Jaka jest róznica miedzy chromem a niklem?

[mecen82]

Witam nie wiem czy gdzies był taki temat ale chciałbym sie dowiedziec jaka jest roznica miedzy niklem a chromem....Chciabym pokryc np.niklem amortyzatory przednie od wski czy nikiel bedzie spełniał własciwosci te same co chrom?Na pierwszy rzut oka wydaje mi sie ze nie ma różnicy wizualnej...

[Marcin]

owszem jest różnica wizualna lecz ze strony technicznej nie ma żadnej - to i to zabezpiecza

Nikiel jest srebrzystobiały połyskujący - chrom jest jak "lustro"

jak dobrze rozumiem chcesz poniklowac dolne nogi przedniego amora według mnie kiepsko bedzie się to prezentowało ... oryginalnie w motocyklach niklowane były pompki do kół

[Wojtek]

Nikiel jest mniej odporny zarówno na uszkodzenia mechaniczna jak i na warunki atmosferyczne. Z tego co wiek kiedyś stosowało się go osobno w powłokach dekoracyjnych w pojazdach. W powłoce chromowej połysk zasadniczo zawdzięczany jest niklowi, który stanowi podwarstwę zaś wierzchnia warstwa chromu zapewnia odporność mechaniczną. W rezultacie trójwarstwowa powłoka miedź-nikiel-chrom jest bardzo ładna i odporna.

Ostatnio kupiłem do Jawy nowe tajwańskie tłumiki powlekane galwanicznie. Prawdę mówiąc nie wiem czy są one tylko niklowane czy tylko chromowane. W każdym razie nie ma pod spodem miedzi. Efekt jest taki że motocykl postał parę dni pod chmurką a tłumiki zardzewiały i w zasadzie nie da się już odzyskać ładnego połysku. Pasta polerska trochę poprawiła sytuację ale dziury w powłoce zostały a tłumiki będą teraz ciągle korodować.
Na drugim froncie mam elementy, które chromowałem w dobrym zakładzie. Na nich nie widać najmniejszych uszkodzeń.

Za porządne chromowanie goleni zawieszenia zapłacisz 120 złotych a efekt będzie niemal wieczny. Jeżeli motocykl zachowasz dla siebie i nie jest to ostatni rupieć to chyba szkoda czasu na półśrodki.

Sam niestety nie potrafię odróżnić polerowanego niklu od chromu.

[mecen82]

wielkie dzieki za info... mam własnie znajomego który ma okazje poniklowac mi jakies elementy od mojej wski prawie za darmo i tak pytam..oczywiscie nie zamierzam oszczedzac bo wole zrobic to dobrze by potrzymało to dosc długo czasu wsk-a to pamiatka rodzinna niestety w opłakanym stanie ale zaczynam wszystko od podstaw i chce wiedziec jak najlepiej to zrobic...
A jeszcze drugie pytanie słyszałem ze WSK 125 M06 B1 taka jak posiadam miala malowane felgi.. co sądzicie o ocynkowaniu felg (wiem ze chyba był taki temat ale zdania sa rózne) beda wypiaskowane i czy ocynk załapie sie na bębny bo one sa raczej aluminiowe?

[Alien]

Na próbę niklowałem kiedyś kumplowi listwy zderzaka w Granadzie i po kilku tygodniach stania pod chmurką wyraźnie zmatowiały.

[Marcin]

wielkie dzieki za info... mam własnie znajomego który ma okazje poniklowac mi jakies elementy od mojej wski prawie za darmo i tak pytam..oczywiscie nie zamierzam oszczedzac bo wole zrobic to dobrze by potrzymało to dosc długo czasu wsk-a to pamiatka rodzinna niestety w opłakanym stanie ale zaczynam wszystko od podstaw i chce wiedziec jak najlepiej to zrobic...
A jeszcze drugie pytanie słyszałem ze WSK 125 M06 B1 taka jak posiadam miala malowane felgi.. co sądzicie o ocynkowaniu felg (wiem ze chyba był taki temat ale zdania sa rózne) beda wypiaskowane i czy ocynk załapie sie na bębny bo one sa raczej aluminiowe?

chcesz dawać całe koła do ocynkowania - obręcz, szprychy, piasta .... jak wyciągną z kadzi to już nie zobaczysz bebna

ja bym dał odrazu obręcz do proszkowania, szprychy w ocynk, a beben polerowac lub szkiełkowac

[mecen82]

mówisz ze beben aluminiowy moze w kadzi nie wytrzymac?
Szczerze mówiąc chciałem isc po najmniejszej lini oporu wrzucic całą felge w ocynk i myslałem ze tak da rade niechciałem osobno rozbierac wszystkiego bo cieżko znalezc fachowca który to poskłada i dobrze wycentruje...

[Alien]

Nikt w zakładzie galwanizacyjnym nie przyjąłby Ci czegoś takiego, wróćmy z krainy baśni - po najmniejszej linii oporu nie da się mieć starego motocykla.

[Wojtek]

Rozbierz koła na części pierwsze, zajmij się każdą częścią z osobna i złóż według zdjęć, które zrobisz sobie zawczasu. Na tym etapie zwróć się chociażby do serwisu rowerowego aby naciągnęli szprychy i wycentrowali obręcze. Nie jest to aż tak skomplikowana historia. Ja za pierwszym razem poradziłem sobie z moimi jawoskimi kołami a nie jestem jakimś wybitnym talentem w tej dziedzinie. Samemu centrowałem koła i ograniczyłem bicie do całkiem znośnego poziomu. Fachowca ciężko znaleźć gdy nie podejmie się żadnej próby. Jest to zwykła czynność, którą wykona sprawny serwisant rowerów.