WSK - WueSKowe Forum

Nie sprzedawaj jej za kilka lat będziesz tego żałować

No jeszcze przemyślę temat ... znalazłem sobie dobrą pracę na wakacje więc chyba wsk zostanie

w jakie auto chcesz inwestować?

Golfa mk1 cabrio, lub chciałem zmienić dotychczasowe audi a3 na merca w210 320 cdi a musiłbym do a3 z 6-7 tysia dorzucić

Bardzo ładnie się prezentuje ten motorek, ale czy felgi w chromie odpowiadają oryginałowi? nie powinny być malowane na srebrny młotkowy? Jeśli się mylę to od którego roku produkcji zrezygnowano z chromowanych felg na rzecz malowanych? i ten szew wzdłuż baku, czy fabrycznie był widoczny czy nie?

NIe było chromowanych felg w 125.

Wueska została i stoi i stoi i wypadało by ją skończyć
Ostatnio miałem wypadek samochodowy z tirem ... moja audi 80 cudem uratowała nam życie
Więc teraz mam więcej czasu i myślę aby dokończyć remont

Ale mam problem ponieważ moto nie miało kół kiedy zacząłem je remontować i nie ma tulejek dystansowych a chciałbym już ją poskładać na gotowo aby jeździła jak siemasz , pojechać na przegląd i zarejestrować
Ma ktoś jakieś dane , wymiary czy nawet komplet takich tulejek ?

Fajnie Ci idzie.
Mógłbyś zrobić fotkę wypiaskowanego silnika?
Jaką gradacją piaskowałeś?
Gdzie zakupiłeś fele i szprychy?Jak je oceniasz?

Szymku pisze:Fajnie Ci idzie.
Mógłbyś zrobić fotkę wypiaskowanego silnika?
Jaką gradacją piaskowałeś?
Gdzie zakupiłeś fele i szprychy?Jak je oceniasz?

Dzięki Fotki będą muszę poszukać na dysku albo cyknę Ci sam silnik .. Bo kupiłem kartery w stanie idealnym jak nowe bądź mogą być nowe i poskładam na nich silnik przy okazji założę ori wał bo w tym silniku siedzi tajwan ..
Mam już kupioną korbę duellsa i masę innych części , trzeba w końcu skończyć niunie
Hmm gradacji Ci nie podam bo nie wiem co tam u nas w warsztacie wsypali ale drobną bo używamy piaskarki do piaskowania korpusów turbosprężarek.

Fele i szprychy kupiłem na aukcji na allegro linku nie mam bo to było dawno i już wygasł ale cena za obie fele ze szprychami to było coś ok 300 zł chyba , oceniam baaardzo dobrze jak na produkt współczesny jestem z nich zadowolony

Witam wszystkich
Mała aktualizacja
Kupiłem kartery w dobrym stanie, takich jak te szukałem od dawien dawna ... są do pary , prawy karter w miejscu gdzie zazwyczaj zjada go łańcuch jest calusieńki , wszystkie gwinty sprawne i ogólnie nikt ich przecinakiem nie rozbierał więc stan oceniam na dobry+
Kartery jutro wypiaskuje drobnym ziarnem
Oraz jutro też oryginalny wał który posiadam pójdzie do regeneracji









Dodatkowo zakupiłem korbowód duellsa , instalacje elektryczną, tarcze sprzęgła, tuleje gumowe zabieraka, podstawkę CDI od Saviera, brakujące bęben hamulcowy , napęd licznika i orygianlny od tego modelu zabierak łańcucha , regulator napięcia do CDI oraz ściągacz magneta

Oraz taką listę ze skuter dębica:
3758 - blaszka napędzająca licznik 1 sztuka
1070 sprężyna zębatki wypukłej 1 szt
1081 szpilka cylindra 2szt
4644- podkładka dystansowa trybu 1szt
3418 osłonka łożysk piasty koła 2szt
2645 osłonka przewodu 1szt
1019 nakrętki 2szt
1014 miseczka zębatki wypukłej 1szt
4684- miseczka automatu 1szt
4307 - śruba ilozator przewodów elektr. 1 komplet (3szt.)
1126 zabezpieczenie miseczki kosza 1szt
1029 - oprawa sprężyny i śruta ... 1szt
1041 podkładka dystansowa 2szt
1043-podkładka dystansowa wału 2szt
1064- sprężyna i śrut ramienia zmieniacza biegów 1szt
2645- osłonka gumowa przewodu w-n 1szt
1025 Obsada pancerza linki gazu 1 szt
3655 osłonka wahacza 2szt.
1045-pierścień oporowy kosza sprzęgłowego 1szt

Brakuje mi jeszcze :

-odbłyśnika
-lampy tył
-licznika
-łańcucha
-zębatki
-wydechu

W najbliższym czasie dokupię te brakujące części i poskładam wszystko w całość

Potem zawiozę zbiornik , błotniki i blachy boczne do lakiernika żeby pomalował to akrylem bądź bazą z klarem i wymalował szparunki od razu

Niedługo mały upgrade fotek

PS> Ktoś powie mi z którego roku są te kartery ??

