WSK - WueSKowe Forum

Witam szanownych na forum. Chcę przedstawić kolejną maszynę którą się zajmę, mianowicie WSK B1 z 1971r. Proces przywracania jej do stanu idealnego zapewne będzie długi i pracochłonny, ale mam nadzieję że wspólnymi siłami kolejny sprzęt powróci na nasze drogi i będzie cieszył oko. Wszelkie uwagi, propozycje, sugestie i reprymendy są bardzo mile widziane, więc jeśli ktoś chce wtrącić swoje trzy grosze do odbudowy to będę wdzięczny.
Po Kosie którym zrobiłem tylko 650km w koło komina bierzemy się za B1. Niestety jakość zdjęć nie będzie taka jak u użytkownika wyder666, ale w miarę możliwości zrobię co mogę.

Z widocznych rzeczy musisz uzupełnić brak:
- zamek blokady kierownicy i siedzenia
- uchwyty i przelotki mocujące linki do przedniego błotnika
- zasuwka stacyjki
- osłona gaźnika i akumulatora do wymiany.
Moto kompletne i bardzo dobra baza do odbudowy.

sbanys pisze: ↑

2018-11-11, 10:48

Z widocznych rzeczy musisz uzupełnić brak:
- zamek blokady kierownicy i siedzenia
- uchwyty i przelotki mocujące linki do przedniego błotnika
- zasuwka stacyjki
- osłona gaźnika i akumulatora do wymiany.
Moto kompletne i bardzo dobra baza do odbudowy.

Wszystkie te drobiazgi będą uzupełnione, dlaczego twierdzisz że osłony gaźnika i aku są do wymiany ?

Mam pytanie, czy ktoś jest w stanie stwierdzić czy kanapa i kranik są od tego modelu ?

Jak masz ten odcięty element to możesz pospawać lub próbować go dorobić.

sbanys pisze: ↑

2018-11-11, 12:57

Jak masz ten odcięty element to możesz pospawać lub próbować go dorobić.

Zapewne chodzi Ci o element zaznaczony na załączniku na czerwono ? Na początku też myślałem że blacha została odcięta w miejscu zaznaczonym na czerwono, ale po porównaniu do innych osłon wydaje mi się że tak mogło być w oryginale, ponieważ poziome przetłoczenia blachy nie są ucięte a kończą się naturalnie przed końcem blachy.
Czu możliwe aby występowały różne rodzaje osłon, co o tym sądzicie?
Chociaż fakt że blacha jest zapięta tylko na górne zapięcie.
Wygląda mi to jakby blachy były z dwóch różnych kompletów.

Dokładnie. To co zaznaczyłeś jest odcięte.
Co prawda można kupić współczesne zamienniki ale nie miałem z nimi styczności więc nie powiem jak z jakością i dopasowaniem.
https://allegro.pl/oslona-gaznika-oslon ... 37193.html
https://allegro.pl/wsk-b1-komplet-oslon ... 23509.html
https://www.olx.pl/oferta/oslony-wsk-12 ... 98acf6adfe

Jednak będę musiał dokupić lewą osłonę, ewidentnie jest ucięta. A co do kanapy i kranika jakieś podpowiedzi ?

Kanapa oryginał taka była w tym roczniku, kranik nie.

Ja się wypowiem co do jakości teraźniejszych osłon gaźnika.
Kupowałem takie do B1 i praktycznie pasują idealnie, lekko tylko pilniczkiem rozpiłowałem jeden otworek. Przetłoczenia i kształt również na dobrym poziomie. Tylko te "zapięcia" blach, które są nad gaźnikiem są zrobione po prostu jakby z wkrętów i wystaje łeb wkręta na śrubokręt krzyżakowy. Można to np. zaszpachlować przed malowaniem i nie ma śladu, ogólnie bardzo polecam

Dzieki za opinie na temat osłon, spróbuje znaleźć pojedynczą jedną lewą osłonę, jak sie nie uda to pewnie bedzie trzeba zainwestować w komplet.
Jaki kranik powinien być w tym modelu? Taki jak na zdjęciu wyżej od SBANYSA ? Wygląda mi to na taki sam jak w B3 ?

Fota była poglądowa dla osłon. Co do gaźnika ja mam w każdej dwuramówce SW-9 oprócz L gdzie jest przesuwny.
https://allegro.pl/kranik-sw-9-junak-ko ... 47358.html
https://www.youtube.com/watch?v=MUp8VlZvyHE

Dziś rozebrałem tylne amortyzatory, model w pełnych osłonach. Wnętrze amorów jest inne niż do tej pory widziałem, może ktoś się wypowie na temat oryginalności ?

Wszystko jest OK.

sbanys pisze: ↑

2018-11-12, 20:57

Wszystko jest OK.

Przed rozebraniem amortyzatory pracowały tak że składały się jakby były bez oleju, a jak wyciągnąłem sprężynę same się składały, a w drugą stronę ze sprężyną rozkładały się bardzo powoli a bez sprężyny trzeba było mocno ciągnąć żeby je rozciągnąć na maksa. Olej był zalany dosyć rzadki, po ok 100ml w sztuce.
Co mogło być tego przyczyną ?

Działały idealnie, a oleju powinno być w nich bodajże 70 ml

halcik pisze: ↑

2018-11-12, 22:47

Działały idealnie, a oleju powinno być w nich bodajże 70 ml

Jak to idealnie, czyli amory w B1 tak mają że składają się bez żadnego oporu a rozciągają się całą wieczność ?

Brawo już wiesz jak to powinno działać. Sprężyna amortyzuje najechanie na przeszkodę a teleskop powoduje że sprężyna wracając do położenia wyjściowego nie wybija nas do góry.
Możesz też przeczytać jakikolwiek temat o zasadzie działania amortyzatorów na potwierdzenie moich słów np ten
https://autokult.pl/1704,jak-dzialaja-amortyzatory

No i prawda ze człowiek uczy się całe życie, ciekawy artykuł pod linkiem.
Co do kranika, zastosuje taki jaki powinien być.

Czytam "B1" widzę takie malowanie

Białe były ale tylko jako prospektowe.
http://www.historia.swidnik.net/fotografia-2229
http://www.historia.swidnik.net/fotografia-1656
http://www.historia.swidnik.net/fotografia-274
http://www.historia.swidnik.net/fotografia-283
http://www.historia.swidnik.net/fotografia-555
Co nie zmienia faktu, że w taki malowaniu równie świetnie to wygląda.