WSK - WueSKowe Forum

Jakiś czas temu coś się w środku tłumika urwało i lata bezwładnie... WSK z automatu osłabła. Założyłem inny tłumik i od tamtej pory nie mam takiego v-max i nie kręci się tak wysoko jak na tym zepsutym (tłumik przed założeniem wypalałem, płukałem, czyściłem). Zabrałem się za rozcięcie tłumika. Po otworzeniu, okazało się że, urwał się konfuzor...

Na zdjęciu jest po czyszczeniu z nagaru i wspawania punktowego.
https://zapodaj.net/3c1710660d6c9.jpg.html

Zauważyłem że tłumik który jest obecnie w WSK nie ma konfuzora... z ciekawości sprawdziłem kolejne 3 pozostałe tłumiki i żaden nie posiada konfuzora. Fabrycznie nie wstawiali ? dlaczego ? Może w jakiś konkretnych modelach ? Na pewno jest zmieniona charakterystyka silnika bez konfuzora jest teraz słabsza. A to była moja najżwawsza WSK. W żadnej mi znanej książce nie przeczytałem by tłumik był bez konfuzora.

Jedynie taki temat znalazłem
viewtopic.php?f=61&t=15599

U mnie myslałem ze jest konfuzor dopoki nie zabrałem sie za czyszczenie tlumika tez mnie to zdziwiło ze nie ma moze uznali za zbedny element.

Zdajesie chodzi wam o dyfuzor? Gdzieś na poczatku lat 80tych przestano je montować ze wzgledu na problemy z zapychaniem się tłumików. Bez dyfuzora prędkość spalin w części akustycznej jest większa i dochodzi do samooczyszczania. Rzecz normalna, że z dyfuzorem silnik lepiej się wkręca w końcu jakiś ten rezonans zachodzi.

Tak dyfuzor, tłumik z tym konfuzorem jest WSK 175 M21W2 1977r. a tłumik który jest obecnie (bez konfuzora) założony z kobuza 1980r. Nic dziwnego że się zapychały jeżdżąc na mixolu nagar wszechobecny w środkowej części tłumiącej te mniejsze otwory miały około 30% swojej średnicy (nigdy go nie czyściłem jeździłem sporadycznie przez 2 sezony na motulu 800) i tak zawsze dym szedł z tego tłumika wypalić się nie mógł?

pierwsza stała część tłumiąca dla pokazania ilości nagromadzonego nagaru, część wyczyszczonych otworów
https://zapodaj.net/73fb3f9abb821.jpg.html

2 część
https://zapodaj.net/5fe47a8f5b435.jpg.html
W tej część nagar jest raczej mękki

Całość po wyczyszczeniu
https://zapodaj.net/054f630dbec94.jpg.html
szufelka nagaru...

W dobie dobrej jakości oleji syntetycznych nie będzie się zapychał tak tłumik.
Nie mogę normalnie wrzucać zdjęć na forum czy tylko ja tak mam ?

Po mixolu nie było jeszcze tak źle, w latach 80tych ludzie nalewali co mieli ,najczęściej lux, superol ,bo mixolu brakowało, a jak był to drogi. I to w ilosciach bez opamiętania ,żeby było lepiej .Efekty były jak widać.
Dawniej jeździłem na jakims tam półsyntetyku elfa i wkladki tlumiące były ładnie wypalone, teraz leje mixol z tamtej epoki i faktycznie narasta twardy nagar.
Uratujesz ten tłumik?

Ładnie wyczyściłeś ten wydech jeszcze kawał roboty przed tobą, będziesz chromował czy dasz w czarny proszek ..
Dodam zdjęcie jak wyglądają górne wydechy w środku przed naprawą i po.

franq87 pisze: ↑

2018-02-03, 19:16

Uratujesz ten tłumik?

Tak uratuję go. Z tego względu że drugiego takiego nie mam i dobrze pracował silnik z nim. Muszę kogoś znaleźć kto mi ładnie pospawa metodą tig i oddam do chromu.
Nie miałem w ręku teraźniejszych tłumików od Hartmana, czy ze sklepów z allegro i nie wiem czy mają konfuzor. Tak kupiłbym nowy do Kobuza. Może ktoś nabył tłumik teraźniejszy i by sprawdził ?

daroohd sam spawałeś tłumik ? Nigdy nie widziałem czarnego dolnego tłumika.

Ta WSK paliła do 4 litrów, a z podmienionym pali 5 litrów to norma.

Zanim go uratujesz może warto zwymiarować konfuzor- dyfuzor (zależy z której strony spojrzeć)?

Witam spawane wydechy były półautomatem ale zabawy spawacz miał sporo bo to cienka blaszka.
Co do wydechów to te moje na zdjęciu to są
Górny z Sporta S1,S2 a dolny Lelek , Bąk i tam były czarne.
Jeśli chodzi o wydech do 175 to ważna jest tez wkładka w nim jak jej nie masz to spalanie rośnie pisałem o tym w moim poście i dorabiałem inna u tokarza. Jak by krzyczał ci dużo za pospawanie daj znać mam jeden wydech do 175 ..

viewtopic.php?f=71&t=15615&start=60

Ja mam jeden tlumik od hartmana z dyfuzorem .Poczatkowo robił z dyfuzorami, obecnie z nich zrezygnowal. Wg. Mnie nie jest to dobra replika oryginalu, wkładki tłumiące o innych średnicach, otwory mniejsze, tłumik ścięty na końcu pod innym kątem. Jeśli chodzi o powłokę galwaniczną to ta jest bardzo dobra. Po zamontowaniu oryginalnych wkładek dźwięk jest bardzo podobny do oryginału, wczesniej przypominał jak by ktoś napiepszał w cienką blachę.

Ja jezdziłem jeden sezon na tłumiku od Pana Hartmanna fajnie sie prezentuje ,ale dzwiek to juz nie to samo co orginał dlatego wróciłem mimo wszystko do starego

Tłumik hartmana od środka i tłumik oryginalny na którym silnik rozwijał nominalną moc.

Jutro dokładnie zwymiaruję część akustyczną, dyfuzor itp. z każdej strony będzie dla potomnych.

Właśnie się przymierzam do kupna Hartmana, czyli nie warto??

Sklepy w allegro posiadają w sprzedaży nowe tłumiki: gmoto i marmot74 skąd maja ? Ktoś u nich kupił ?

Pisałem z gmoto i mają wyrób Hartmana, to samo Moto Store. Myślę że większość sklepów zaopatruje się u Hartmana

No wreszcie ciekawy temat na forum

Co do wydechów to również chyba kolanka miały nieco różną długość a to też wpływa na przebieg mocy, mówie o kolanku okrągłym i kwadratowym.

Tak jest, jak tłumik z dyfuzorem to kolanko koniecznie okrągłe, wyraźnie wyżej kręci i moment lepszy. Jak bez to nie robi różnicy. Nie jest to 30% ale różnica jest odczuwalna.

Tak i ja mam okrągłe kolanko.

Nie mogę wrzucić zdjęć, kompresuje, zmniejszam rozmiar i nic. Najlepiej jak by ktoś moje wszystkie zdjęcia wrzucił normalnie przez forum bo inaczej znikną niedługo. Jakiegoś wymiaru nie podałem proszę pisać póki mam tłumik...
Zdjęć z wymiarami:
https://zapodaj.net/13baa2fcf1220.jpg.html
https://zapodaj.net/b4dc449737270.jpg.html
https://zapodaj.net/91252f602f384.jpg.html
https://zapodaj.net/1bdfdde9c9400.jpg.html