WSK - WueSKowe Forum

Witam! Zakupiłem wsk 125 kilka miesięcy temu i tak stała nie ruszana przez te kilka miesięcy. W tym tygodniu zabrałem się za remont silnika zakupiłem wszystkie potrzebne części ale mam problem z jego złożeniem a mianowicie gdy zamontuje skrzynię biegów a bardziej chodzi tu o ten mały wałek(pośredni) wchodzi w otwór od strony sprzęgła idealnie nic nie obciera nic nie zaczepia skrzynia chodzi znakomicie, ale gdy nakładam ostatnią zębatkę(23z) następnie tulejkę dystansową wkładam karter i opiera się on na tej zębatce przez co owa zębatka trze o karter a po złapaniu śrubami silnik skrzynia się wcale nie obróci. Dodam, że ta zębatka jest nowa stara była specjalnie zeszlifowana aby nie zaczepiała. Jakieś pomysły bo mi się kończą i nie znalazłem nic w internecie na mój problem. Aha i jeszcze jedno ten karter na którym opiera się zębatka jest inny w sensie z innego silnika ponieważ różnią się numerami.

To może tulejkę z brązu podmieniłeś na wyższą? Kombinuje tylko ty masz to przed sobą i możesz np porównać wysokości nowego i starego trybu

popatrzyłem, ale nic nie zauważyłem więcej. Ta zębatka (nowa) jest szersza na taką wygląda mimo że stara i tak jest szlifowana. Patrz zdjęcia.
https://images84.fotosik.pl/334/d1214a0d68c91d1f.jpg][IMG]https://images84.fotosik.pl/334/d1214a0d68c91d1f.jpg

https://images81.fotosik.pl/335/20f34d15efbac0e9.jpg][IMG]https://images81.fotosik.pl/335/20f34d15efbac0e9.jpg

https://images81.fotosik.pl/335/5dab4e66631d4cfc.jpg][IMG]https://images81.fotosik.pl/335/5dab4e66631d4cfc.jpg

https://images84.fotosik.pl/334/e0d7b8723622cd04.jpg][IMG]https://images84.fotosik.pl/334/e0d7b8723622cd04.jpg

https://images83.fotosik.pl/334/d807ef57f600d8d0.jpg][IMG]https://images83.fotosik.pl/334/d807ef57f600d8d0.jpg

https://images82.fotosik.pl/334/a609112612d8dd28.jpg][IMG]https://images82.fotosik.pl/334/a609112612d8dd28.jpg

https://images81.fotosik.pl/335/631164b8b3513db1.jpg][IMG]https://images81.fotosik.pl/335/631164b8b3513db1.jpg

Nie wiem czy dobrze pamiętam, ale nie powinieneś obrócić trybu o 180 stopni i dopiero założyć tryb na wałek?

https://www.youtube.com/watch?v=RCE3PcCLr14 robione według tego poradnika.

Masz rację, zresztą widać że zęby się ładnie zazębiają. A wymieniałeś tulejka wałka lub wbiłeś łożysko pod koszem do końca? Jeśli masz suwmiarką to zmierz wysokość obu karterów i porównaj z wysokością walka pośredniego z tulejkami. Sprawdź jak zazębiają się zęby, czyli czy zazębiają się większością powierzchni

okej jutro postaram się wszystko podesłać, ale jestem przekonany ,że zęby źle się zbierały tak jak mówisz od wałka zdawczego zębatka była delikatnie wyżej.

https://images83.fotosik.pl/335/91f38fef243db083.jpg][IMG]https://images83.fotosik.pl/335/91f38fef243db083.jpg

znalazłem przyczynę, zobacz ta zębatka opiera się na tej brązowej podkładce w karterze, nie jest to oryginał ktoś to musiał przerobić, bo patrząc kartery na grafikach nie znalazłem czegoś takiego.

Tak jest przed chwilą wywaliłem tą dziwną podkładkę i wszystko jest w porządku, biegi na złożonym silniku wchodzą znakomicie oraz kartery teraz pasują do siebie idealnie. Dziękuję Ci za pomoc

specjal789 pisze:https://www.youtube.com/watch?v=RCE3PcCLr14 robione według tego poradnika.

Poradnik...
Masakra!
Łożyska ręką wchodzą! Powinni to na klej wkleić!

specjal789 pisze:https://www.youtube.com/watch?v=RCE3PcCLr14 robione według tego poradnika.

Takie rzeczy powinno się trwale z internetu usunąć aby nie pokazywać na jakich śmieciowych "nowych" częściach robi się remont silnika.

Może to tylko film pokazowy, spokojnje