WSK - WueSKowe Forum

Witam

Mam problem z gaźnikiem w wsk 125. Chodzi o to, że rozebrałem gaźnik by go przeczyścić. po złożeniu zaczął ciec naketką tą na klucz 25 co do niej przykręca się śrubę z siateczką. włożyłem tam nową uszczelkę z fibry, nowe uszczelki pod śrubę z siateczką a i tak cieknie. Ostatnio zaczęła ciec komora pływakowa. Wymieniłem rurkę-zaworek-tą na którą nakłada się wężyk , ale i tak paliwo leci tymi małymi otworkami...
Nie wiem jak z tym walczyć.
Pomocy

masz coś nie halo z pływakiem skoro ci cieknie zobaczy czy ci się nie zawiesił albo masz nie ten co trzeba, co ro śruby centralnej gażnika to je dociągnij mocniej z wyczuciem.

Mówią, że G20 jak nie cieknie to nie ma w nim paliwa. Mój też niestety cieknie pomimo uszczelek. To znaczy jak motor pobiera paliwo to to już nie, a jak sobie stoi i pyrka to kapie nawet ładnie

Cieknący gaźnik jako tako opanowałem wbijając głębiej zawór kulkowy komory pływakowej.
Problemów ciąg dalszy- czy jest jakiś schemat ustawień gaźnika( iglica śruba pozioma, śruba skośna)w przypadku gdy motocykl nie da się uruchomić???
zapłon ustawiłem tak, że 0.25mm rozwarcie jest w górnym położeniu tłoka a rozwarcie zaczyna się 3mm przed gpp. jak kopie to zdarza się że jest jakby zaczątek odzewu silnika ale wydaje mi się że się zalewa i nie może zaskoczyć.
Próbowałem gonić wsk z górki ale niestety nie chce wziąść....
Jakiś pomysł?

A iskra jest jaki ma kolor ??, najpierw daj inna świece, kapnij pod nią odrobinę benzyny i kopni , jak masz gaźnik nie podłączony do filtra dodaj gazu psiki trochę auto startu albo Plaka i musi zapalić. Zobacz jeszcze z boku czy masz spad z gaźnika w stronę cylindra czy filtra, i jeszcze raz tą przerwę może magneto mocno nie dokręcone i ścięło klin i zmieniło przerwę i jak z kompresja.

spad w kierunku cylindra iskra jest duża i biaława chociaż ciężko to określić. Występuje jeszcze problem zalewania gumy filtra powietrza. Zapłon według mnie jest ok (bynajmniej tak mi się wydaje). Świeca jest mokra i wydaje mi się , że gaźnik ją zalewa dlatego nie mogę odpalić

Ma być fioletowa albo niebieska, coś masz nie tak. Białą albo żółta to chyba lipna. Też mi tak zalewa gume na wolnych obrotach, ale podczas jazdy jest już sucha także tu Sprawdz dopiero po pierwszych jazdach