WSK - WueSKowe Forum

No i wszystko wiadomo!

Niebawem fotorelacja!

Przecież sylikon zastąpi nam uszczelkę. AudioBas składaj ten silnik szybko, czekam na premierę regulatora napięcia do CDI podobno coś tam masz opracowane

Tak czytam to czytam i szczerze mówiąc, to nie rozumiem dlaczego poświęcasz się dla takich elementów jak specjalny silikon, kiedy lepiej byłoby dopracować w 100% układ korbowy. Jakieś wypasione łożysko główne, tulejka z lepszego materiału itp. Coś mi mówi, że to byłaby lepsze inwestycja.
W Twojej dokładności oczywiście nie ma nic złego ale jest sporo innych rzeczy w silniku, które można w znacznym stopniu doinwestować.

W silniku nie ma rzeczy mniej lub bardziej ważnych - wszystkie są najważniejsze. Co z tego, że będzie "wypasiony" układ korbowy, jak kartery będą nieszczelne Dla mnie szczelność silnika, a zwłaszcza komory korbowej jest kluczowa

Moim skromnym zdaniem, popartym rozmowami z mechanikami, silnik powinien być szczelny na samej uszczelce bez żadnych silikonów. Może warto przeszlifować płaszczyzny na magnesówce zamiast lepić silikonami ....

Jeśli masz ładne kartery, kup dobre uszczelki, posmaruj reinzem i na lata spokój. Ja tak robię i nikt do mnie nie wraca z pretensjami, że coś się poci... Kiedyś w w2 też nie zastosowałem uszczelki i z początku zacinał się starter. Dlatego jeżeli w oryginalne przychodzi uszczelka, to po prostu ma tam być. Dywagacje na ten temat są zbędne.

a dobre uszczelki to jakie? prosilbym o jakis namiar

Kup gambit na allegro i z niego wytnij uszczelki.

Spoko ale o jakie grubości?...nie macie namiarow na czarny gambit?

Po co kupować surowy materiał na uszczelki typu gambit, jak możesz kupić gowote wycięte na allegro. Koleś ma uszczelki do silników 125ccm jak i 175ccm.

http://allegro.pl/uszczelki-silnika-ole ... 43978.html
i
http://allegro.pl/uszczelki-silnika-ole ... 85754.html

Dokładnie o tej samej aukcji pomyślałem ,ale nie chciało mi się szukać. Za gambit 0.5 x 0.5 zapłaci pewnie jeszcze drożej ,a grzebania przy wycinaniu masa. Ale jak kto lubi.

...proste juz zalatwione dzieki, temat bardzo przydatny

Savier pisze:Tak czytam to czytam i szczerze mówiąc, to nie rozumiem dlaczego poświęcasz się dla takich elementów jak specjalny silikon, kiedy lepiej byłoby dopracować w 100% układ korbowy. Jakieś wypasione łożysko główne, tulejka z lepszego materiału itp. Coś mi mówi, że to byłaby lepsze inwestycja.
W Twojej dokładności oczywiście nie ma nic złego ale jest sporo innych rzeczy w silniku, które można w znacznym stopniu doinwestować.

Bo chce to zrobić raz, a porządnie.
Nie mam czasu na ponowne rozbieranie silnika z powodu pocenia się np karterów
Dlatego wolę dowiedzieć się waszych opinii przed złożeniem....

ja swoje silniki składam na uszczelki z gambitu i hermetik i nie ma żadnych zapoceń czy przecieków
gambit kupuje w sklepie z częściami rolniczymi i płyta gambitu 0.5mm, która wystarcza na 4-5 kompletów uszczelek kosztuje 28zł

AudioBas pisze:Bo chce to zrobić raz, a porządnie.
Nie mam czasu na ponowne rozbieranie silnika z powodu pocenia się np karterów
Dlatego wolę dowiedzieć się waszych opinii przed złożeniem....

Te silniki mają to do siebie że jak będziesz go normalnie użytkował to i tak będziesz go rozbierał
Każdy składa po swojemu, metod jest tyle co i mechaników. Na samym początku zadbaj o to aby kartery miały równą przylgnie

Ja zawsze czyszczę dokładnie kartery, tam gdzie ma przylegać uszczelka i składam na hermetyk jeszcze się tak nie zdarzyło aby coś ciekło....

Czyli wnosek z tego ze najlepiej na silikon i uszczelkę

Ja zawsze składam na pastę DIRKO. Nie jest chamsko czerwona, nie wyschnie przed złożeniem i to co wyjdzie na wierzch można bez problemu wytrzeć szmatką. Do tej pory nie zdarzyło się, żeby ciekło.

Kermit pisze:Ja zawsze składam na pastę DIRKO. Nie jest chamsko czerwona, nie wyschnie przed złożeniem i to co wyjdzie na wierzch można bez problemu wytrzeć szmatką. Do tej pory nie zdarzyło się, żeby ciekło.

I to jest rozwiązanie, które również polecam, a nie czerwony kurwikowy silikon wypływający zewsząd. Deko maznąć szczeliwem Dirko i po kłopocie, nie trzeba paćkać wszystkiego na czerwono.

akurat to nie jest problem bo bardzo łatwo można go nożykiem oskrobać, tylko czy dać sam silikon czy jednak z uszczelką?

Ale w przestrzeni korbowej tam gdzie dostaje benzyny to dirko aż puchnie takie kluchy się robią,ogólnie silikon + benzyna jest lipa,chyba ze jakiś specialistyczny ale nie miałem z takim do czynienia,teraz jak skladałem shl miałem dylemat w końcu jak złożyć i wybrałem hermetyk.