Namiary na regeneracje gaźników

[mikke]

Odpowiadając na pytania dotyczące G20 - w moim przypadku koszt regeneracji wyniósł 140 zł. Korpus w środku został wyrównany i została do niego dorobiona nowa przepustnica. Dysza główna i uszczelki również nowe. Elementy stalowe na nowo ocynkowane.

140 zł to zdecydowanie za dużo. Za tę cenę można mieć 2 sztuki fabrycznie nowych gaźników.

[Sebastian440]

Odpowiadając na pytania dotyczące G20 - w moim przypadku koszt regeneracji wyniósł 140 zł. Korpus w środku został wyrównany i została do niego dorobiona nowa przepustnica. Dysza główna i uszczelki również nowe. Elementy stalowe na nowo ocynkowane.

140 zł to zdecydowanie za dużo. Za tę cenę można mieć 2 sztuki fabrycznie nowych gaźników.

Tych fabrycznie nowych w których czasami po odpaleniu dzwoni już przepustnice? Widzę, że jakość nie ma dla ciebie żadnego znaczenia.

[wujcio]

Odpowiadając na pytania dotyczące G20 - w moim przypadku koszt regeneracji wyniósł 140 zł. Korpus w środku został wyrównany i została do niego dorobiona nowa przepustnica. Dysza główna i uszczelki również nowe. Elementy stalowe na nowo ocynkowane.

140 zł to zdecydowanie za dużo. Za tę cenę można mieć 2 sztuki fabrycznie nowych gaźników.

Fabrycznie nowy oryginalny? Czy Chińsko nowy?
Widzę że masz pojęcie o kosztach i pracy jaką trzeba wykonać przy regeneracji gaźnika.

[Mixol]

Powodzenia z nowym gaźnikiem to loteria jeden dobry drugi nie a tak czy inaczej nie posłuży tyle co oryginał, bardzo dobrze że jest możliwość regeneracji a ta cena nie jest straszna.

[man on the WSK]

Do regeneracji przeznaczyłem oryginalnego G20. Potrzebowałem gaźnika sprawnego, a nie chińskego który nie nadaje się do niczego i nie ma jakiegokolwiek sensu jeszcze go regenerować. Kolego mikke uważam, że cena za usługę jest właściwa, bo to jest robota precyzyjna i ten zakład ma renomę. Nie żałuję decyzji, ba nawet rozważam regenerację kolejnego gaźnika za jakiś czas. Nie licz że ktoś Ci to wykona za 50 zł...

[Texas Ranger]

Widzę, że niektórzy potrafią tylko krytykować.

[mikke]

A ja widzę że niektórzy lubią wyrzucać niepotrzebnie pieniądze.

[grand]

ja stoje przed problemem regenerowac czy kupic nowa alternatywe np am6

[picek]

z gaźnikami to jest trochę tak, że nalezało by się wypowiadać jak się jeździ motocyklem a najlepiej dwoma . Wtedy ma się możliwość porównania ich pracy- myślę że od tego się zaczyna rozróżnianie. To że silnik motocykla pracuje to nie oznacza że gaźnik jest dobry.
Podzielam zdanie forumowicza że G20 współczesne to wedle zasady - jak się trafi.
Testowałem chwilę gaźniki G20 i z kilku można coś złożyć konkretnego albo się trafi jeden a dobry. Jesli silnik jest po całkowitym remoncie to napewno doradzam regeneracje. Jeśli silnik jest "nieruszany " i działa to na chińczyku też będzie chodziło, tu mu gaźnik ani nie poprawi ani zbytnio nie pogorszy osiągów.
Jednak GM26 polecam bezwzględnie regenerować. Widziałem prace puszczykowa u forumowiczów chyba nawet u mateja. Super robota.

[Sebastian440]

A ja widzę że niektórzy lubią wyrzucać niepotrzebnie pieniądze.

A ja widzę, że masz dwa konta kolego Sarmat. Czemu służą te jaja ?

[Mixol]

Się kur** teraz uniosę i przepraszam skoro forumowicz mikke ma takie zdanie to proszę o przykład i Twoje doświadczenia z regeneracją gaźnika albo eksploatacją na chińczyku ile zrobiłeś km i jaką WSKą bo widzę że to kolejny mundry co krytykuje a sam nic nie wnosi godnego uwagi po co jest to forum chyba żeby pomagać i doradzać zdobyć informację a bzdety bez pokrycia najłatwiej pisać

[mikke]

Zapewniam że nie mam żadnego drugiego konta i że nigdy wcześniej się tutaj nie rejestrowałem.
Co do mojej eksploatacji nowego gaźnika (nie wiem czy był chiński), to ponad 3 lata temu kupiłem cały zestaw naprawczy silnika w którym znajdowało się: wał korbowy pełny, cylinder z żeliwa, tłok, pierścienie, sworzeń, zabezpieczenie sworznia, łożyska, uszczelniacze, gaźnik, uszczelki gaźnika. Całość kosztowała ok. 400 zł. Przejechałem na tym zestawie ok . 5 000 km i nic niepokojącego nie zauważyłem, ani z gaźnikiem ani z wałem ani z cylindrem. Spalanie na 100km wynosi ok. 3,5-4l.
Proszę więc proszę nie pisać że nowe gaźniki lub wały są do niczego.

[BikerDS]

No tak..a masz porównanie to silnika zrobionego po bożemu ?

[mikke]

Po bożemu czyli jak?

[Sebastian440]

Po bożemu czyli jak?

Zmień forum. Tu się po prostu już nie loguj, jeśli masz choć trochę godności...

[waldek19]

Mam problem z nieszczelnością gażnika GM26U3 w miejscu łączenia z króćcem ( wklęsła powierzchnia). I w związku z tym pytanie w jaki sposób i gdzie wyrównać powierzchnie styku .

[Texas Ranger]

Blat, szyba, wodny papier ścierny i jedziesz obie powierzchnie.

[Mixol]

Odświeżam temat, jak spisują się wam gaźniki G20 po regeneracji ? Dzwoniłem dziś do Puszczykowa i czas oczekiwania to 3 miesiące tyle mają roboty. Mój tak klekotał, że obrotów nie było jak zgasła sama to kaplica z odpaleniem, założyłem ostatni dobry teraz tylko wysłać i czekać, koszt 180 zł.

[picek]

ja mam wysłanych 11 sztuk i też cierpliwie czekam

[man on the WSK]

Czas na odkop tematu. Po licznych perypetiach z silnikiem w mojej B3 wczoraj udało mi się w końcu przeprowadzić kilkukilometrowy test gaźnika G20 po regeneracji w Puszczykowie. Uważam go za bardzo udany - moto odpala po nocnym postoju po przelaniu od 1 kopnięcia. W czasie jazdy nie ma problemów z obrotami, bez problemu osiągnąłem 80 km/h. Skład mieszanki jest prawidłowy. Przed regeneracją izolator świecy był wiecznie czarny, próby regulacji nic nie dawały. Podsumowując jestem zadowolony, inwestycja się opłaciła.