Wymiary łożyska igiełkowego WSK 175

[brobmw]

Wymiary łożyska jakie posiadam to:

20200115_143839_compress12.jpg

Przy takich wymiarach tulejki wewnętrznej po założeniu na wałek zdawczy nakrętka licuje się z krawędzią wałka.

20200115_133836_compress99.jpg

Zaznaczam że jest to łożysko używane,osobiście nieznam przebiegu itp.
Krawędzie pierścienia rozdzielającego igiełki mają wewnątrz i na zewnątrz delikatne fazy pod kątem około 45 stopni.
W moim przypadku podkładka dystansowa ma 2mm ale widziałem też podkładki 3mm.
Tomcio jak zwymiarujesz to co masz u siebie to wrzucaj tutaj żeby nie robić syfu w Twoim temacie.

[picek]

mam problem aby zrozumieć te rysunki pod wzgledem wymiarowym
zacznij od pierścienia wewnętrznego podaj całkowitą wysokość. ona jest istotna bo jest zmienna,
w tym tygodniu powinno łożysko być gotowe

[brobmw]

14.5 plus 13.6 daje 28.1mm
28.1 to całkowita wysokość pierścienia wewnetrznego.

[picek]

tak ale to zmierzyłeś czy obliczyłeś?
obliczenia są złe - bo tak się wymiaru nie podaje - przy zwężeniu jest promień i ciężko to dobrze zmierzyć
i jeszcze z jakiego silnika pochodzi wałek czy przypadkiem nie z w2? poznasz to po trybie zdawczym
bo z tego co ja dzisiaj mierzyłem wymiar jest przynajmniej o 1mm za duży

[brobmw]

28.1mm jest faktycznie bo dodałem już ten promień do wymiaru bieżni igiełek.
Czyli mam 1mm za dużo?
Nie wiem z jakiego silnika to jest ja to wymontowałem z 060 bo było za ciasno po złożeniu silnika( z uszczelkami itp).

[picek]

to już wiesz dlaczego
jutro pomierzę kartery w W2 sprawdze czy tam nie ma innych wymiarów.
Teraz łożyska przerabiam - ciekawa sprawa, bo producenci mają to różnie rozwiązane. Ale czym droższe łożysko tym lepiej to wygląda.

[brobmw]

No właśnie nie wiem bo wg.mnie ten wymiar całkowity jest ważny przy montażu zębatki zdawczej(patrz moje foto wyżej- tam jest dobrze) a nie przy dystansowaniu wałka zdawczego względem wałka głównego wydaje mi się że kluczowy tu jest wymiar tej grubej podkładki po między zewnętrznym pierścieniem łożyska a karterem.
Nie wiem czy mam racje dlatego drąże temat.

[brobmw]

Obczaj to ogłoszenie, facet dodaje podkładki dystansowe 0.2 i 0.3 mm własnie w to miejsce o którym myślę.
https://www.olx.pl/oferta/lozysko-walka ... C7BdH.html

[picek]

zdjęcia są marne - ale wydaje się że materiał jest lichej jakości. bierznie muszą być szlifowane. ale jeśli chodzi o przekładki które proponuje to jest tak zwane dystansowanie od "dupy" strony. Nie dystansuje się w punktach stałych .(można tam coś zmienic ale z całkiem innego powodu- ale nie ma co mieszać) Dystansujesz skrzynie biegów a nie wałek zdawczy. Wałek ma być "umocowany" łożyskiem w karterze ( a więc ta przekładka blokuje igiełki- nic nie dystansuje) w taki sposób aby zębatka, zabezpieczenie i nakrętka zapierając się o wystającą część łożyska (to z przewężeniem- zapierając się nie może obcierać o karter) równały się z płaszczyzna wałka zdawczego (to znaczy że jak przykręcisz nakrętkę zębatki to ma być równo z początkiem wałka zdawczego - nie może wystawać i nie powinna być osadzona głebiej niż 1mm od czoła)
kolega z forum ładne filmiki zamieścił o składaniu silnika - idealne jeśli chodzi o przekazanie wiedzy tym co nigdy tego nie robili.
Ja nie robie tak jak on - metodą prób , a poprostu dokonuje pomiarów.
Napisz do tego gościa i zapytaj jaki robi wymiar tego łożyska- założe się o piwko że wymiar jest mniejszy niż 28.1 i to o conajmniej 1mm.

[brobmw]

Na tym moim 28.1mm zębatka,zabezpieczenie,nakrętka ładnie licuje z krawedzią wałka zdawczego(dla tego myślę ze nie tu tkwił mój problem).
Link podałem tylko do zobrazowania nie zamierzam tego kupować.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to właśnie grubość tej przekładki która blokuje igiełki.
Możesz podać grubość tej przekładki?
U mnie było to 2.0mm.

