WSK - WueSKowe Forum

hej
potwierdzam, taki zestaw jak z aukcji przyszedł do mnie.
osoby które mi pisały od razu że wezmą - więc dla nich zamówiłem.
jak ktoś bedzie jeszcze chciał to pisać. to zamówię

Wsk 175 korbowód duells.

Ja już zamówiłem w 4motor taki

Wygląda mega porządnie! Ma wszystkie frezowania na stopie, fazy na rowkach smarujących - tego nie było w żadnych poprzednich zamiennikach. Tylko wyminić łożysko na stopie bo koszyk jest blaszany i ogień. Trzeba zakupić na zapas

Jakiego typu złożenie igiełkowe być polecał i dlaczego?

Te podkładki to jest stal czy srebrzona miedź?

Podkładki nie są w chromie technicznym czasem?

Jaki zamiennik tych łożysk igiełkowych zastosować?

Np na stronie Wossnera poszukaj zamienników o takich samych wymiarach, 30zł za 1 wychodzi gdzieś a przesyłka 20.

Złożenie igiełkowe w stopie ma bardzo typowe wymiary więc nie trzeba szukać zamienników motocyklowych (które są zazwyczaj droższe), wystarczy wejść do dobrego sklepu z łożyskami i zapytać o coś typu: FAG/INA/NTN/KOYO/SKF/TIMKEN. W tym rozmiarze łożyska tych firm kosztują 20-30zł więc cena jest naprawdę przystępna, a jakość widoczna gołym okiem.

Poniżej fota porównalna zrobiona przeze mnie dobre 5 lat temu. Po lewej łożysko NTN.

Alien, chłopaki w tym roku na veterancup załatwili tak 2 motocykle, wstawili w główki korbowodu łożyska "ze sklepu". Po prostu koszyczki się rozleciały.

Może mieli blaszane ? Może za ciasno pasowane ? Tego już się pewnie nie dowiemy

Moim zdaniem pierw trzeba porządnie przetestować oryginalny zestaw duells,a , a potem ewentualnie szukać jakiejś alternatywy co do łożyska...

Alien pisze:Złożenie igiełkowe w stopie ma bardzo typowe wymiary więc nie trzeba szukać zamienników motocyklowych (które są zazwyczaj droższe), wystarczy wejść do dobrego sklepu z łożyskami i zapytać o coś typu: FAG/INA/NTN/KOYO/SKF/TIMKEN. W tym rozmiarze łożyska tych firm kosztują 20-30zł więc cena jest naprawdę przystępna, a jakość widoczna gołym okiem.

Poniżej fota porównalna zrobiona przeze mnie dobre 5 lat temu. Po lewej łożysko NTN.

Dlaczego uważasz, że złożenie igiełkowe z koszykiem obrabianym maszynowo nadaje się lepiej do łożyskowania stopy korbowodu w dwusuwowym silniku niż złożenie z koszykiem tłoczonym z blachy?

Korba jest już u mnie na stole

Wykonanie bardzo dobre. Nie jest to PROX, ale cena też go nie przypomina.
Otwory elegancko obrobione, przehonowane po szlifie.

wg mnie nie ma się do czego przyczepić.

Zobaczymy jak się spiszę w silniku ze stawidłem

Te podkładki z czego są?

Garry1 pisze:Alien, chłopaki w tym roku na veterancup załatwili tak 2 motocykle, wstawili w główki korbowodu łożyska "ze sklepu". Po prostu koszyczki się rozleciały.

Jeśli w sklepie z łożyskami poprosisz o najtańsze w tym rozmiarze to dostaniesz to samo co w aukcji - tu nie chodzi o to gdzie kupisz tylko kto jest producentem łożyska. Wossner naprawdę nie robi nic technologicznie lepszego niż wspomniane wcześniej firmy, po prostu jest bardziej wyspecjalizowany w silnikach spalinowych.Tak jak pisze Seba, bez konkretnych informacji trudno jest gdybać.

marcpol pisze:Dlaczego uważasz, że złożenie igiełkowe z koszykiem obrabianym maszynowo nadaje się lepiej do łożyskowania stopy korbowodu w dwusuwowym silniku niż złożenie z koszykiem tłoczonym z blachy?

Nie ma tu znaczenia czy to jest motocykl, czy traktor, korbowód czy też dwusuw. Ten konkretny blaszany koszyk z aukcji o którym rozmawiamy da się zniekształcić w rękach, a igły wypchać z koszyka.

Wymiana łożyska w tym zestawie to nie jest absolutna konieczność, tylko moja rekomendacja. Sam tak robiłem i będę robił we wszystkich swoich zestawach bo uważam, że na chwile obecną jakość tych łożysk pozostawia wiele do życzenia.

Witam
Mam takie zboczenie zawodowe, gdy rozbiorę jakiś wał to wszystko ważę i mierzę. Dziś doszła do mnie korba Duells, zważyłem porównałem z W2a i okazuje się że są naprawdę nieznaczne różnice w masie rzędu kilku gram, całość waży trochę ponad 400 gr, tak samo główka korbowodu ok 95 gr z łożyskiem. Jestem mile zaskoczony. Jedyny mankament to delikatnie zbyt ciasne pasowanie na czopie korbowym, prawie wcale nie ma luzu na boki, może się zniszczyć koszyk przy ostrym odwijaniu. Korba trochę węższa od wiatrowskiej, chyba ok 1mm, podkładki powinny pomóc i czop korbowy 22mm, ja mam oryginalnie 21,2. Korby Duells ze stopniowanym czopem niestety pod sworzeń 15 do S32. Reasumując bardzo dobre wykonanie, można zakładać beż obaw. Co do koszyka stalowego tłoczonego, przy 14-16 KM powinien być wystarczająco trwały. Ja mam w korbie Versah (dobry japoniski zaminnik) YZ250 lity aluminiowy, ale tam ok 50KM. Ktoś pytał o szerokość wału w 059, w W2 i W2A ok 58 mm, ale lepiej zmierzyć karter z uszczelką i łożyskami, korba i wał w łożyskach głównych powinny mieć luz poosiowy ok 0,2-0,3 mm.

Sory ze trochę nie w temacie - ale dlaczego niema tego wątku na aktywnych wątkach? Już mi się tez zdarzyło ze dałem odpowiedź i nie pojawił się na aktywnych? Powinien się pojawić z data wczorajszą.

Aktywne wątki to takie, gdzie... Jest dużo ruchu , niezależnie od naszych postów