WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Awatar użytkownika
CrazyMario
Posty: 284
Rejestracja: 2013-04-26, 22:43
GG: 7935765
Moje maszyny: M06-64
Lokalizacja: Stolno
Kontaktowanie:

WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: CrazyMario » 2015-07-01, 08:25

Witam wszystkich !!

Dosłownie wczoraj udało się uratować przez wywaleniem WSK'ę M06-64. Co ciekawe jest nadal zarejestrowana :mrgreen:
Stan jak na zdjęciu - mam nadzieję, że coś z niej wyjdzie :]
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.

fenq
Posty: 139
Rejestracja: 2014-07-15, 07:17
GG: 0
Moje maszyny: wsk 125 82r
Lokalizacja: POLSKA, PODKARPACIE
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: fenq » 2015-07-01, 10:08

Sporo pracy przed Tobą, najgorsze są te braki, bo potem jak się składa i kupuje to dużo opóźnia. Na pewno na plus papier ;-)

Awatar użytkownika
CrazyMario
Posty: 284
Rejestracja: 2013-04-26, 22:43
GG: 7935765
Moje maszyny: M06-64
Lokalizacja: Stolno
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: CrazyMario » 2015-07-01, 11:25

Koła z oponami już mam, lampa już prawie zakupiona, silnik mam w najgorszym wypadku od zwykłej WSKI.

Chyba nie będzie aż tak źle :]

Pytanie za 100 pkt - jaki dokładnie silnik powinien być w tym modelu ??
- kapa magneta cała czy dzielona ?

lesmann
Posty: 56
Rejestracja: 2012-06-30, 22:08
GG: 0
Moje maszyny: Wiele motorów ale żaden mój :p
Lokalizacja: Róża
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: lesmann » 2015-07-01, 14:59

Moja jest tez z 66 i ma dzieloną

Awatar użytkownika
CrazyMario
Posty: 284
Rejestracja: 2013-04-26, 22:43
GG: 7935765
Moje maszyny: M06-64
Lokalizacja: Stolno
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: CrazyMario » 2015-07-02, 07:44

Dzięki za info
W literaturze znalazłem info, że występowały te dwa typy ( a w zasadzie 3), jednak dzielona S01-Z niby na 100% i tylko do 64 roku. Dalej to już tylko loteria.

Poniżej przedstawiam 2 załączniki, jak znajdę resztę to też dołączę.

"Śmiejąc" się to nawet na rysunku z tej instrukcji - jest ten nowszy silnik. :mrgreen:
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.

Awatar użytkownika
zmyngut
Posty: 686
Rejestracja: 2011-07-01, 10:20
GG: 0
Moje maszyny: wsk 125
Lokalizacja: Poniatowa
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: zmyngut » 2015-07-02, 08:38

Tutaj znajdziesz dużo informacji: http://www.wueska.pl/viewtopic.php?f=9&t=147#p868
A cytując kolegę (chwała mu):
"Jako źródło napędu w motocyklach M06-64 do III kwartału 1966 roku stosowano silniki S01-Z o mocy 6,5 KM, a następnie silniki S01-Z3 o.o mocy zwiększonej do 7,3 KM i momencie 10,8 Nm przy 4600 obr/min.
Zmiany polegały na zastosowaniu innych elementów układu korbowego,zmianie przełożenia pierwszego biegu z 3.16 na 2.43. oraz zastąpienia iskrownika starego typu 31-05 (głęboki 3 cewkowy) na nowy typ 31-06 (płytki 4 cewkowy dodano cewkę ładowania) Silnik z nowym zapłonem łatwo odróżnić po jednolitej osłonie iskrownika, oraz mocowaniach zapłonu w karterze. W roku zmiany była także „przejściówka” tzn zapłon był płytki 4-cewkowy a osłona iskrownika jeszcze dzielona, takie rozwiązanie występowało tylko w momencie zmian- III kwartał 1966r."

