WSK - WueSKowe Forum

Tulejki w karterach masz?? Ile łożysk wkładasz na wał, pytam bo jak ja pierwszy raz rozbierałem swój silnik to zamiast czterech znalazłem trzy U mnie bez podgrzania karterów łożyska i tak da się bez problemu włożyć w gniazda trzeba będzie kupić drugie kartery.

Stary pisze:

WSK pisze:P.S: książki do WSK niemam żadnej.

Zainwestuj, uratujesz wiele motocykli. Ja wywaliłem na książki kilkaset zł i nie żałuję.

Większość wiedzy mam w głowie.A jak czegoś niewiem zaglądam tu.Jedyna książka jaka mnie interesuje to "Polskie motocykle 19xx-19xx) nie pamiętam czyjego autorstwa i dokładnych dat w tytule, ale jak znajdą się oszczędności pozwolę sobie na zakup.

Anzel pisze:W takim razie nie pytam w jaki sposób rozpoławiasz silniki

[/quote]

Wiesz, wale młotem i przecinakiem po karterach aż strzeli..(żart) no nie rób ze mnie totalnego głupka , piszę po prostu że z podgrzewaniem stykam się pierwszy raz.

WSK pisze:Większość wiedzy mam w głowie.A jak czegoś niewiem zaglądam tu.Jedyna książka jaka mnie interesuje to "Polskie motocykle 19xx-19xx) nie pamiętam czyjego autorstwa i dokładnych dat w tytule, ale jak znajdą się oszczędności pozwolę sobie na zakup.

Zapomniałem o interpretacji i sprecyzowaniu
No niewiem np, czego mogę się dowiedzieć np o pierwszej serii dwuramówek z ogólnej książki WSK, chodzi mi bardziej o historie, ciekawostki, i wszystko z tym związane. W normalnej książce do WSK na podstawie innych materiałów np do MZ,Simsona stwierdzam że takiego czegoś tam NIEMA, a są informacje bardziej "Jak używać motocykla i jak poprawnie go eksploatować i naprawiać", z czego o naprawie 125 nie wiedziałem że trzeba na gorąco wkładać łożyska..., podstawowa moja baza wiedzy jest TU, a przy ciągłym braku czasu i pieniędzy związanymi z doprowadzeniem do stanu 100% oryginalnego innych motocykli niemam nawet czasu zajrzeć do księgarni czy kliknąć "kup teraz" w aukcji z książką, niestety motoryzacyjny w mojej miejscowości jest trochę ubogi w zaopatrzeniu i jedynie mogę czasem się doprosić o katalog części aby sprecyzować "co chcę"

Stary pisze:

Maniekk pisze:Czym podgrzewacie kartery do 100 st C?

Ja mam, w tym co nazywam warsztatem, podprowadzony gaz i kuchenkę. Kartery S1 nagrzewają się w sekundę do temperatur dużo większych niż 100 stopni.

Ja podgrzewam opalarką do lakieru(niestety aby dobrze podgrzać gniazdo to trzeba parę minut poświęcić na to)- ale szczerze polecam składanie silników na ciepło- po dobrym podgrzaniu wszystko składa się wręcz samo. Sama przyjemność .

Składałem w zimie silnik od kobuza to sobie ręce nagrzałem bo takie kartery ciepłe były Podgrzewam opalarką.Najpierw nabijam łożyska na wał potem rozgrzewam kartery i wkładam wał i skręcam wszystko w kupe i dla pewności postukam gumowym młotkiem albo zwykłym przez drewno i gra gitara

WSK pisze:(...) niemam nawet czasu zajrzeć do księgarni czy kliknąć "kup teraz" w aukcji z książką, niestety motoryzacyjny w mojej miejscowości jest trochę ubogi w zaopatrzeniu i jedynie mogę czasem się doprosić o katalog części aby sprecyzować "co chcę"

Na litość !!!!!!!!!!

Przecież tutaj jest wszystko:

viewtopic.php?f=15&t=88

Czytam i dosłownie mnie zatyka... sorry za off

175mirek pisze:Podgrzewam opalarką.

A dużo czasu potrzebujesz na dobre podgrzanie karteru?

Stary pisze:

WSK pisze:(...) niemam nawet czasu zajrzeć do księgarni czy kliknąć "kup teraz" w aukcji z książką, niestety motoryzacyjny w mojej miejscowości jest trochę ubogi w zaopatrzeniu i jedynie mogę czasem się doprosić o katalog części aby sprecyzować "co chcę"

Na litość !!!!!!!!!!

Przecież tutaj jest wszystko:

viewtopic.php?f=15&t=88

Przecież napisałem wcześniej że źródło informacji mam ogółem TU

podstawowa moja baza wiedzy jest TU

Ja też już mam dość tłumaczyć Wam to samo w kółko... koniec tematu i off.

Panowie, ten temat nie jest o technikach rozkładania i skladania silnika. Nie róbcie mi offtopu.

Technika rozpoławiania silnika jest ściśle powiązana z występującymi w nim drganiami.

a jeżeli zawaliłeś ty lub poprzedni własciciel)technike składania to masz problem ja bym rozebrał silnik pzreprowadził całkowity remont wał łożyska tulejki szlif a póżniej bym sprawdzał rame bo coś musi byc albo zle złozone albo wylatane

to nie jest możliwe ze masz drgania tak poprostu z niczego.
Wystąpić mogą jedynie w częściach które się obracają czyli (najprawdopodobniej wał korbowy albo magneto).
Na Twoim miejscu zdjął bym wszystko i sprawdził bicie wału oraz wymiar gniazd bo w 125 są one osadzane w aluminium które się rozszerza przy wysokiej temperaturze więc łożysko przy składaniu musi siedzieć mocno a jeśli zostały wbite nie ciasno to napewno to ma jakiś wpływ.

Jak masz magneto założone to możesz nim ruszyć w górę i w dół?

A czy umiecie czytać posty ze zrozumieniem?

"ja bym rozebrał silnik pzreprowadził całkowity remont wał łożyska tulejki szlif"

Przeciez wyraźnie napisałem ze silnik jest po kapitalnym remoncie.....ręce opadają.

"a jeśli zostały wbite nie ciasno"

Też już pisałem że silnik składany na gorąco, łożyska bez podgrzania karterów by nie weszły (chyba że młotkiem).

W takim razie nie ma żadnych wibracji gdyż silnik jest po idealnym remoncie. Widocznie wibracje w normie. Temat do zamknięcia.

Ale właśnie o to chodzi, że te wibracje nie są w normie. Gdyby były to bym przeciez tematu nie zakładał.

Wyraźnie było powiedziane,co powoduje wibracje.Skoro one się pojawiają to remont został przeprowadzony albo nieumiejętnie albo na słabych częściach.Tak trudno wydobyc to jedno sensowne zdanie z tylu wywodów?

A tak trudno przeczytać to co ja na te wywody odpisywałem?
Remont nie został przeprowadzony ani nie umiejętnie, ani na słabych częściach.
To po pierwsze.
Po drugie to przed remontem drgania były takie same.

A Magneto, wał ?