WSK - WueSKowe Forum

o ile się nie mylę to w silniku 059 były trochę inne przełożenia na skrzyni niż w 060.???

różnice między 060 a 059
-059 skrzynia biegów z ''krótkimi'' przełożeniami, w 060 były ''długie'' przełożenia
-silnik 059 na samym początku produkcji posiadał z lewej strony (strona sprzęgła) przeciwwagę z której pózniej zrezygnowano
-059 wnęka pod rozrusznik
-059 do 1974 roku wyciskacz sprzęgła na pokrywie a nie na karterach
-059 z prawej strony dekiel dzielony, w większym był taki mniejszy
-059 miał inną głowicę
-w 060 zastosowano korek spustowy skrzyni korbowej
- inne automaty biegów, inne wybieraki, dwa typy wodzików odlewane i gięte z blachy (gięte z blachy nie do zdobycia)
- prądnice do 1976 roku były 12 V, póżniej zmieniono na 6V
i chyba tyle

Czemu inną głowicę? Chodzi o wygłuszenia?

oskarmokwa pisze:różnice między 060 a 059
-059 skrzynia biegów z ''krótkimi'' przełożeniami, w 060 były ''długie'' przełożenia
-silnik 059 na samym początku produkcji posiadał z lewej strony (strona sprzęgła) przeciwwagę z której pózniej zrezygnowano
-059 wnęka pod rozrusznik
-059 do 1974 roku wyciskacz sprzęgła na pokrywie a nie na karterach
-059 z prawej strony dekiel dzielony, w większym był taki mniejszy
-059 miał inną głowicę
-w 060 zastosowano korek spustowy skrzyni korbowej
- inne automaty biegów, inne wybieraki, dwa typy wodzików odlewane i gięte z blachy (gięte z blachy nie do zdobycia)
- prądnice do 1976 roku były 12 V, póżniej zmieniono na 6V
i chyba tyle

Aleś namieszał Wrzuciłeś silnik W2B i 059 do jednego worka. Zresztą część rzeczy, które wymieniłeś jako charakterystyczne dla 060 były również w 059 (np. krótka skrzynia, instalacja 6V). Osobiście najchętniej bym Twój post wywalił ale może stanie się przyczynkiem do dyskusji....

Co do wodzików to gięte wodziki to silnik W2A i W2, z moich obserwacji w W2B były cienkie kute wodziki, które po zmianie skrzyni przeszły w grube kute w silniku 059

Co do głowicy to W2 w Gazeli nie miała wygłuszenia (tak jak i cylinder) w 059 wygłuszenia są a inna głowica była w 059-3 który był montowany w Dudku, różnicą w tej głowicy był stopień sprężania (głowica była fabrycznie splanowana).

w kazdym 059-3 były głowice fabrycznie planowane?

Matej pisze:w kazdym 059-3 były głowice fabrycznie planowane?

Głównym założeniem 059-3 była ta głowica więc pewnie tak

To jak z tymi głowicami?

Dudki i S1 miały fabrycznie splanowaną.

Witam

Tak jak w tytule, interesuje mnie czym różnią się od siebie silniki o oznaczeniach W2 / 059 / 060 - czy któryś z nich jest (w jakimś sensie) lepszy lub gorszy? A może to bliźniaki? W jakich motocyklach były montowane?
Nie ukrywam, że najbardziej interesują mnie szczegóły silnika 059, gdyż mam okazje taki kupić.

Pytając na szybko - wały korbowe są takie same?

Pozdrawiam

Wały obu silników są zamienne ,Różnią się przełożeniami skrzyni biegów ,a w starszych modelach silnika 059 wysprzeglik przykręcony jest do prawej pokrywy , w 060 do silnika.

norek pisze: ↑

2019-09-18, 17:55

Wały obu silników są zamienne ,Różnią się przełożeniami skrzyni biegów ,a w starszych modelach silnika 059 wysprzeglik przykręcony jest do prawej pokrywy , w 060 do silnika.

W żadnym silniku 059, 060 nie było przykręconego wysprzęglika do prawej pokrywy nie ma. Tylko w silniku S32.


Wizualnie silnik 059 różni się od 060 tym że ma wnękę, zagłębienie na rozrusznik pomiędzy gaźnikiem, a cylindrem.

wkzarci pisze: ↑

2019-09-18, 18:52

norek pisze: ↑

2019-09-18, 17:55

Wały obu silników są zamienne ,Różnią się przełożeniami skrzyni biegów ,a w starszych modelach silnika 059 wysprzeglik przykręcony jest do prawej pokrywy , w 060 do silnika.

W żadnym silniku 059, 060 nie było przykręconego wysprzęglika do prawej pokrywy nie ma. Tylko w silniku S32.

A pewny jestes ?

kwadrat49 pisze: ↑

2019-09-18, 21:35

wkzarci pisze: ↑

2019-09-18, 18:52

norek pisze: ↑

2019-09-18, 17:55

Wały obu silników są zamienne ,Różnią się przełożeniami skrzyni biegów ,a w starszych modelach silnika 059 wysprzeglik przykręcony jest do prawej pokrywy , w 060 do silnika.

W żadnym silniku 059, 060 nie było przykręconego wysprzęglika do prawej pokrywy nie ma. Tylko w silniku S32.

A pewny jestes ?

Pokaż zdjęcia bo nie widziałem hmm chyba że chodzi o W2A ale nie wiem pokaż

https://sklep.motokam.net/sprzeglo/2839 ... 5-wsk.html
np taki. Pierwsze 175 I gazela M17 , stary typ.
Dodam jeszcze ,ze dolny sworzen korbowodu mial inna srednice ale waly sa zamienne miedzy silnikami.

To mam gdzieś w garażu ale prawa pokrywa jak wygląda?

To ta z okienkiem z tym że nie mam jej pod ręką i nie pamietam czy były różnice ,np w postaci mocowań.
Za ok 2 tyg mogę to sprawdzić i wstawić zdjęcia. Mam ja zamontowana w mojej 175 ,ale wysprzeglik założyłem ten nowego typu ponieważ łatwiej regulować sprzęgło.
Pozdrawiam

Pokaż będzie dla potomnych.

Ja tam się nie znam ,ale mam taki silnik w domu.