Jak rozebrać amortyzator tył?

[Litwin]

Witam

Powoli składam swoją b3 i mam mały kłopot. Amortyzatory tylne jakie były pochodziły z MZ i kupiłem używki oryginalne Krosno.
Chciałbym wymienić w nich olej bo zapewne nie będzie go tam tyle ile powinno być oraz w razie konieczności uszczelniacze.
Doszedłem do momentu odkręcenia korka amortyzatora (kluczem od szlifierki lekko zgiętym) i pokazała mi się metalowa powyginana podkładka . Pod nią jest kolejny dekielek mniejszy z dwoma otworami i tutaj nie wiem już jak to rozebrać.

Prosiłbym o pomoc.Pozdrawiam

[fenq]

Sądząc po Twoim opisie domyślam się, że ten gumowy oring, który ciekawym trafem jest zaznaczony jako "A" nadal jest w środku. Trzeba go wyciągnąć a wtedy wszystko nam opuści element C. Z moich spostrzeżeń mogę dodać, że aby uniknąć uszkodzenia oringa możemy lekko( nie za mocno) podciągnąć element A ku górze( oring wtedy oprze się na gwincie) i pchnąć te tulejkę nieco do środka( wtedy 'odklei' się od oringa) i łatwiej nam będzie go wyjąć.

[Litwin]

A ta blaszana podkładka ma być taka powyginana? I rozumiem, że wymiana uszczelniaczy nie jest już w dalszej części skomplikowana????

Pozdrawiam

[fenq]

Taka ma być. Uszczelniaczy co prawda nie wymieniałem( brak potrzeby), ale domyślam się, że w tym celu byłoby konieczne wtedy odkręcenie nakrętki na końcu elementu 'A'. Ale czy wtedy nam to wszystko tak ładnie, pięknie zejdzie to nie wiem, musiałby ktoś inny się wypowiedzieć.

[Pawel895]

A ja mam takie pytanko żeby nie zakładać kolejnego posta tylne amortyzatory odkręciłem i w jednym z nich brak było pierścienia oznaczonego literą"D" który wchodzi w rowek części oznaczonej literą "A" pytanie gdzie mogę takie coś dostać dorobić? jest na to jakaś szansa i drugie pytanie pręt amortyzatora ma wżery rysy myślałem nad tym ,żeby zakupić na allegro pręt do siłowników http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=59 ... ule_id=201 ogarnąc tokarza co by dorobił na wzór oryginału tylko pytanie czy element oznaczony literą"C" jest na stałe czy odkręcany? ewentyualnie myślałem nad odcięciem i dospawaniem do nowego pręta? Pomoże ktoś?

[Impala]

Element "C" jest na stałe połączony z prętem - niewidoczna, zwężona część wchodzi w element "C".
Akurat jestem na etapie regeneracji amortyzatorów i mam odłączony na siłę pręt od górnego ucha.

Jutro wstawię zdjęcie jak to wygląda.

Co do odcięcia i wpasowania nowego pręta - dobry tokarz to zrobi, ja jestem w trakcie takiej operacji.

[Pawel895]

Dzięki Impala za odpowiedź a co z tym pierścieniem? Jakieś pomysły gdzie można dostać dorobic? A w jaki sposób "na siłę" odzieliles pręt od górnego ucha

[marek-robert]

Fachowa nazwa to pierścień osadniczy sprężynujący A (A to typ "do wałka") ciężki temat.
http://www.argip.com.pl/Produkty/Zakupy ... fault.aspx#
Ja dobrałem segera

[Impala]

Pawel895, nie da się odłączyć prętu od elementu "C" nie niszcząc. Fabrycznie to jest połączone tak: zwężony do ok 8mm pręt jest "nabity" w tą tulejkę, przechodzi przez nią i jest jest na stałę połączony z uchem. Do póki tak jest, wszystko trzyma się kupy.
Ja zrobiłem taką próbę odcinając pręt i polerując element "C" na gładko. Wtedy stało się to co widzisz na zdjęciach.

Czyli odpowiedź brzmi: nie, tego się nie da rozłączyć.

Zamieszczam zdjęcia wyrwanego pręta z ucha.

[Pawel895]

Oki dzięki za fotki teraz wszystko jasne aczkolwiek sprawy się trochę komplikują

[picek]

za 35zł regenerują chrom na tłoczysku- tokarz/spawacz weźmie taniej?
Sprężyna cały czas "rozrywa połączenie" a wy chcecie tak sobie pospawać.

[Walther77]

Dajcie spokój ze spawaniem i dorabianiem. Pozostaje kupić kolejny komplet używanych amortyzatorów z Krosna i na pewno złożysz jeden działający i kompletny zestaw amorów. Ja zużyłem dokładnie 5 sztuk używanych, żeby złożyć 2 sztuki.Koszty kilkadziesiąt złotych z wysyłkami. Rozebrałem, przeczyściłem, zmontowałem 2 sztuki, wymieniłem oringi te cienkie ( sklep hudrauliczny) i uszczelki fi 12 mm ze sklepu Skuter Dębica ( 2 szt 25 zł). Nie puszczają oleju i ładnie pracują wraz ze sprężyną.

Pisać na PW to wytłumaczę jak to zrobić. Szrotu nie ma co spawać. Szukać na portalach aukcyjnych używek na części z dobrym chromem na tłoczysku i będzie to śmigać kolejną dekadę.

[pawel15]

Pisać na PW to wytłumaczę jak to zrobić.

Napisz tutaj, to większość skorzysta.

[Impala]

Dołączam się do prośby.

[marek-robert]

Jeśli się niezbyt spieszy to za parę dni będzie na FB film odnośnie amorków tylnych. Link do FB w podpisie.

[Impala]

Jeśli się niezbyt spieszy to za parę dni będzie na FB film odnośnie amorków tylnych. Link do FB w podpisie.

Super. Film "Regeneracja piasty i bębna" jest rewelacyjnym poradnikiem dla początkujących Wueskowiczów, więc i ten na pewno będzie świetnym poradnikiem.

Polecam obserwować " No To Jadziem " na FB.

[Pawel895]

Mi się wydaje że jeśli ktoś ma dostęp do tokarza spawarki to można się pobawić z tymi używkami to róznie bywa. Ja potrzebuje złożyć dwa komplety amortyzatorów więc potrzebuje 4 szt tloczysk z dobrym chromem

[marek-robert]

Może się przyda komuś
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=kVh7QOu9MUg[/youtube]

[Impala]

Podepnę swoje pytanie pod wątek:

Czy macie jakiś patent na tą "owijkę" z tworzywa podobnego do plastiku która znajduje się między amortyzatorem a sprężyną ( w jej dolnej części )?

[qpa]

Ja założyłem dużą koszulkę termokurczliwą.