WSK - WueSKowe Forum

Potrzebuje wszystkich wymiarów tego łożyska. Konkretnie wymiarów ich bieżni po rozmontowaniu łożyska. Otwór wewnątrz ma 22mm na zewnątrz 42mm i 17mm szerokości. Średnica rolek (w dwurzędowym) 3mm. Podebranie pod simmernig ma 25mm. Do znalezienia została średnica zewnętrzna bieżni wewnętrznej i śr. wewnętrzna bieżni zewnętrznej. Czy wymiary sa takie same dla jedno i dwurzędowego?

Gdyby stoczyć oryginalną wewnętrzną bieżnie łożyska na wymiar po zewnątrz fi25 plus pasowanie pod łożysko igiełkowe i założyć na nią takie o to łożysko,
grałoby to?


http://allegro.pl/na-4905-lozysko-igiel ... 94530.html

Sory kolega wprowadził mnie w błąd.

Łożysko bez podkładki ma 13mm, a z 15mm szerokości, a o takich wymiarach łożyska to ja nie widzę

A po co taka kombinacja skoro można kupić łożysko pasujące na wymiar na allegro?

Po to że takie z allegro są niewiadomego pochodzenia i nie wiadomo ile pochodzą, a kupić igiełkowe można w różnych jakościach.
No ale chyba zostanie mi tylko podróba oryginału...

Przerobiłem wałek zdawczy pod łożysko igiełkowe NA 4905.
Zebrałem z wałka 2mm, dorobiłem nową dłuższą tulejkę na wałek pod łożysko 25,03 i pod nowy simering(27x37x7).

Ciekawe jak to będzie grało.

czarekmbx pisze:Ciekawe jak to będzie grało.

Trzeba testować

Osobiście ciekawe rozwiązanie...
Czy wytrzyma?

Ja tam kupiłem nowe wałki od Skinder'a i pykło pięknie.

AudioBas pisze:Ja tam kupiłem nowe wałki od Skinder'a i pykło pięknie.

A co miało nie pyknąć? ano pykło tylko, że ciągle masz stare bieżnie i dwa rzędy igiełek bez żadnego prowadzenia w postaci koszyka. Także przerabianie tego łożyskowania to znakomity sposób.

Pytanie tylko czy tulejka jest utwardzona?

Tulejka jest stalowa, a na nią nałożona jest na gorąco bieżnia wewnętrzna łożyska

Pytałem o materiał tulejkę bo szczerze mówiąc nie sprawdziłem jaki to typ łożyska i nie wiedziałem że jest z bieżnią. W takim razie bardzo fajne rozwiązanie.

Ponieważ spuszczając olej ze skrzyni na magnesie znalazłem wałeczek łożyska igiełkowego mam pytanie. Czy jest możliwość wyciągnięcia łożyska bez rozpoławiania silnika??

nie

Opowiem o swoim łożysku.
1.Na wałek zdawczy tulejka fi22x25 zrobiona z starej dolnej bieżni oryginalnego łożyska wyszlifowana na wymiar
2. Na to bieżnia łożyska RNA4905
3. W karterze wiercimy otwór do smarowania i pogłębiamy otwór pod łożysko bo nowe ma 17mm szerokości.
4. Łożysko RNA4905 wciskamy w karter.
Wszystkie bieżnie i łożysko wkleiłem bo wchodziły suwliwie na siebie.

Łożysko pracuje chyba z rok, ale przebieg mały. Łożysko zakładałem używane. Luzów nie stwierdziłem ani innych objawów zużycia. Podejrzewam że do końca życia silnika wytrzyma.

a nie lepiej przejsc na nieco grubsze igielki (bodajze 3.125) i do nich dopasowac wewnetrzna bieznie?
(zrobi to kazdy zaklad zajmujacy sie regeneracja silnikow)
takie dorabianie, frezowanie karterow jest OK, ale mozna prosciej.
dla zainteresowanych: bieznie lozyskowe sa wykonywane najczesciej
ze stali "łh15" , "łh15sg" lub "łh16" (dawne oznaczenie - trzeba by poszukac odpowiednika)
obrabianej cieplnie

Przecież jak widać na fotkach nie ma żadnego grzebania przy karterach jedynie został dodany otwór na smarowanie.
Szlifowana była bieżnia oryginalna aby można było na nią nałożyć oryginalną bieżnię łożyska igiełkowego.

przez wujcio » 2014-12-09, 13:24
Przecież jak widać na fotkach nie ma żadnego grzebania przy karterach jedynie został dodany otwór na smarowanie.
Szlifowana była bieżnia oryginalna aby można było na nią nałożyć oryginalną bieżnię łożyska igiełkowego.

To że nie ma na obrazku to nie znaczy że gniazdo nie zostało podfrezowane od 1,5 do 2mm...rykun pisał w punkcie 3 o pogłębianiu otworu pod łożysko.

rykun pisze:Opowiem o swoim łożysku.
3. W karterze wiercimy otwór do smarowania i pogłębiamy otwór pod łożysko bo nowe ma 17mm szerokości.
.

Z tego co dawniej mierzyłem to gniazdo ma 14mm głębokości. Czyli 3mm trzeba podebrać.

przez raflo87 » 2014-12-09, 18:26
Z tego co dawniej mierzyłem to gniazdo ma 14mm głębokości. Czyli 3mm trzeba podebrać.

Ok zgadza się że gniazdo ma 14mm, ale zauważ że łożysko nie może mieć 14mm bo by zdawczy po jakimś czasie obcierał o karter. Mierzyłem oryginalne zużyte łożysko z podkładką i miało 15mm, zapewne nowe oryginalne ma lekko ponad 15mm (nie mówię tu o łożyskach z SD co wystają po 2mm z gniazda na których de facto da się jeżdzić )...Wniosek z tego taki że łożysko powinno wystawać około 1mm nad karter czyli musisz podfrezować gniazdo około 2mm.

No,dokładnie tak jak mówisz. O tym zapomniałem. Nie wiem ile to to łożysko powinno wystawać poza gniazdo,ale pewnie gdzieś około tego 1mm.

Sorki Panowie faktycznie trzeba ingerować w karter
Taka ingerencja nie jest aż tak inwazyjna i zawsze można wrócić do tego co było.

a to jak juz Babcia uwaza....