Fajny zakup, ja na Twoim miejscu bym je wyszczotkował obrotową szczotką drucianą, fajny efekt. Kolega tak zrobił w swoim Kosie i bardzo mi się podoba. Jeśli będę rozbierał jakiś silnika to też tak zrobię.

Dzięki, dzięki

Powiem Ci, że miałem już jedne szczotkowane ale lekko matowe jakoś chyba bardziej mi się podobają

o gustach się nie dyskutuje, to Tobie mają się podobać.

Tatapoli pisze:Bardzo ładnie się prezentuje ten motorek, ale czy felgi w chromie odpowiadają oryginałowi? nie powinny być malowane na srebrny młotkowy? Jeśli się mylę to od którego roku produkcji zrezygnowano z chromowanych felg na rzecz malowanych? i ten szew wzdłuż baku, czy fabrycznie był widoczny czy nie?

W B1 były chyba tylko malowane, ale chromy są ładniejsze oraz nie posiadałem felg a ori zazwyczaj są w marnym już stanie ....
Ten szew na baku oryginalnie jest zaszpachlowany ale po piaskowaniu się pokazał i bak idzie do poprawki

Aktualizacja !!!
Dziś kartery ładnie wypiaskowane
Dostałem paczkę ze skuter dębica, oraz podstawkę CDI od Saviera i trochę podłubałem dzisiaj
Wał trafił do regeneracji i niebawem zacznę składać silnik

Foty:
















Fotka obecnie zamontowanego silnika jeszcze na starych karterach

Dla mnie h*jnia bo silnik stracił swój wygląd,prawie zamazane numery i napisy. Nawet nie podarowałeś gniazdom łożysk, wogule po co tam piaskować ?? Te silniki fajnie wyglądają jak lekko przejedziesz staliwem/wełną co sprzedają na alledrogo, nawet wymyć brudy nitro i nic nie ruszać. Lipa

I h*j. Poszedłeś na skróty z tymi karterami, dałeś d*py, nie chciało się wypolerować, to masz teraz zjechane gniazda łożysk. I to ma być renowacja? Aluminium tak zjechane że aż białe, razi i psuje...

Garbar pisze:Dla mnie h*jnia bo silnik stracił swój wygląd,prawie zamazane numery i napisy. Nawet nie podarowałeś gniazdom łożysk, wogule po co tam piaskować ?? Te silniki fajnie wyglądają jak lekko przejedziesz staliwem/wełną co sprzedają na alledrogo, nawet wymyć brudy nitro i nic nie ruszać. Lipa

Mi się bardziej podoba matowy..

Gniazda łożysk wału nie piaskowane, wypiaskowalem tylko tam gdzie zdawczy i kosz sprzeglowy bo były punktowane a to na pewno juz nie zaszkodzi.

Polerowanie tego silnika to bezsens... te odlewy mają tyle wad, że wueskowego silnika nigdy nie wypolerujesz na lustro bez żadnej skazy.

A nawet jeśli znudzi mi się mat, to byly one przepiaskowane tak drobnyn granulatem że wystarczy stalowa szczotka i będą się błyszczeć

Gondek pisze:I h*j. Poszedłeś na skróty z tymi karterami, dałeś d*py, nie chciało się wypolerować, to masz teraz zjechane gniazda łożysk. I to ma być renowacja? Aluminium tak zjechane że aż białe, razi i psuje...

A powiedz co tu polerować jak te odlewy miały tyle wad, że polerowanie ich to strata czasu. Efekt jak po szkielkowaniu , gniazdom łożysk nic nie jest .

Przecież na zdjęciach widać że gniazda też były ruszone. Zresztą gruby czy drobny piasek, tutaj liczy się ciśnienie i czas ekspozycji. U Ciebie, po numerze silnika, widać że było przesadzone. Ogólnie do silnika zakładasz imbusy co jak dla mnie jest kaleczeniem tego silnika, ale wiadomo Twoja maszyna

halcik pisze:Przecież na zdjęciach widać że gniazda też były ruszone. Zresztą gruby czy drobny piasek, tutaj liczy się ciśnienie i czas ekspozycji. U Ciebie, po numerze silnika, widać że było przesadzone. Ogólnie do silnika zakładasz imbusy co jak dla mnie jest kaleczeniem tego silnika, ale wiadomo Twoja maszyna

Jeśli chodzi o numer silnika to dwóch jedynek z przodu prawie nie było widać przed piaskowaniem .
I powtarzam, że gniazdom nic nie jest .
Śruby imbusowe łatwiej będzie kiedyś odkręcić .