WSK - WueSKowe Forum

Mam pytanie czy ktoś wkładał zwykły oring zamiast tej uszczelki skórzanej?
Jak myślicie czy to uszczelni dobrze?

W którym zawieszeniu od zwykłej b3 czy któregoś ptaka ??

To bez różnicy przecież (wykluczając kosa).

W zwykłej B3

Wstawiaj uszczelkę, oring Ci tego nie uszczelni. Powierzchniowo nigdy tak go nie spłaszczysz, żeby osiągnął jej średnicę. Przynajmniej ja nie słyszałem o takim przypadku i sam wkładałem skórzaną uszczelkę.

Oring tego nie uszczelni ponieważ nie ma dołka i go najzwyczajniej w świecie zetnie.
Ostatecznie weź z gambitu dorób uszczelkę + daj na to zwykłą podkładkę.

A stara skórzana podkładka uszczelni?

Niekoniecznie. Pamiętaj o tym, że po tylu latach eksploatacji na dole zebrał się syf, który pomógł tej skórze w uszczelnieniu. Teraz Ty musisz się jednak liczyć już ze znacznym zużyciem tej uszczelki i nalewając świeżego oleju - który ma totalnie inną konsystencję, niż to, co było (a tak jest praktycznie zawsze) nie masz gwarancji, że ona go utrzyma. Zrób tak, jak napisał Wujcio - najlepiej dorób z gambitu lub porządnie wyprawionej twardej skóry. Oryginalna uszczelka była twarda.

dla lepszego efektu posmaruj troszkę silikonem dorobioną uszczelkę i skręć

Rozchodzi się o tą uszczelkę na dole lag pod śrubami tak? Ja zrobiłem z normalnej dętki i podkładka i trzyma i szluz.

Cześć. Mam problem z przednim którego nie mogę rozwiązać, nie mam zdjęć ale postaram się wytłumaczyć wszystko.
Ale od początku : Kupiłem wskę z tak zwanym podnoszonym zawieszeniem (na sprężynie u góry nieruchomej lagi jest wsadzona nakrętka). Rozebrałem cały przód ponieważ malowałem osłony lag, w czasie kiedy wszystko rozebrałem pobawiłem się trochę z lagami (sprawdzałem sprężystość). Później złożyłem wszystko w całość, ale pojawił się problem: jedna laga zrobiła się krótsza od drugiej (w czasie rozciągania lag bez śrub na górze, sprężyna nie chowa się do końca i wystaje) W czasie jazdy nie przeszkadza to zbytnio ale kiedy puszczę kierownicę to motor znosi na prawo.
Czy muszę rozbierać całe lagi? Czy może jest inny powód że laga nie rozciąga się do końca? czekam na porady. (Dodam że przed odkręceniem lag nie miałem takiego problemu) Pozdrawiam

witam.

Dorobiłem tą uszczelkę z keramitu czy gambitu dokładnie nie wiem.
Motor na razie stoi bez koła, więc lagi w powietrzu. Po jakimś tygodniu zboczyłem że z jednej lagi sączy się olej.
Już nie wiem czym to uszczelnić już cieknie a jeszcze nie jeździł. Może wyciąć z dętki uszczelkę co wy o tym myślicie.
Proszę o pomoc

Oryginalnie była skóra, a guma z dętki robi się miękka pod wpływem oleju, także nie bardzo się nadaje. Także najlepiej skórzana + dla pewności kapka sylikonu, na pewno nie zaszkodzi.

Tylko przed silikonowaniem trzeba się tłustego syfu pozbyć a ze względu na długość i średnicę goleni nie jest to proste

Już nie wiem jak to uszczelnić . Z gombitu mi przecieka, gumowa piszecie że nie za bardzo. Chociaż ktoś pisał że u niego się sprawdziło.

Gumowa może być tylko nie możesz tego wycinać z dętki bo ta guma nie jest olejoodporna. Lepiej to wyciąć z gumiaka, na którego podeszwie pisze "guma olejoodporna"

A tak poważnie - idź do sklepu z częściami do maszyn rolniczych, ciężarówek lub maszyn budowlanych i poproś o arkusz gumy olejoodpornej

odsweieZam temacik moze to? http://www.uszczelki-market.pl/uszczelk ... ,1079.html

To jest uszczelka "miętka" idź do rolniczego, albo coś dopasujesz albo kupisz odpowiednią gumę...

Odswieżam temat:

Jakie są wymiary tej uszczelki skórzanej?
( grubość skóry/ średnica otworu/ średnica zewnętrzna )
Chciałbym je sam dociąć ze skóry.

Właśnie proszę tez o info zrobię i dla siebie kolegów z forum za małe piwo.