[picek]

jeśli masz, tak jak piszesz, to znaczy że masz dłuższy wałek zdawczy
jeśli blokuje ci silnik po skręceniu połówek to na 90% to wina skrzyni (10% wał).

[auriol77]

Mam fabrycznie nowe łożysko 1 rzędowe dostępne kiedys w handlu. moge pomierzyć jak cos wniesie wam do tematu.

[picek]

podaj jak coś-
konsultacje wykonuje telefonicznie bo tak jakby nikt nie wiedział albo nie chciał powiedzieć.
najrozsądniej bedzie jak łożysko będzie dorobione do wałka zdawczego, które oferowałem w sprzedazy. Jest to powtarzalna produkcja.

[brobmw]

jeśli masz, tak jak piszesz, to znaczy że masz dłuższy wałek zdawczy
jeśli blokuje ci silnik po skręceniu połówek to na 90% to wina skrzyni (10% wał).

To była wina łożyska bo po jego wymianie wszystko działa jak należy. Mam trzy wałki zdawcze i wszystkie trzy mają takie same wymiary
(wałki prl).
Picek ponawiam pytanie:
Jaką masz grubość podkładki pomiędzy łożyskiem a karterem( chdzi mi o tą która trzyma igiełki od strony kartera???)
Fakt jest taki że moje trzy wałki są dłuższe o 2mm w porównaniu do Twoich 26Z w miejscu łożyska .

20200123_184827_compress18.jpg

.

Mam fabrycznie nowe łożysko 1 rzędowe dostępne kiedys w handlu. moge pomierzyć jak cos wniesie wam do tematu.

Byłbym mega wdzięczny za podanie wymiarów.

[picek]

wałki zdawcze mają różną długość - dla działania silnika nie ma to znaczenia. ważny jest wymiar łożyska bo ono decyduje o połozeniu zebatki. Łożyska kupowane ze skutera (jeszcze jak były) trzeba było często szlifować od czoła.
Sam napisałeś że była to wina łożyska i wpełni się z tym zgadzam. bo wymiary łożyska które podałeś na rysunku o tym świadczą. Dlatego dopytywałem czy tak jest napewno. Może ktoś ma takie łożysko jeszcze i poda wymiary. łożysko powinno mieć wymiar 27 (-0.1). I decydujący jest wymiar na twoim rysunku 13.6 on decyduje czy będzie ciasno w skrzyni czy nie.

[auriol77]

Postaram się do niedzieli wrzucić zwymiarowane łożysko. Sprawdzę Piotr jak się ma do pasowania twojego wałka zdawczego.

[wkzarci]

Mam 4 łożyska oryginał dwurzędowe używane i piąte łożysko jednorzędowe kompletne (raczej nie używane) trudno mi powiedzieć z jakiego okresu...

Wysokość łożysk +/- 0,01 mm

1. 27.00 mm / wys. pierścienia rozdzielającego 2,37
2. 26,87 mm / wys. pierścienia rozdzielającego 2.5
3. 26,95 mm / wys. pierścienia rozdzielającego 2,5
4. 26,62 mm / wys. pierścienia rozdzielającego 2,5
5. 27,77 Jednorzędowe

1 i 5 łożysko ma taką samą wysokość bieżni (12.00 mm) ale niższą od pozostałych trzech sztuk
( mierzona sama bieżnia bez faz-podtoczeń)
2. 13.00
3. 13.00
4. 12.75

[brobmw]

łożysko powinno mieć wymiar 27 (-0.1). I decydujący jest wymiar na twoim rysunku 13.6 on decyduje czy będzie ciasno w skrzyni czy nie.

Nie zgadzam się z tym bo wg.mnie wymiar 27mm decyduje tylko o położeniu zębatki zdawczej natomiast 13.6mm nie ma wiekszego znaczenia, dystans wewnątrz skrzyni ustalany jest po przez wysokość pierścienia ograniczającego igiełki(zakładając że wysokość pierścienia zewnętrznego jest stała).
wkzarci czy możesz podać osobny wymiar dla bieżni zewnętrznej i dla pierścieni ograniczających?

[wkzarci]

Wymiary wysokości:
Bieżnia zewnętrzna dwurzędowego 12,75 pierścień ograniczający 1,97
bieżnia zewnętrzna jednorzędowe 13,52 pierścień ograniczający 2,18

[picek]

a tak wygląda wałek z złozyskiem igiełkowym
łożysko japońskie z koszykiem w środku.