach

Re: brak mocy na niskich obrotach

Re: brak mocy na niskich obrotach

Re: brak mocy na niskich obrotach

Re: brak mocy na niskich obrotach

Re: brak mocy na niskich obrotach

Re: brak mocy na niskich obrotach

Re: brak mocy na niskich obrotach

Kto jest online