Nie rozumiem tego co napisałeś....Negro pisze:Jedyny problem w tej konstrukcji to chyba zeby kolo bylo symetrycznie zamontowane zeby nie zostawiać dwóch sladów
Chłopaki przymierzam się do budowy przyczepki planowany materiał: rama stal, pojemnik bagażowy plastik/włókno.
Zastanawiam się czy iść w kierunku jedno kółki czy dwu. Jak myślicie która lepiej będzie spisywać się w jeździe?
Oczywiste to ze 2 kółka będzie miała większą nośność ale pod uwagę biorę też komfort podróżowania.
Nasuwają się pytania jak zachowywać się mogą na łukach a jak przy trafieniu na dziurę (nie zawsze idzie ominąć)
Prędkość użytkowa 70-80km/h no i zależnie od nawierzchni na dobrej można przetestować jak się zachowuje w różnych sytuacjach
Rozkład ciężaru powinien być rozłożony bardziej na zaczep czy na ile to możliwe zrównoważony?
Zaciekawiła mnie ta konstrukcja:
Jest to polski produkt czy polski wynalazek?
Zdjęcia pochodzą z filmiku na Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=l3fVZ5AkI9I
). W przypadku ciągnięcia przyczepki, nie trzeba mieć rejestracji na motocyklu, tylko na przyczepce. W sumie problemem nie jest przełożyć rejestrację z kratki do kratki, ale jeśli ktoś chce wyrobić dodatkową tablicę rejestracyjną, to koszt w WK jest następujący : 52,5zł. 37zł kosztuje pierwsza blacha do rejestracji.
, może sie odnajdzie.