Rodzaje głowic stosowane w silnikach W2B

[175mirek]

Takie małe odkrycie?Nie wiem ale ostatnio zdjąłem od silnika Kobuza głowice splanowaną czyli od S1,dudka itp, i znalazłem głowice niesplanowaną od zwykłego silnika 060,no i jeszcze zdjąłem głowice z silnika 059.Położyłem te 3 głowice obok siebie i zauważyłem ze wszystkie róźnią sie od siebie.Min:

Głowica 1 od S1

głowica s1 #1.jpg

Widoczny brak progu(zgrubienia,dystansu) takiego jak w zwykłej głowicy.Posiada ona jeszcze jedną różnicę.Komora spalania jest mniejsza.Nie widac tego na zdjęciu ale jest mniejsza.
Posiada oznaczenia: AK 9 sFm 2 ZMD

Głowica 2 zwykła od silnika 060

głowcia 060 #2.jpg

Widoczny próg,normalna głowica jaką każdy widział.Ma większa komore spalania niż głowica od S1.
Posiada oznaczenia: AK 9 1 ZMD

Głowica 3 od silnika 059

głowcia 059 #3.jpg

Troche kiepski model porównawczy bo jest ciut wypracowana
Próg jest sporo wyższy niż w głowicy silnika 060,komora spalania taka sama jak w 060.
Posiada oznaczenia: AK 9 grzybek ZMB(tu nie ma pomyłki bo pisze naprawde ZMB) 1 ZMD

To takie moje spostrzeżenia.Jeśli ktoś wie o jeszcze innej głowicy prosił bym o dopisanie sie poniżej

[ppaatt1995]

Ja mam taką samą głwowice jak ta pierwsza tylko są na niej takie napisy jak na tej od 059,czy to głowica do wsk sport?

[Alien]

są na niej takie napisy jak na tej od 059,czy to głowica do wsk sport?

Mój Garb '72 ma taką właśnie głowice, a niewątpliwie jest to 0-59 - czyli Twoja to raczej nie jest sport. Chociaż poza napisem to raczej niczym się nie różni.

[ppaatt1995]

ale ta moja ma mniejszą komore spalani niż tak od 059.

[NeoN]

Oznaczenia na głowicy z M21 W2 75r.

AK9 Fsm 1 ZMD

[marcinsud]

WSK M21W2 Lux 73 rocznik

Co ciekawe oznaczenie jak w sporcie, ale lekki nadlew jest. Tak przy okazji te zadziory to normalna sprawa czy lepiej je jakoś zlikwidować?

Ja coś czuję, że te oznaczenia są losowe, jak widać mam zwykłą głowicę, a opisana jest jak od S1, czyli AK9 FSM 2 ZMD. Pewnie wszystkie z FSM miały AK9 i 2 w oznaczeniu.

[sawekwsk175]

Ja dzisiaj porównałem 2 głowice, i się okazało że jedna ma podtoczenie na tuleje cylindra o głębokości ~ 1.2 mm a druga ~ 2.4 mm. Sęk w tym że w tej pierwszej wygląda na to jak by była uszczelka aluminiowa "przyklejona". lecz po dokładniejszych oględzinach wydaje mi się że jednak to jest fabryczne podtoczenie. Prośba do kogoś kto ma głowice na wierzchu żeby pomierzył. Z góry dzięki