Kartery Wsk 125

[mozil407]

Koledzy mam pytanie a mianowicie czym różni się karter z numerem 3 od kartera z numerem 9??
Pytam, bo nie nie wiem czy moge z nich złożyć silnik.

[Tukan]

Jeśli numery trzycyfrowe (te obok tych pojedynczych) ma obydwu polówkach są identyczne to niczym.

[jarek]

to są najprawdopodobniej numery form na których były odlewane, i pewnie znaczenie miało tylko i wyłącznie w zakładzie. Najważniejsze są numery wybijane przeważnie trzy cyfrowe bo one mówią nam czy kartery pochodzą z jednego kompletu i były obrabiane razem

[shlmatis]

Jeżeli Ci chodzi o zgodnośc numerów na obydu karterach to jeżeli są różne tomogą nie pasować do siebie otwory na łożyska i wtedy mogą się dziać niemiłe rzeczy. Wtedy pownieneś dać silnik do osiowania

[Anzel]

Podejrzewam że chodzi o numery technologiczne.A co do osiowania,to moim zdaniem taniej wyjdzie znaleźc komplet "parzystych" karterów Powszechnie wiadomo że ludzie zajmujący się obróbką silników dobrze się cenią

[Stary]

Niestety osiowanie ma sens gdy np. mamy zgodność numerów, a jedna z połówek silnika była wymieniona i zależy nam na zachowaniu zgodności. W przeciwnym wypadku należy załatwić nowe kartery.

[jarek]

może trochę uściślijmy numery technologiczne mówiące o zgodności karterów są wybijane numeratorami, a jednocyfrowe numery są odlewane i te nie mają zbytniego znaczenia(jak wcześniej pisałem to najprawdopodobniej numery form odlewniczych)

[Stary]

Zależy w jakim modelu (jaki rok produkcji). Wiele jest silników które mają tylko odlew z formy. Dopiero silniki z późniejszej produkcji mają pomieszane "wypukłe" numery (nadlane). Te od SHL M04 i pochodnych mają numer technologiczny bity, następne wersje mają odlew, a ostatnie i odlew i nabity numer - w ostatnim przypadku należy kierować się numerem nabitym.