WSK - WueSKowe Forum

Witam, mam przyjemność przedstawić swoją WSK M06B1, a raczej to co po niej zostało. "Kupiłem" ją w ten sposób, że wujo mi ją dał w zamian za naprawę Ogara 205. WSKą jeździł mój ś.p. wujo jeszcze za kawalerki, także kupiona od syna 1 właściciela. Co do dokumentów to jeszcze nic nie wiem, ale pogadam, żeby ich poszukali. Chętnie kupię silnik do niej po taniości i boczne duże osłony. Resztę części powiedzmy że mam załatwione. Nie ma się co rozpisywać, na wszystkie pytania odpowiem. Plan na nią jest taki, żeby ją kompleksowo odrestaurować.
Zdjęcia zaraz po zdjęciu z auta i po umyciu:

Duże osłony ktoś dorabia nowe, ja kupowałem na olx niestety nie mam numeru tel do gościa

A właśnie znalazłem i powiem, że dużo bardziej się opłaca je kupić, 90zł komplet nowych. A nie po 150zł za jakieś zardzewiałe

Filip518 pisze:A właśnie znalazłem i powiem, że dużo bardziej się opłaca je kupić, 90zł komplet nowych. A nie po 150zł za jakieś zardzewiałe

No tak nie do końca. Z tego co pamiętam, te współczesne nie mają przetłoczeń na brzegach...

Powiesz coś więcej na ten temat? Bo nie orientuję się jeszcze tak bardzo w B1.
EDIT. Patrząc na zdjęcia oryginałów i replik nie widzę przetłoczeń tylko w miejscu, gdzie jest taki jakby otwór przy brzegu. O to Ci chodzi?

Współczesne nie mają przetłoczenia przy otworze na króciec gaźnika. Reszta jest chyba taka sama, więc to można sobie darować. Oryginalne to oryginalne , ale te współczesne są moim zdaniem w porządku za tą cenę.

@Filip518 ta k mnie więcej o to. Nie pamiętam dokładnie jak to wygląda na nowych, wstawię zdjęcie wieczorem z oryginału.

Dla mnie to nie robi różnicy, ważne by osłony były. A brak tego przetłoczenia nie będzie się tak rzucał w oczy. Osłony zamówione, w czwartek mają być do mnie wysłane, więc może w poniedziałek będą. Wczoraj kupiłem silnik i wziąłem się za czyszczenie boczków małych ze starej farby pod malowanie. Jutro do szkoły nie idę także mam nadzieję że sporo zdziałam, pewnie wezmę się za ramę.
Sorka za zdjęcia robione kamieniem polnym, będą lepsze następnym razem.

Z góry przepraszam, że post pod postem, no ale nikt nic nie pisze, zagląda tu kto?
Witam ponownie, przedstawiam kolejne etapy prac przygotowawczych WSKi pod lakier. Wczoraj i dziś męczyłem ramę i szklanki lag. Efekty zobaczcie sami na zdjęciach, myślę że nie jest źle, lakier powinien ładnie siąść. Pany jak to ma być, w jakiej pozycji? I do czego to służy? Lagi po rozbiórce. Uszczelniacze nie trzymały oleju, były poszarpane... Lagi nieruchome się wypoleruje i bedzie gland, nieruchome wyglądają jak wyglądają i pójdą w chrom na nowo.

Pany jak to ma być, w jakiej pozycji? I do czego to służy?

To przytrzymuje stopkę centralną w czasie jazdy i ma być prostopadle to tej pozycji co masz

Wszystko fajnie ładnie tylko czy nie lepiej zamiast samemu to wszystko czyścić oddać do piaskowania i malowania proszkowego.
Chociaż ramę wahacz i wszystko inne co nie potrzebuje szpachli.

Powodzenia w odbudowie ja już na finiszu jestem ale powiem, że całość około roku mi wyszła.

Pozdrawiam

Sarmat pisze:

Pany jak to ma być, w jakiej pozycji? I do czego to służy?

To przytrzymuje stopkę centralną w czasie jazdy i ma być prostopadle to tej pozycji co masz

Dzięki za odpowiedź!
A zakład, który zajmuje się malowaniem proszkowym i piaskowaniem jest najbliżej 40km ode mnie, także trochę lipa. A jeden dzień poświęciłem na ramę, także jest git. Tak jak mam zrobione w czwórce - wszystko będzie natryskowo malowane.

Witam ponownie, dziś po wyczyszczeniu stopki centralnej i wachacza z powrotem złożyłem moto by sprawdzić czy wsio pasuje. Wpakowałem silnik, jako tako to wygląda. W silniku zmieniłem sprężynę startera, bo była pęknięta. Teraz elegancko odbija. I zaniepokoił mnie luz na boki kosza sprzęgłowego razem z wałkiem. Kolejna porcja fotek:

Tak wygląda luz na wałku głównym, czy tak ma być? Co z tym zrobić? Dystansowanie skrzyni sie kłania? :d
Z góry sorry za jakość :p https://youtu.be/AfC3WHjLFJc

Ściągnij kosz i wtedy dopiero zobaczysz jaki luz ma wałek główny. Kosz powinien mieć luz,ale nie aż taki.

To jutro rozbiorę i looknę na to. Panowie jeszcze jedna sprawa. Szukam schematu tylnego koła do B1. I przydałoby się, aby ktoś mi podrzucił fotkę koła z lewej strony, chcę zobaczyć jak piasta wygląda z bębnem ;p

Filip518 pisze:To jutro rozbiorę i looknę na to. Panowie jeszcze jedna sprawa. Szukam schematu tylnego koła do B1. I przydałoby się, aby ktoś mi podrzucił fotkę koła z lewej strony, chcę zobaczyć jak piasta wygląda z bębnem ;p

tak samo jak z przodu

Tylko że chodzi mi o mocowanie bębna do ramy, jak wygląda dźwignia rozpieraka itp. Nie mam tylnego koła z bębnem, dlatego pytam, bo chcę kupić

Poszukaj sobie.Szukanie nie boli.

Prace nie stoją, idzie do przodu remont. Jak znajdę chwilę to wrzucę porcję zdjęć i opisy. Pytanko. Tu powinno być szkło płaskie czy to "głębokie"? Bo wyrzuciłem stare, było pęknięte. I nie pamiętam jakie było