WSK - WueSKowe Forum

Mam zapasową dolną półkę do Kosa z uszkodzonym gwintem otworu mocującego lagę. Zastanawiam się, czy zastosowanie sprężynek Helicoil ma tu sens w sytuacji gdy takie mocowanie działa na zasadzie ściskania? Do tego musiałbym te sprężynki zastosować w obydwu częściach obejmy? Fabrycznie chyba pierwsza część obejmy jest bez gwintu? Chciałbym pozostać przy oryginalnej średnicy śruby i dlatego nie chcę gwintować rozmiar wyżej. Nakrętki też nie założę bo nie wejdzie z powodu konstrukcji półki...

Ja stosuje te sprężynki i jak na razie jestem zadowolony. Sprężynkę stosujesz w miejsce uszkodzenia gwintu. Zwróć tylko uwagę na jej długość i zastosuj jakąś dłuższą, bo to element zawieszenia (tu trzeba uruchomić szare komórki, np 60km/h i szuter). Ja stosowałem np do mocowanie pokrywy zapłonu w wsk 125, tam trochę siły też jest.

Nie ma nic lepszego od helicoil. System ten działa tak dobrze że już w fabryce instalowane są na przykład w automatycznych skrzyniach biegów. Długość "sprężynki" jest jak najbardziej wystarczająca do uzyskania pelnowartościowego połączenia gwintowego. Teoretycznie wystarczy długość gwintu równa 1.5 średnicy śruby i niezerwiesz gwintu.

W Twoim konkretnym przypadku możesz mieć problem bo musisz przejść najpierw przez nie gwintowaną cześć półki.
Sprawdź w necie jaki gwintownik używa się z konkretnym rozmiarem helicoil i zmierz otworu bez gwintu.

Właśnie ta nie gwintowana część mnie zastanawia - czy jeżeli również w niej zamontuję helicoil to czy dzięki temu siła ściskania lagi będzie większa czy wręcz przeciwnie? Zastanawia mnie dlaczego fabrycznie jedna część jest gwintowana a druga nie? Przecież najprościej byłoby bez kombinacji przegwintować obie...

Patent z dwoma helicoil nie zda egzaminu. Najprawdopodobniej dojdzie do sytuacji że śrubą dokrecona a ścisku nieuzyskasz.

Tak myślałem - dzięki za pomoc.

Nie ma sprawy.

Kosa pisze: ↑

2017-10-26, 21:08

Właśnie ta nie gwintowana część mnie zastanawia - czy jeżeli również w niej zamontuję helicoil to czy dzięki temu siła ściskania lagi będzie większa czy wręcz przeciwnie? Zastanawia mnie dlaczego fabrycznie jedna część jest gwintowana a druga nie? Przecież najprościej byłoby bez kombinacji przegwintować obie...

Nie uda się zgrać gwintu podczas skręcania i go poniszczysz.