WSK - WueSKowe Forum

Podmienić kranik jeśli nie pomoże to sprawdź dyszę wysokich obrotów

Przyjrzyj się modułowi , napisz jaki typ cdi zamontowałeś , jakie wyprzedzenie ?

Napisałeś ze masz nowy kranik.

I w tym jest problem bo czasem te nowe kraniki mają zrobione zbyt małe dziurki pod dźwignią.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panowie, co dzień grzebałem w kobuzie, zmieniłem kranik regulowałem gażnik przestawiałem iglice, patrzyłem czy lewego powietrza nie łapie, aż w końcu po którejś próbie coś mocno strzeliło w cylindrze <zaznaczam że silnik po remoncie na tłoku orginalnym wsk, i rzemieślniczym wale>. Zdjałem więc cylinder a tu sajgon!!!!! Sforzeń zamiast w korbie kręcił się w tłoku i wyrobił dziure jak cholera, pierscienie się rozsypały, ale to z mojej winy po prawdopodobnie nie zrobiłem odpowiedniego luzu na zamkach. Do tego pierscionek rozpychał się w boki i zachaczył o kanał wydechowy masakrując tłok i pierscienie. Na szczęscie cylindrowi nic się nie stało.
A więc przyczyny były dwie; zatarł się sforzeń i za ciasno spasowane pierscienie.
Narazie kupiłem zwykły tłok za 20 zł i wrzucam go żeby WSK nie podpierała sciany:)
A co do rozwiązania problemu, już zamówiłem tłok od Aliena cylinder mam zapasowy dam go do szlifu, i umówiłem się z "bayu" na regeneracje wału (ful wypas).
Jedyne co moge powiedzieć to to że poprostu niema sensu oszczędzać na częsciach bo 2 razy trza kase pchać, a mi akurat zbrakło i kupilem taki wał.... ale na błędach się człowiek uczy. W każdym bądz razie dzieki za odpowiedzi i niech to będzie nauczka dla innych. Dam znać jak wska będzie pracować na nowych częsciach .
Pozdrawiam

Kurde; Panowie, złożyłem góre na chińczyku, niby kompresja dobra wszystko ładnie spasowane, przecierz nie jeden silnik już składałem i nigdy problemu nie było, wsk 175 to pierwsza moja którą remontuje. Chłopaki prosze o podpowiedż, niedługo będe miał wał i całą góre kąkretnie zrobione od "bayu" no ale wydaje mi się że sam wał sprawy nie załatwi, mam stary gażnik i niewiem w jakim on jest stanie tylko go czysciłem. Czy to może być przyczyną że zbiera się super do połowy gazu a potem BUUUUUU

Witam po dłuższej przerwie z kobuzem poradziłem sobie już we wakacje.... winowajcą był tłumnik i orginalna !! tulejka w nim, po jej wyjęciu motor odżył. Więc jeżeli ktos zabiera się za regulacje dokładne niech nie popełnia mojego błędu Udało się dotrzeć na Świdnik w tym roku i większość czwórek które tam były i ci którzy robili trasy większe niż 100km, to zazwyczaj mieli wybebeszone tłumniki.