WSK - WueSKowe Forum

mam takie pytanko, moze zbyt dobrze nie szukalem ale prosze opisac mi moj gaznik teoretycznie wiem co do czego bo wska smiga az milo, z tego co wiem to boczna sruba jest od dostarczania powietrza na wolnych obrotach a dolna?

i teraz ile obrotów ktora sruba powinna byc wkrecona albo wykrecona od maksymalnego wkrecenia (kieruje sie zasadami z syreny i ni ewiem czy dobrze:D)
do tego na jakim poziomie powinna byc ustawiona iglica ?

wska fajnie smiga ale tak jakby brakuje jej mocy i dlawi sie troszku jak przeciagam ja na poszczegolnych biegach, poki co tam powiedzmy jechalem ten 85, wolne obroty mam ustawione ale moze zamala dawka paliwa sie dostaje, plywaka wole nie ruszac bo chyba jest ok, wlasnie jestem w trakcie badania spalania

wszystko masz tu ---> http://wsk_fenix.republika.pl/gazniki.html" target="_blank

o i balszoje spasiba, teraz jeszcze co z iglica w jakim ma byc polozeniu bo mam teraz na srodku ;P o ile jest srodek bo nie pamietam czy 4 czy 5 naciec jest

wydaje mi sie ze ustawienie iglicy to kwestia doświadczenia i prób. nie ma jednoznacznie określonego położenia
przynajmniej tak mi sie wydaje

no i git caly czas z tym walcze, regulacja ale dzisiaj motor wyraznie oslabl i przerywa, zajrzalem do swiecy i brunatna, czyli ewidentnie brak paliwa, bede musial pobawic sie plywakiem .. w ktora strone go wygiac bo zawsze mi sie myli do gory czy na dol jezyczek? i o ile ??

blasz na plywaku w dół = iglica połozona nizej = wieksza ilosc paliwa w komorze
blaszka na plywaku do góry = iglica polozona wyzej = mniejsza ilosc paliwa w komorze
czysto logiczne
ustawienie blaszki to tylko i wyłącznie metoda prób i błędów
powodzenia

Jeśli masz brudna świecę to ewidentnie za dużo paliwa, bedzie przerywał chyba że będziesz go trzymal cały czas "do końca". Zimny silnik wtedy bedzie pracował dobrze, dopuki sie nie nagrzeje i mieszanka nie wzbogaci za nadto. Iglicę opuść niżej.

Spójrzcie na to zdjęcie i powiedzcie czy to jest normalny stan? Ssanie jest wyłączone. Linka maksymalnie wyciągnięta. A mimo to przysłona powietrza zasłania częściowo przelot. Ręką od spodu także nie da się przysłony podnieść od góry. Normalka czy coś jest nie tak? Na zdjęciu rolgaz maksymalnie otwarty, tak jak i cięgno ssania.

U mnie też tak jest. Sam nie wiem czy tak ma być. Ale kto jeździ z gazem na fula? Tylko ten co chce zarżnąć silnik. Dlatego przy normalnej jeździe nie powinno to sprawiać kłopotu.

Nawet jeśli by rżnął motóra do "dechy" to wątpię by to miało wpływ na kulturę pracy silnika, to jest mały języczek wystający w "oknie" gardzieli i popatrz tylko na miejsce wokół i popatrz na tą końcówkę - chyba nikłe zakłócenia będą...

Ja mam inne zdanie na ten temat. Ten element w dosyć dużym stopniu przysłania przelot. Prędkość maksymalna podejrzewam że spada zasadniczo. Jeśli przysłona nie powinna wystawać w takim stopniu a jednak wystaje to efekty będą wyraźne. Pytanie czy powinno wystawać czy nie.

Wojtek weź dłuższą śrubkę do regulacji linki ssania, wykręć ją tyle żeby przysłona się schowała w "kominie" gaźnika, przejedź się i będziesz wiedział, chyba nikt ci na to pytanie nie odpowie