WSK - WueSKowe Forum

Witam! Czy te etapy malowania Baku są poprawne? Jeśli nie to co byśce zmienili?
1. Ścieranie starego lakieru do "gołej" blachy (Jaki papier proponujecie?)
2. Położenie szpachli
3. Wygładzenie drobniejszym papierem całego baku (Jaki papier proponujecie do wygładzenia?)
4. Podkład(I tu moje pytanie czy polerować? Czy jeszcze jakimś papierem zmatować?)
5. Lakier (kolor Czarny połysk) (I czy przed położeniem bezbarwnego lakieru polerować?? Jeśli tak to czym?)
6. Lakier bezbarwny (czy po wyschcnięciu polerować? Jeśli tak to czym?)

Będę malował Sprayem odpornym na promienie UV, warunki atmostferyczne.

1. Papierem do gołej blachy się bardzo namachasz. Ale nie powinien być grubszy jak 100.
2. Przed położeniem szpachli postaraj się "wycisnąć" od środka wgniecenia (jeśli są).
3. 250-500-700.
4. Po podkładzie zmatowić.
5. Normalnie malując pistoletem, na świeżą niewyschniętą warstwę lakieru bazowego nakłada się klar.
6. Zmatowić papierem >=2000 i wypolerować automaxem.

A napisze ci jak robiłem ostatnio przy mojej shl-ce
Tylko ja nie używałem spraya....
1.Wszystkie elementy oddałem do piaskowania koszt 90zł a sam bak to wyszło by ci nawet mniej niż 20zł.
2.Po piaskowaniu przetarcie papierem ziarno 120
3.Pomalowanie podkładem
4.Jeśli są jakieś wgniecenia szpachla i po wyschnięciu papierkiem przejechać
5.Następna warstwa podkładu
6.Połorzenie 1 warstwy lakieru i przetarcie go papierem na wodę ok450 800
7.Warstwa końcowa i bezbarwny

Ale jak zmatuje lakier połyskowy to po położeniu bezbarwnego nadal będzie połyskowy?

Połysk nada wtedy bezbarwny.

3.Pomalowanie podkładem
4.Jeśli są jakieś wgniecenia szpachla i po wyschnięciu papierkiem przejechać
5.Następna warstwa podkładu

Gabste napisał dobrą chronologie. Szpachli nie kładzie sie na gołą blachę tylko na podkład!
Dodam jeszcze ze po piaskowaniu dobrze położyć podkład wypełniający - zlikwiduje on chropowatość po piaskowaniu (to sie tyczy głównie tych mocno skorodowanych części). Myślę też ze dobrze dać trzy warstwy lakieru(bazy) i co najmniej dwie bezbarwnego(klaru). Jak już robić to porządnie

apollan jak wyciskać wgiecenia ? bo mam u siebie pare i trzeba by to zlikwidować
jak tyle tych lakierów sie da to ładnie bak będzie ważył

Ja miałem ten luksus, że bak był dokładnie wysuszony, wypłukany, więc nie było obawy o wybuch. Trochę podgrzałem palnikiem wgniecenia, następnie przez otwór wlewowy starałem się tak manewrować dornikiem, (prętem) by wycisnąć te wgniecenia, wyszło ładnie , mimo iż stan był tragiczny. Jest jeszcze druga szkoła. Do wgniecenia spawasz jakiś pręt, czy coś za co można pociągnąć i wyciągasz wgniecenie. Później odcinasz, malujesz, szpachlujesz, gładzisz i nie ma śladu.

apollan pisze:Jest jeszcze druga szkoła. Do wgniecenia spawasz jakiś pręt, czy coś za co można pociągnąć i wyciągasz wgniecenie. Później odcinasz, malujesz, szpachlujesz, gładzisz i nie ma śladu.

O ile wiem to do tego jest specjalny sprzęt. Tylko nie wiem jak się nazywa.

Znajomy mówi na to "babucha" nie wiem czemu:) Robiłem parę rzeczy przy ucie takim czymś rewelacja Bardzo łatwo i dokładnie można wyciągać element.
http://moto.allegro.pl/sciagacz-bezwlad ... 31893.html

Spoko tylko jak Ty chcesz tym wyciągnąć wgniecenie na baku ?

Nalałbym wody do baku przyspawał haczyk bądz śrubę założył babuchę i pukał powinno się wyciągnąć. Wiadomo niektóre wgniecenia na mocnych zagięciach nie da rady ale większość wyjść ładnie powinno.

Odkop, muszę zremontować zbiornik paliwa w WSK, chciałbym zrobić to jak najlepiej, zabezpieczyć przed korozją i żeby lakier końcowy był odporny na benzynę,rysy itp. Co proponujecie na koniec baza+bezbarwny czy akryl? Dodam ,że można powiedzieć ,że będę lakierował po raz pierwszy w życiu. Dobrze sobie to wykombinowałem?

1. Piaskowanie, papier ścierny
2. Podkład reaktywny, podkład epoksydowy,podkład wypełniający
3. Szpachla
4. Wygładzenie papierem całego baku
5. Podkład, jaki ???
6. Papier ścierny
7. Baza
8. Lakier bezbarwny ( czy są one odporne na benzynę?)

Jak zdemontować te aluminiowe emblematy PZL Świdnik ? Najlepiej żeby ich nie uszkodzić jak jest to możliwe?

Nie jestem lakiernikiem ale 5 chyba nie robi się zawsze. 8 jest odporna na benzynę, sprawdź na swoim samochodzie. I po bazie czasami wraca się do papieru (zacieki). Przyjmij złotą zasadę, lepiej dwa razy niż raz, a za dużo.

Na koniec polecam akryl, a potem bezbarwny.

Papier ścierny po piaskowaniu? Po co?

Nie daje się podkładu epoksydowego na reaktywny, ani na odwrót - tylko jeden.

Na podkład epoksydowy/reaktywny dajesz podkład akrylowy.

Dzięki,

Szatek pisze: ↑

2017-09-26, 17:25

Na koniec polecam akryl, a potem bezbarwny.

Papier ścierny po piaskowaniu? Po co?

Nie daje się podkładu epoksydowego na reaktywny, ani na odwrót - tylko jeden.

Na podkład epoksydowy/reaktywny dajesz podkład akrylowy.

Ścierny po piaskowaniu jakby coś nie zeszło lub wygładzić fakturę,ale to moja teoria tylko na razie. Z podkładami poprostu nie wiedziałem tego, dzięki za wyjaśnienie.
A co z tymi emblematami?

Emblematy ja zawsze demontuje skalpelem.
Co do szlifu po piaskowaniu, jak przeszlifujemy element po piaskowaniu papierkiem to później podkład fajniej wypełni

Fajnie jest się pobawić w malowanie, ale najważniejszym kryterium jest czas. Rodzina, praca, dom, itd.nie każdy ma te kilkanaście (więcej?) roboczogodzin. Koszt malowania zbiornika to 300 (jednoramówki) max 500 (Junak, WSK,WFM,SHL) u specjalisty. Jak masz kumpla lakiernika to po taniości nawet za flaszkę + materiał. Warto się zastanowić czy nie lepiej dać komuś zarobić i mieć na gotowo bez ryzyka poprawek.

Adam_Ga pisze: ↑

2017-09-27, 09:26

Fajnie jest się pobawić w malowanie, ale najważniejszym kryterium jest czas. Rodzina, praca, dom, itd.nie każdy ma te kilkanaście (więcej?) roboczogodzin. Koszt malowania zbiornika to 300 (jednoramówki) max 500 (Junak, WSK,WFM,SHL) u specjalisty. Jak masz kumpla lakiernika to po taniości nawet za flaszkę + materiał. Warto się zastanowić czy nie lepiej dać komuś zarobić i mieć na gotowo bez ryzyka poprawek.

Chcę zrobić to sam bo, raz lakierowany obiekt na razie jest zapasowy i ma być zabezpieczony przed niszczeniem zamontowany będzie w motocyklu ,,na grzyby ryby``, dwa kręci mnie jak nauczę się czegoś nowego, zrobię coś sam. Wyjdzie nie najlepiej, to nic, poprawię, drugi będzie już lepszy.

daj też podkład reaktywny (np fertan) potem dopiero epoksyd anty. tak bedzie lepiej