WSK - WueSKowe Forum

Witam.
I ja chciałem się pochwalić z odrestaurowywania mojej wueski.
Zakupiłem ją dwa miesiące temu od pana który mówił że od 30 lat stoi w jednym miejscu. Teraz gdy znalazłem trochę czasu zabieram się za porządny remont.

Tak wyglądała po zakupie. Na pierwszy ogień poleciał silnik który był w opłakanym stanie.
Silnik przygotowany do szkiełkowania Aktualnie pracuje nad lagami i pytanie do was.
Które elementy(oprócz simeringu) wymienia się podczas regeneracji zawieszenia?

Hej
Jeżeli tulejka ma za dużo luzu to tylko to, sprawdź też uszczelki pod tłumikami na samym dole zawieszenia, byś nie musiał rozbierać ponownie jak by ci olej zaczął ciec

Właśnie albo się przykleiły albo ich tam nie ma.(to jest ta skórzana?) Okazało się że lag nieruchomy ze zdjęcia powyżej jest krzywy

Widac nawet na zdj że krzywa Silnik pusty w środku? Koła posiadasz?

Silnik był kompletny. W cylindrze było urwane jedno żeberko więc kupiłem nominał żeliwny ze wszystkimi żeberkami. Wał oddałem do regeneracji.Kół nie było ale już dorwałem piasty i bębny. A czy w B1 dekle na piasty były identyczne z przodu i z tyłu? Chodzi mi o te dźwignie. Bo w mojej B3 z przodu jest inny i z tyłu jest inny.

Ja miałem inne o ile dobrze pamiętam. A lagi do prostowania, albo wymiany

Te dźwignie nie są jednakowe, tak jak kolega wyżej napisał. Jeśli chodzi o cylinder i wał to bardzo dobrze.

Kurde nie widzę między nimi różnicy

http://www.wueska.pl/viewtopic.php?f=71 ... 1&p=520226
Koło tylne ma tą dźwignię dłuższą i zagiętą.

Tak tylko że według mnie zagięty i dłuższy jest w b3. Wszystkie zdjęcia tylnego koła m06b1 przedstawiają taką dźwignie jak w przodzie.

Kolega sqrety ma racje .

Co do lagów to kupiłem dziś takie

Mają one szarą farbę zamiast chromów więc prawdopodobnie pochodzą od WSK M06-64.
Czy w b1 są takie same?

A tak obecnie wygląda wueska.

W M06-64 są szare golenie zamiast chromu. Tylko taka różnica

Przyszła pierwsza z paczek.
A tak wyglądają golenie. Niżej po polerowaniu, a wyżej przed polerowaniem.

sqerty pisze:Tak tylko że według mnie zagięty i dłuższy jest w b3. Wszystkie zdjęcia tylnego koła m06b1 przedstawiają taką dźwignie jak w przodzie.

Uchwyty wizualnie niczym się nie różnią, jednakże w jednym jest otwór mocujący na trzpień rozpierający szczęki jest wzdłuż a w drugim w poprzek.

Ładnie wygląda po polerce. Ale nie myl pojęć- golenie to części ruchome, te dolne.

WSK_Poznań pisze: Uchwyty wizualnie niczym się nie różnią, jednakże w jednym jest otwór mocujący na trzpień rozpierający szczęki jest wzdłuż a w drugim w poprzek.

Jeśli chodzi o te otwory to akurat mam tak jak piszesz.

Akurat nie dysponowałem zdjęciem, ale dokładnie o to chodzi. Bębny niczym się nie różnią, kwestia tylko zamocowania odpowiedniej dźwigni.

No właśnie też tego nie mogę pojąć.
A tym czasem nowy rok i nowe wydarzenia z remontu wueski. Przyszły śrubki z polerowanej stali nierdzewnej.
A tak wygląda silnik po szkiełkowaniu.

Głowica też po szkiełkowaniu? Co robiłeś z cylindrem, chodzi mi o wykończenie zew.
Pozdrawiam.