WSK - WueSKowe Forum

Nie kupujcie takich zestawów bo cenią jak za zboże. Takie elementy najlepiej kupować w miejscowym sklepie, bo w przypadku wyższej ceny nawet o te 50-80gr i tak odpada nam koszt wysyłki. A jeżeli już koniecznie w internecie, to w hurtowniach.

Jeśli chodzi o wyoby firmy SIMBO to każda moja wueska ma tylko takie produkty Ojca znajomy jast dystrybutorem firmy SIMBO i nabrałem troszke na zapas różnych simmerów

A ja dziś wrzuciłem simmery do zawiechy z przodu i latają na boki jak...!

Nie możliwe, aby simering wytarł tak powierzchnię...!



edit:
viewtopic.php?f=66&t=6834
I wszystko jasne

to w końcu można dać te 2 sztuki 30x40x7 do wski 125 m06b3? Bo jak przymierzałem to chodzą dość ciasno i martwię się czy nie "zawinie" się zbytnio ta warga ściągająca tak, że sprężynka z niego wyjdzie...nie za wysokie będzie te 14mm? bo oryginalnie to niby 12...

Jeździłem na takich, spokojnie

Mam dwa pytania, otóż mam kilka zawieszeń, w jednym zawieszeniu tuleje są wykonane z tworzywa ( poliamid ), w innym z pewnego rodzaju materiały organicznego. Wygląda to jak jakieś włókno nasączone żywicą.

Drugie pytanie:

Co użyć najlepiej zamiast oryginalnej podkładki uszczelniającej ze skóry? Zależy mi na szczelności układu.

Ja mam wyżarzone podkładki miedziane i trzyma.

To znaczy podgrzałeś je i na gorąco skręciłeś czy może jeszcze coś innego? Przepraszam, ale nie znam tego sposobu.

rozgrzewasz i do wody

Ja mam nowe wycięte ze skóry i trzyma.

Właśnie wysłałem zapytanie do kumpla, który zajmuje się kaletnictwem, zapytałem czy nie zechciałby zrobić kilkudziesięciu podkładek. Zobaczymy... Pytanie tylko czy rodzaj skóry ma znaczenie, musi być pewnie dość gruba.

mam pytanie - jaki powinien być nominalny luz pomiędzy tuleją dolną (na ladze nieruchomej) a lagą ruchomą.

To samo pytanie - jaki powinien być nominalny luz pomiędzy tuleją górną ( na ladze ruchomej) a lagą nieruchomą

czy ktoś z forum próbował regenerować wewnetrzna powierzchnię lagi ruchomej np za pomoca nałożenia chromu technicznego? ile wynosi znamionowa średnica wewnetrzna lagi ruchomej

uff to tyle pytań

ps

piszę o zawieszeniu w wersji Sport

Problem lagi ruchomej i jego wyrobienia to najpoważniejszy problem w tym zawieszeniu - zużywa się nierównomiernie i przeszlifować się nie da - kombinował już yahoo w sarence.

Luzów nie pamiętam, ale powinny być w książce Załęskiego.

U Załęskiego nie znalazłem takich danych ( może przeoczyłem? )

Zastanawiam sie co począć z nierównomiernym zuzyciem - czy byłoby możliwe np. tulejowanie lag ruchomch...?

Rozwiertakiem nastawnym nie da rady??

Szymon_1998 pisze:Rozwiertakiem nastawnym nie da rady??

Chciałbym to zobaczyć..

Możliwym byłoby wykonanie 3 elementów: gniazda simmeringów (tokarka), rury z podtoczeniem w górnej części na tulejkę, mocowania ośki. Masz dojście z dwóch stron i wtedy można to już szlifować - z tego co słyszałem...
Ogólnie kiszka z ryżem, te zawieszenie nie ma przyszłości . Ewentualnie nowe lagi ruchome, które trzeba oczywiście dorwać nie zardzewiałe od środka, plus tulejki pod dokładny wymiar.

szybkie pytanie, kto bądź gdzie regeneruje lagi nieruchome?
najlepiej wysyłkowo - wysyłam swoje zużyte i dostaje spowrotem gotowy towar do montażu

http://allegro.pl/chromowanie-techniczn ... 52632.html
220zł za parę, prostowanie 20zł od rury WSK(większe pewnie prostowanie sporo droższe)
Nie korzystałem, ale zamierzam, jak tylko znajdę drugą lagę nieruchomą bez wżerów

super, dzięki. powiedzcie tylko na jaki wymiar mają być obrobione lagi nieruchome? bo pewnie dostane takie pytanie