rozwiertak tulejki korbowodu wsk 175

[FilekWSK]

potrzebny mi jest rozwiertak do tulejki korbowodu jaki bedzie najlepszy? ma ktoś może linka do aukcji na allegro z takim rozwiertakiem?

[hdsfh12]

http://allegro.pl/rozwiertak-nastawny-1 ... 47614.html
http://allegro.pl/rozwiertak-nastawny-1 ... 24947.html

[FilekWSK]

o takim rozmiarze będzie dobry?

[wujcio]

sworzeń ma 18 mm więc musisz szukać zakresu odpowiedniego
Do tego musisz mieć pokrętło jak do gwintowników + umiejętność używania rozwiertaka

[FilekWSK]

dzięki wujci, ale czy ten rozwiertak z linka bedzie dobry?

[mundy1]

Bedzie dobry, tylko, ze rozwiertakiem naztawnym powinno sie robić tylko wykończenie. Czyli np mozesz zebrac nim np do 0,1 mm z obwodu , a najlepiej zeby to była jeszcze mniejsza różnica. Jesli potrzeba zebrac wiecej ( a jak sprawdzłąme nawet oryginały tulejki regeneracyjne maja naddatek ok 0.3 mm na obwodzie) to trzeba najpierw wstepnie maszynowym zgrubnym i potem wykańczajacym nastawnym. Nie bedziesz w stanie nastawnym zebrac duzego naddatku, zachowujac osiowość otworu (nie mowiac gladkosci otworu, bo to nie jest takie łatwe jak wydaje lubi sie np zacierac rozwiertak nastawny, jesli troche go skrzywisz , a recznie nie bedziesz w tanie idealnie go osiowac . ).

Przerabialem to niedawno w 125 i zastosowalem oryginalna tuleje , ale lepiej jest dotoczyc tulej z mniejszym już naddatkiem z fosforobrązu lub brazu grafitowego (to lepsze materialy niz oryginalne b 101 brazy ktore potrafiły sie zacierac )i wtedy nastawnym rozwiertakiem robisz wykanczajace pasowanie i zbierasz już np 0,05 ...

Tak to w praniu wychodzi.,

[wujcio]

Jeśli rozwiertak jest dobry i ostry to spokojnie można nawet rozjechać otwór o 0,5 mm.
Tylko kwestia jest taka że może coś pójść krzywo lub zrobią się zęby.
Ja dorabiam tulejki w ten sposób że toczę otwór prawie na zero pod sworzeń tak żeby wchodził po zewnątrz jest więcej o 0,1-0,2 mm na wcisk dzięki temu po wciśnięciu mamy do zebrania właśnie do 0,2 mm

[mundy1]

Ja dorabiam tulejki w ten sposób że toczę otwór prawie na zero pod sworzeń tak żeby wchodził po zewnątrz jest więcej o 0,1-0,2 mm na wcisk dzięki temu po wciśnięciu mamy do zebrania właśnie do 0,2 mm

No i potwierdzam, taka taktyka jest najlepsza.

[SEBA]

Odświeżę temat, mianowicie posiadam rozwiertak maszynowy 18mm. Jak najlepiej dobrać sworzeń do surowej tulejki ( jakimi kryteriami się kierować : czy sworzeń powinien minimalnie wchodzić w taką tulejkę,czy cały powinien wchodzić ale z dużą siłą ) aby łatwo i przyjemnie spasować rozwiertakiem te elementy do siebie? I jaką metodę najlepiej stosować podczas prac wyżej wymienionym rozwiertakiem nad obróbką tulejki?

[wujcio]

Do takich rzeczy najlepszy jest rozwiertak nastawny.
Maszynowy ma ten minus że robi wymiar na zero z pasowaniem H7 czyli jest to parę stek na plusie.
Co do kwestii sworzni to nie ma aż tak dużego wyboru więc raczej są one bez jakiejkolwiek klasy selekcyjnej.
W domowych warunkach można to sobie próbować ale można łatwo zrobić skos w otworze i jest wtedy problem.
Najlepiej takie rzeczy robić rozwiertakiem w specjalnej maszynie /przyrządzie dla samej korby zamocowanej w specjalnym uchwycie.

[SEBA]

Czyli żeby wymienić i spasować tulejkę główki korbowodu trzeba rozebrać wał to wyjdzie lepiej jak zamiast wymiany tulejki wymienić cała korbę.

[z-tomek]

robić rozwiertakiem w specjalnej maszynie /przyrządzie dla samej korby zamocowanej w specjalnym uchwycie.

Ręczny rozwiertak nastawny + dużo spokoju i wymienisz tulejkę w garażu. Tylko pamiętaj nie wolno przy tym się spieszyć. Wymieniałem w sezonie tulejkę w 125 1 zepsułem (za mocno rozwiercona w wyniku czego sworzeń miał kosmiczny luz) za 2 razem poszło już bez problemu tylko trzeba materiał zbierać małymi warstwami a ja za pierwszym razem za mocno rozwiertak podkręciłem

[probiez]

Ta, bardzo łatwo zepsuć tulejkę. Jak pierwszy raz to robiłem to o pół obrotu przesunąłem noże, a luz już był za duży. Teraz nastawiam każde skrawanie na nie więcej niż 0,2 obrotu aż do rezultatu.