Silnik 059-3

[Anzel]

Jak w temacie,chciałbym uzyskac nieco informacji na temat tej wersji silnika.Zakupiłem dziś ramę od S1 wraz z blokiem silnika z takim oznaczeniem (numery zgodne więc blok z kompletu).Czy ktoś mógłby przybliżyc mi w jakich modelach i w jakich latach był stosowany,a przede wszystkim czy różnił się czymś od klasycznego 059 poza nazwą?

[Sebastian440]

Inny rodzaj głowicy (niższa), moc 15 KM, szły w dudku i S1.

[Gaceczkos]

W takim wypadku mamy rozbieznosci, ponieważ oryginalny katalog części informuje, że symbol glowicy zastosowanej w M21W2 i M21W2S jest identyczny - stąd wniosek, że glowica niczym się nie rózni. Ponadto w oryginalnej instrukcji obsługi do WSK M21W2S podano moc 14 KM (silnik W2BxS).

[ŻbiKu]

Taki chwyt marketingowy powiadasz z tymi 15KM ?

[Gaceczkos]

Mozliwe, że jest to chwyt marketingowy lat 70-tych. W każdym razie jakoś do tej pory nikt nie potrafi podać w pełni racjonalnego pochodzenia dodatkowego 1 KM. Literatura jak widać dostarcza sprzecznych informacji. Osobiście nie traktuję informacji o zwiekszonej mocy jako pewnika.

Jako ciekawostkę podam, że podczas MWB, który odbył sie w tym miesiącu byłem świadkiem, jak handlarz sprzedający Dudka opowiadał o nim potencjalnemu klientowi. Według niego moc wynosiła 18 KM (na prawde tak powiedział). Taki stan wiedzy nazywa sie niewiedzą, bo nie sądzę, żeby głowica była aż tak obnizona.

[Stary]

Gacku, ja przypuszczam, że głowica była inna, a ten sam symbol to przeoczenie instrukcji. Wiele części w Junaku M10 jest faktycznie innych jak w M07, a katalog podaje, że to część od M07 - np. bak, siedzenie.

[Brat]

posiadałem taką głowicę płytką (s2)i zwykłą (m21w) różnice było widać gołym okiem że jest fabrycznie obniżona, i do tego miała gumy wyciszające w poprzek, a skoro głowica była splanowana to czemu ten 1 kuc miałby nie dojść??.

[Sebastian440]

Ja wiem, że takie głowice istaniały. Postaram się to potwierdzić książkowo.

[arek wsk175]

były takie głowice , posiadam taką.

[Tukan]

Wszyscy posiadają ale zdjęć nikt nie raczy wstawić...

[kamil_Ziomek]

A najlepiej jakby ktoś miał zdjęcie tej głowicy obok zwykłej żeby dało się dostrzec te różnice.

[175mirek]

Przecież ja wstawiałem zdjęcia.Wpiszcie w wyszukiwarke hasło: 3 rodzaje głowic

[kamil_Ziomek]

To ja wstawie bezpoeśredni link http://www.wueska.pl/viewtopic.php?f=58 ... %C5%82owic
Wychodzi na to że mam głowice od 059 i 060 (tylko w lepszym stanie niż ta na zdjęciu)

[Savier]

15 KM uzyskano przez:
- zwiększony stopień sprężania,
- krótsze kolanko,
- inny układ wydechowy.

W jakiejś książce miałem to wszystko rozpisane, tylko kurde gdzie? Ba, nawet wykres mocy był. Wynikało z niego, że 15KM było, ale w wyższych obrotach i kosztem niskich.

[35C2S1P]

I tutaj już literatura jest sprzeczna. Dlaczego Dla wszystkich silników w tym 059-3 podano stopień sprężania 9. Strzelam, że 059-3 miał stopień sprężania 10,5:1 jako, że powyżej tego potrzebna by była benzyna powyżej 100 oktanów.

[Savier]

Znalazłem .

[Johnny]

Fajnie, że podałeś źródło z jakiego pochodzi ten wykres

W książce "WSK budowa eksploatacja naprawa" H. Załęski podaje, że zwiększenie mocy spowodowane jest zastosowaniem górnego układu wydechowego (z tej właśnie książki pochodzi wykres przytoczony powyżej). Z tego co pamiętam nie ma tam wzmianki o obniżaniu głowicy. Czemu w przypadku innych modeli z górnym wydechem nie ma informacji, że miały wyższą moc Taka informacja pojawia się na pewno przy Dudku i (chyba) S1. A co w takim razie z S2

[Savier]

Dobre pytanie Johnny. S1 i Dudek miały niższą głowicę, S2 standard. W takim razie 15KM zawdzięczamy tylko wydechowi czy też i głowicy?

PS. Wziąłem to z jakiegoś wycinka, ktoś na forum wrzucił kilka stron książki. Plik nazywał się:

Ksi--ga-Naprawa-silnik--w-W2-i-pochodnych

Także nie wiedziałem jaki to tytuł .

[35C2S1P]

Większe ciśnienie sprężania raczej będzie mieć wpływ tylko na moment obrotowy, no chyba że się mylę to mnie poprawcie. Wydech gra raczej w dwusuwie szczególną rolę pt. zakres obrotów. Poza tym dyfuzor musi być odpowiednio dobrany do wielkości komory spalania. Ja bym raczej powiedział, że najbardziej od wydechu zależy w jakim zakresie obrotów mamy pełną moc. 059-3 ma tę moc w zakresie 6600 obr/min co oznacza, że górne tłumiki były strojone wyżej. Wydaje mi się także, że taki tłumik był trochę dłuższy niż standardowy dolny... Czy to może złudzenie optyczne

[Szczepan]

Ciekawa jest kwestia górnego wydechu, musiałby mieć porównanie i przjechać się z dolnym jak i górnym wydechem. Tak apropos jeździłem 125 już w wielu konfiguracjach wydechów ( górny , dolny, od 175 ) i nie było praktycznie żadnej różnicy.