Awatar użytkownika
CrazyMario
Posty: 284
Rejestracja: 2013-04-26, 22:43
GG: 7935765
Moje maszyny: M06-64
Lokalizacja: Stolno
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: CrazyMario » 2015-07-02, 09:22

zmyngut pisze:Tutaj znajdziesz dużo informacji: http://www.wueska.pl/viewtopic.php?f=9&t=147#p868
A cytując kolegę (chwała mu):
"Jako źródło napędu w motocyklach M06-64 do III kwartału 1966 roku stosowano silniki S01-Z o mocy 6,5 KM, a następnie silniki S01-Z3 o.o mocy zwiększonej do 7,3 KM i momencie 10,8 Nm przy 4600 obr/min.
Zmiany polegały na zastosowaniu innych elementów układu korbowego,zmianie przełożenia pierwszego biegu z 3.16 na 2.43. oraz zastąpienia iskrownika starego typu 31-05 (głęboki 3 cewkowy) na nowy typ 31-06 (płytki 4 cewkowy dodano cewkę ładowania) Silnik z nowym zapłonem łatwo odróżnić po jednolitej osłonie iskrownika, oraz mocowaniach zapłonu w karterze. W roku zmiany była także „przejściówka” tzn zapłon był płytki 4-cewkowy a osłona iskrownika jeszcze dzielona, takie rozwiązanie występowało tylko w momencie zmian- III kwartał 1966r."

Jak to rozpoznać z którego kwartału jest moja wsk ( numer ramy 547076) - mówimy oczywiście o roku 66 ?

Awatar użytkownika
zmyngut
Posty: 686
Rejestracja: 2011-07-01, 10:20
GG: 0
Moje maszyny: wsk 125
Lokalizacja: Poniatowa
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: zmyngut » 2015-07-02, 10:48

Nie wiem czy koledzy orzekający o roku produkcji na podstawie numeru ramy będą w stanie dokładnie to powiedzieć. Ja się nie podejmuję. Natomiast Ty masz możliwość wyboru- kto Ci udowodni, że pochodzi z I, II, III czy IV kwartału? ;). Nikt też nie będzie Ci zaglądał pod prawy dekiel i sprawdzał jaki masz tam zapłon.

Awatar użytkownika
CrazyMario
Posty: 284
Rejestracja: 2013-04-26, 22:43
GG: 7935765
Moje maszyny: M06-64
Lokalizacja: Stolno
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: CrazyMario » 2015-07-03, 14:23

Udało się za taniochę zakupić kartery z głowicą + kapy do silnika, teraz czeka mnie zakup wału i cylindra.
Czy jesteście w stanie podpowiedzieć czy warto to kupować nowe (teraźniejszej produkcji) ? Czy szukać coś z epoki.

Texas Ranger
Posty: 1444
Rejestracja: 2014-06-30, 12:40
GG: 0
Moje maszyny: szukam WSK Lelek
Lokalizacja: Chrzęsne
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: Texas Ranger » 2015-07-03, 22:49

Wał kupuj nowy z Tajwanu. Kupisz jakiś rupieć z epoki + porządna regeneracja to wyjdzie na to samo, więc nie ma się co chrzanić. Cylinder z epoki, te nowe to podobno szajs.

Awatar użytkownika
CrazyMario
Posty: 284
Rejestracja: 2013-04-26, 22:43
GG: 7935765
Moje maszyny: M06-64
Lokalizacja: Stolno
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: CrazyMario » 2015-07-06, 09:16

No to WSK już w maku, przygotowana do piaskowania.

Dokupiłem kartery silnika w idealnym stanie + głowica + wał lekko przyrdzewiały z zewnątrz - lecz po oczyszczeniu jak nówka+ cała lewa strona sprzęgła.
Brakuje cylindra, skrzyni biegów oraz całego zapłonu - z chęcią nabędę - jak by ktoś miał całą prawą stronę :]

Zapomniałbym - brakuje obydwu kap.

Awatar użytkownika
CrazyMario
Posty: 284
Rejestracja: 2013-04-26, 22:43
GG: 7935765
Moje maszyny: M06-64
Lokalizacja: Stolno
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: CrazyMario » 2015-07-29, 11:06

Panowie i Panie - jakie opony polecacie zakupić do wski ?
Oryginalne - niestety już się nie nadają - choć bieżnik jak nowe.

Awatar użytkownika
wyder666
Posty: 135
Rejestracja: 2013-09-12, 14:44
GG: 0
Moje maszyny: HD XL1200R '04
Wsk M06 Z2 '64
Wsk M06 B1 '68
Wsk M06 B1 '68
Lokalizacja: Toruń
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: wyder666 » 2015-07-29, 12:16

:arrow: Mitas H-01 moim zdaniem idealnie pasują. Sam będę w przyszłości na takie zmieniał.

