WSK - WueSKowe Forum

tylko nic nie wkładaj miedzy kartery!!! np śrubokret i młotkiem<zabronione>
http://video.google.pl/vi...281676110685199 tutaj jest film jak to się w simsonie robi, a wsk nie widziałem.

nie chciałem zakładać nowego tematu bo chyba nie ma sensu chciałem zapytać czy do uszczelnienia nadają sie takie za 7 zeta papierowe uszczelki

Uszczelki najlepiej dorobić sobie samemu z tekturowej okładki dużego bloku rysunkowego. Te kupne uszczelki to tandeta.

podpowiem że żeby zrobić to dobrze, posmaruj jakims olejem (moze być ten ktory spuscisz z silnika) ranty kartera (jesli robisz uszczelke dla karterow) przyloz tektore do niego i masz juz gotowy kontur uszczelki ktory musisz tylko wyciac

uszczelkę lepiej jest docinać na karterze ja zawsze biorę klucz , przykładową "13" i kartkę przykładam do karteru a następnie blokuje np. 2 śrubkami wkręcając je przez tą kartkę w karter wtedy się nic nie przesuwa i kluczem uderzam po rancie karterów , efektem jest idealnie docięta uszczelka

ja nigdy nie kupowałem uszczelek , karter wcale nie ulega uszkodzeniu , na tyle dociętych uszczelek się nie zdażyło a metodę podłapałem z warsztatu

Kupne uszczelki czasami nie pasują do kształtu karterów i dekli. Ja właśnie takie kupiłem. Przyłożyłem do lewego dekla i okazało się że ktoś chyba z pamięci ją rysował i wycinał. Nie wiem czy jest to regułą.

Zewnętrzny kontur łatwo jest wyciąć obrysowując dekiel leżący na kartce ostrym narzędziem. Blok techniczny A4 wystarcza rozmiarami na wszystkie uszczelki do silnika. No i biały kolor wygląda w miarę estetycznie. Jak się przybrudzi to przestaje być widoczny.

Uszczelka pomiędzy kartery nie powinna być znacznie grubsza niż była poprzednio w sprawnym silniku. A to dlatego że zmienia się w ten sposób dystansowanie skrzyni biegów. Im grubsza uszczelka tym większe luzy powstają. Dlatego ja bym z tektury nie wycinał.

pewnie dlatego nie pasowała że kartery w WSK mają różne rozmiary a rozmiar uszczelek jest jeden , ja wole zrobić po swojemu uszczelkę i wtedy będę pewny że nic nie przepuści , co do tej tektury to chodziło pewnie o tą twardszą okładkę co jest na końcu bloku

Dokładnie o tą twardszą okładkę.

Fenixie żeby uszkodzić kartery przy wycinaniu uszczelek trzeba być w sumie idiotą

Ja zawsze zostawiam zapas uszczelce, wystaje do wewnątrz karteru kilka mm, tyle by nie tarła o nic. Nie potrzebne tu jest wyrównanie na równo z karterem, co faktycznie może się skończyć jego poharataniem.

No tak - trochę przerysowałem chyba problem. Bo faktycznie jak ktoś nie ma małpiego rozumu i imadła w łapach to starannie pukając w rant potrafi wyciąć równiutką uszczelkę! To fakt. Tyle że jako porada dla "wueskowego małolata" to chyba nie jest dobra.

1angel pisze:...na tyle dociętych uszczelek się nie zdarzyło a metodę podłapałem z warsztatu...

I tu się z tobą zgadzam = fachowiec tylko tak zrobi, jak napisałeś. Znam też ten ból niewymiarowych uszczelek: niejeden raz poszły kur...y itd po adresem producenta uszczelek.
Słowem ==> wycofuję się z poprzedniego mojego postu: traktujcie go jako "niebyły".

Witam mam problem nie moge rozpołowić silnika w wsk 125 wszystkie śrubki odkręcone wszystko zdjęte od strony sprzęgła i niemoge rozpołowić mam zamiar rozpołowić bo wał sie nie obraca macie na to jakiś sposób.

jak pierwszy raz rozbierałem od wsk to też nie szło, myslałem że wszystkie śróbki odkręcone, ale nie bo jedna przy zapłonie została.

Mam ten sam problem, stanąłem w miejscu. Wszystkie śruby odkrecone napewno.Magneto sciągniete.Próbowałem rozepchac siorbokretami ale rozchodzi sie do 1 cm i dalej nie idzie. Trzeba odkręcic tą nakrętke tam gdzie zebatka sprzegłowa jest zeby rozpołowic Pomocy....

proponuje DELIKTNIE młotkiem o wielkości MAŁEJ pouderzac wokoło łaczenia, na jaki srodek był skręcany ? jezeli ktos dał "loktaila" bez uszczelek to masz przekichane, chodz pociesze cie ze to znikomość... jezeli to łozyska proponuje wlac troszke ropy i zostawic na noc.... BRON CIE BOZE WBIJAC MIEDZY KARTERY SRUBOKRĘT

Ale chodzi oto ze juz odeszło troche i dalej nie idzie . Stara uszczelka odlazła to wyjałem ja. Nie wiem jak to zrobić pomocy...

Zrób kliny z twardego drewna i wbijaj je między połówki po przekątnych silnika. Masz troszkę rdzy na czopach wału i nie przejdą przez łożyska, które też są zapieczone w bloku. Położ go na boku, wyciąg simmering od strony zapłonu, wlej 50 ml paliwa i podpal. Albo nagrzej blok w tym miejscu opalarka, tak porządnie. I wtedy kliny. Mi tak zawsze puszcza. Nie ma że boli

Marcin 34 pisze:Trzeba odkręcic tą nakrętke tam gdzie zebatka sprzegłowa jest zeby rozpołowic

Matko Boska ....

ta śrubka koło zapłonu...tez jej niewidziałem ale silnik rozpołowił mi sie potem bez problemu

chłopie zamiast pisac posta pierw pomysl....

Ja mam specjalny "sciagacz" do rozpolawiania. Taki trojkatny, trzy sruby wkreca sie w miejsce iskrownika i na srodku jedna wieksza ustawiona wspolosiowo z walem. Rozpolawia sie szybko i bezproblemowo... Jesli chcecie podesle fotke.