WSK - WueSKowe Forum

Szukaj przyczyny w silniku.

Zakupiłem ciężarki kierownicy. Raczej nic to nie daje. Czyli co w silniku? niedawno go złożyłem bo był rozebrany w mak.

helmutt1 pisze: ↑

2018-06-10, 20:50

Zakupiłem ciężarki kierownicy. Raczej nic to nie daje. Czyli co w silniku? niedawno go złożyłem bo był rozebrany w mak.

Pisałem już, że podstawa to dobrze wyważony wał.
Na 99% to on jest przyczyną twoich problemów.

po 6 tys przebiegu wał ? Tak szybko?

Ten wał od prawdopodobnie od początku jest do bani , a po 6 tyś jest jeszcze gorzej niż na początku było.
Oczywiście mogę się mylić ,ale z własnego doświadczenia wiem że nawet po 750km jazdy drgania nie były aż tak dokuczliwe .

Możesz mieć racje. Z tego co słyszałem coś z nim było nie tak już na gwarancji.

Masz najpewniej pełny wał. Druga opcja to brak wycentrowania wału lub luźno osadzony czop wału. Opcję są dwie albo rozbierasz i robisz albo jeździsz dalej. Układ zero jedynkowy, albo albo. Najlepiej skorzystaj z usług innej osoby

A te wycięcia co są na tych odważnikach powinny być naprzeciw siebie tam na dole ?

halcik pisze: ↑

2018-06-10, 22:04

Masz najpewniej pełny wał. Druga opcja to brak wycentrowania wału lub luźno osadzony czop wału. Opcję są dwie albo rozbierasz i robisz albo jeździsz dalej. Układ zero jedynkowy, albo albo. Najlepiej skorzystaj z usług innej osoby

Co maszna mysli piszac o pelnym wale? To jakis inny gorszy wal? Luzno osadzony czop to np zajechane lozysko? Bede mial teraz troche czasu to pogrzebie sie znowu. Wal byl wywazany ale dalej to samo. Czy zamiast sie w to bawic lepiej byloby kupic naallegro wal za 160 zeta z kompletem lozysk? Patrze ze ma to branie

Pełny wał to wał dostępny obecnie na allegro ... ten najtańszy w którym widać otwór sworznia dolnego korbowodu. Tak jest on gorszy i to dużo gorszy.
Dalsza część czop wału to element który wchodzi w łożysko. Pasowanie powinno być ciasne, możliwe po podgrzaniu i ochłodzeniu odpowiednich elementów lub jak sam piszesz zniszczonych łożyskach.
Wał był wyważany, czy centrowany. Nie wiesz o czym piszesz, a właśnie nowe tanie wały mają z tym problem i to ogromny. O ile pamięć mnie nie myli różnica wagi wału pomiędzy prawidłowym a nowym tanim to podajże ponad 1 kg.
Wał za 160 zł to właśnie syf po którego nie warto sięgać.
Choć opinie są podzielone, jednak najlepszy dostępny obecnie wał to wał z korbą duells. Spójrz ile kosztuje i czym się różni od konkurencji.
Dopytam tylko o jeszcze jeden szczegół ... koła masz wycentrowane? Możesz też to sprawdzić rozpędzając się i gasząc silnik. Jak drgania nie ustają to coś z przednim zawieszeniem, jak ustają to silnik.

Koła są pocentrowane ale drgania są wysokiej czestotliwosci takze to na bank od silnika.