Awatar użytkownika
Turecki_Wro
Posty: 21
Rejestracja: 2015-07-24, 15:03
GG: 0
Moje maszyny: WSK 125 MB06 64; BMW F650
Lokalizacja: Wrocław
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: Turecki_Wro » 2015-07-29, 12:38

CrazyMario, zdecydowanie nie polecam kupowania wału czy to chińskiego czy polskiego, ale z pełnymi przeciwwagami. Szkoda łożysk, karterów i czasu na remonty. Naprawdę lepiej zrobić regenerację oryginału.

Awatar użytkownika
CrazyMario
Posty: 284
Rejestracja: 2013-04-26, 22:43
GG: 7935765
Moje maszyny: M06-64
Lokalizacja: Stolno
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: CrazyMario » 2015-07-29, 12:52

Turecki_Wro pisze:CrazyMario, zdecydowanie nie polecam kupowania wału czy to chińskiego czy polskiego, ale z pełnymi przeciwwagami. Szkoda łożysk, karterów i czasu na remonty. Naprawdę lepiej zrobić regenerację oryginału.
No a co z tymi wałami , które to niby robi Almot ( dosłowna kopia z blachami, na allegro tego wiele ) ??
Polećcie jakieś dobre zestawy do regeneracji wałów..

Awatar użytkownika
CrazyMario
Posty: 284
Rejestracja: 2013-04-26, 22:43
GG: 7935765
Moje maszyny: M06-64
Lokalizacja: Stolno
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: CrazyMario » 2015-07-29, 13:43

1. Popękane na maxa opony chcesz kupić ???
2. Z opisu na aukcjach wynika, że sprzedają już wyważone..

Awatar użytkownika
Savier
Administrator
Posty: 6351
Rejestracja: 2010-05-20, 18:47
GG: 0
Moje maszyny: Lelek '76
M21W2 '76
Gil spec. '75
Lokalizacja: Działdowo/Gdańsk
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: Savier » 2015-07-29, 14:01

Jeżeli macie niewytarte czopy to dobrym korbowodem jest ten od duellsa - z łożyskiem igielkowym w główce. Zrobić wymianę korby i bangla. Ewentualnie pan Henryk Lubiński z Iławy dobrze ogarnia wysyłkowo.

Awatar użytkownika
Turecki_Wro
Posty: 21
Rejestracja: 2015-07-24, 15:03
GG: 0
Moje maszyny: WSK 125 MB06 64; BMW F650
Lokalizacja: Wrocław
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: Turecki_Wro » 2015-07-29, 14:02

[/quote]
Właśnie będę taki wał montował. Czy ktoś już opracował w którym miejscu i jak duże wywiercić otwory żeby spowodować dobre wyważenie ?[/quote]

Myślę, że ktoś Ci to musi powiedzieć. Stary nie rób tego!
Załóżmy, że uda Ci się wywiercić otwory i wał będzie nadal wyważony, ale zmieni się objętość komory pod tłokiem... tak, to ma znaczenie w dwusuwie. Oczywiście możesz założyć wał z pełnymi przeciwwagami, ale musisz liczyć się z tym, że łożyska i gniazda karterów będą bardziej obciążone.

Awatar użytkownika
CrazyMario
Posty: 284
Rejestracja: 2013-04-26, 22:43
GG: 7935765
Moje maszyny: M06-64
Lokalizacja: Stolno
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: CrazyMario » 2015-07-29, 14:06

Savier pisze:Jeżeli macie niewytarte czopy to dobrym korbowodem jest ten od duellsa - z łożyskiem igielkowym w główce. Zrobić wymianę korby i bangla. Ewentualnie pan Henryk Lubiński z Iławy dobrze ogarnia wysyłkowo.

Ma w razie czego też czopy ? Pytam dlatego, że moje są z lekka skorodowane, po oczyszczeniu mogą stracić wymiar i simering nie będzie trzymał.. Tego się obawiam.

Awatar użytkownika
Muciek
Posty: 1466
Rejestracja: 2010-08-22, 23:28
Moje maszyny: Yamahy RD250 75 76 78
Lokalizacja: Radziechowa
Kontaktowanie:

Re: WSK M06-64 '66r - odbudowa by CrazyMario

Post autor: Muciek » 2015-07-30, 11:52

Pokaż na foto ten Twój wał może czopy nie są wyrobione na simmeringach.
zubr9471 pisze:Remontuję właśnie silnik kolesiowi, który chciał taki wał najtańszy chiński, ale nie jest świadom tych wibracji, dlatego chce wywiercić otwory.
I chiński wał + wyważanie wyjdzie taniej od tego normalnego tzn z korbą duellsa? :D

Odpowiedz

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość