WSK - WueSKowe Forum

No to tera widać jak na dłoni , że jest różnica.

Jak zamierzasz rozw problem? Dorabiać na zamówienie, czy szukasz oryginałów ?

szukam oryginału...

Tydzień temu zamówiłem szprychy. Przyznaję, chciałem zapłacić niewiele a mieć. Po otrzymaniu przesyłki odesłałem to badziewie- cienkie, a główki szprych odgięte jednakowo; generalnie dziadostwo- komplet na dwa koła (72szt pakowane w jeden worek) za 20zł- nie polecam.Prawie 2 lata temu robiłem koła do swojej B3, wówczas kupiłem szprychy na http://www.lantis.pl- komplet na jedno koło za 24zł- kupiłem dwa komplety i po zrobieniu kół kupiłem na zapas jeszcze dwa komplety, które leżały sobie w szafce do niedawna- już są na kołach. Są to szprychy awiny. Oznaczenia na opakowaniach: Grubość samej szprychy 3,4mm (oryginalnie 3mm) na gwincie 3,8- 3,9mm. Dla mnie są to dobre szprychy. Główki szprych są odpowiednio odgięte (dlaczego i po co o tym zaraz). Dla porównania szprycha oryginalna i awina (ładniejszych oryginalnych nie chciało mi się szukać) Jak widać są podobnie odgięte. Co do ich trwałości: szprychy kupiłem dokładnie 26 kwietnia 2012 (mam zapisane ) i jak dotąd nie zardzewiały. Co prawda w zimie czy po błocie nie jeżdżę ale myślę, że gdyby to było dziadostwo do spodu to ruda już by była. Pomysł z ocynkowaniem ich zaraz po zakupie- można tylko po co sobie koszty dokładać? W komplecie na jedno koło, czyli 36 szt. mamy dokładnie po 18szt. takich szprych: Niektórzy pisali, że główki szprych odstają, nie pasują do piasty, gwinty niekoniecznie są gwintami (ja nie trafiłem). Jak widać różnią się kształtem i jeżeli prawidłowo zaszprychujemy koło nic nie będzie odstawało. Wrodzone lenistwo nie pozwala mi dalej pisać.
http://youtu.be/45xIcyXEZPs

Ja 5 lat temu kupiłem jakieś szprychy na allegro. Niedawno zaplatałem na nich koła i niektórym szprychom główki odstają od piasty.

Szprychy o których pisałem- te konkretne leża dobrze. No chyba, że mam jakieś piasty dziwne. A "jakieś szprychy z allegro" to nie wiem

zmyngut pisze:"jakieś szprychy z allegro"

Hola, hola. Przypomniało mi się. Nie kupowałem na Allegro tylko osobiście w sklepie. Pamięć ludzka jest zawodna. Zresztą to i tak nic nie zmienia

A jakie długości szprych powinienem mieć do kól 19 cali do WSK i M06-L ??

Ja kupiłem szprychy od ''Polski motor'' i zdecydowanie nie polecam! Niedawno byłem w Czechach i połowa popękała , miałem ze sobą kilka oryginalnych ,ale za mało- uratował mnie tubylec ,wykręcając kilka szprych z jakiegoś włoskiego enduro
Przejechałem na nich około 5 tys. km , podciągałem je chyba ze 4 razy i ciągle się luzowały , no i zaczęły rdzewieć po ok. pół roku. Jak na szprych za ok 170 zł .to raczej kiepsko się spisały
Tak że , odzyskujcie stare szprychy , dawajcie do ocynku a na pewno dłużej posłużą od tych chinoli .

Ja sie już pogubiłem gdzie i kto ma dobre szprychy.
- Potrzebuje grube szprychy do tylnego koła WSK 125 ale pod felge Cezety. Kto dorabiał ?

Awiny dadzą rade, tylko nyple od cz. Jak grube to ewentualnie gazela, ciut krótsze ale 4mm i też nyple cz.

Może ktoś powiedzieć, gdzie mogę kupić dobre szprychy do KOS,a czy ewentualnie proponujecie stare szprychy i nyple do ocynku oddać bo same szprychy wyczyściłem i są w dobrym stanie ale jeszcze chodzi o efekt wizualny. więc kupić nowe czy stare w ocynku będą lepsze?

Stare w ocynku.

Dzięki

Witam,tak wiem że odkop.
Co tam sie dzieje z tymi nierdzewkami? Brednie piszecie że ten metal sie nie nadaje na szprychy bo masa simsonow na nich lata a co smieszniejsze są o 15zł droższe od zwykłych ocynkowanych.
Cena 300zł za dwa komplety jest ceną dość dobra za wieczne szprychy a pare lat temu widziałem że ktoś rzucił taką obietnicę załatwienia

Czy ktoś kupował szprychy do kosa z tej aukcji.


http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6664347030

szprychy nierdzewne do Wsk 125 gdzie kupić .

Witam,
Czy ktoś z forum zna różnicę pomiędzy szprychami o oznaczeniu RO52084 a WRO52084 które są dostępne w sprzedaży.
Spotkałem się jeszcze ze szprychami o oznaczeniem MIP4085, tylko też o nich nic nie wiem.
Planuję zaplatać koła a oryginalne szprych nie nadają się do ocynku ze względu na dużą korozje.