WSK - WueSKowe Forum

wetwert pisze: ↑

2018-11-14, 21:24

Czytam "B1" widzę takie malowanie

Na początku też miałem taki pomysł aby zrobić motorek na odcień białego, ale z powodu że malowanie proszkowe na czarno mam praktycznie za parę groszy pójdę raczej w czarny. W tym zakładzie nie malują w kolorze białym i pochodnym. Musiał bym szukać i wieźć do innej miejscowości.

A tak w ogóle to może ktoś zna jakieś numery kolorów gdyby przyszło jednak do głowy malować na biało?
Wydaje mi się że oryginalnie nie był to śnieżno biały kolor tylko jakiś lekko beżowy lub coś w rodzaju ecru-ekri.

Posegregowane już są graty do chromowania i cynkowania

Ja jak bym miał robić "białą" to szukał bym z palety fiata właśnie coś a'la ecrue.
Gdzieś miałem zapisaną stronkę z kodami lakieru i lat produkcji ale muszę poszukać.
Ostatni również montowałem resztki chromów do mojej 64 i za mocno dokręciłem tylną ośkę aż mi chrom odprysnął. Aż mnie wzięła k....ca na ten element i następne to pójdą chyba do ocynku albo z nierdzewki.

sbanys pisze: ↑

2018-11-15, 21:13

Ja jak bym miał robić "białą" to szukał bym z palety fiata właśnie coś a'la ecrue.
Gdzieś miałem zapisaną stronkę z kodami lakieru i lat produkcji ale muszę poszukać.
Ostatni również montowałem resztki chromów do mojej 64 i za mocno dokręciłem tylną ośkę aż mi chrom odprysnął. Aż mnie wzięła k....ca na ten element i następne to pójdą chyba do ocynku albo z nierdzewki.

Bywa że czasami chrom odpryśnie "płatkiem". Mi też się to zdarzyło przy napinaczach łańcucha w Kosie.

Po chwili przestoju kilka zdjęć z malowania proszkowego. Malarz się postarał i wyszło naprawdę świetnie, wszystko gładziutkie i starannie zrobione. Oczywiście wszystko najpierw wyśrutowane. filtr powietrza wyszedł trochę za jasno, miał być ciemniejszy szary, tylna lampa zrobiona na srebrny taki jak na felgi. Lampa przednia widoczna na zdjęciach jest wyśrutowana i będzie lakierowana na mokro.

Stopkę centralną masz nieoryginalną.

Bardzo ładna B1 się szykuje, szparunki będziesz zamroził ?

sbanys pisze: ↑

2018-11-15, 21:13

Ostatni również montowałem resztki chromów do mojej 64 i za mocno dokręciłem tylną ośkę aż mi chrom odprysnął. Aż mnie wzięła k....ca na ten element i następne to pójdą chyba do ocynku albo z nierdzewki.

Żeby uniknąć takich przygód należy dokręcać nakrętkę, nigdy łeb ktory dotyka chromu. Co do ośki towystarvzy lekko posmarować tawotem i nic nie odpryśnie.

Nierdzewka jest żółtawa, mi się to nie podoba. W jednym moto tak zrobiłem i kolejny raz nie popełnię tego błędu.

Adam_Ga pisze: ↑

2018-11-26, 09:47

Bardzo ładna B1 się szykuje, szparunki będziesz zamroził ?

Co ze szparunkami, bo nie rozumiem?

Ogólnie plan jest taki że szparunki będą malowane ręcznie.

Co do stopki centralnej wiem że jest nieoryginalna, ale jak nie znajdę oryginału w dobrej cenie to zostanie ta, a w przyszlosci bez problemu można to w parę chwil wymienić.

Postępy w pracy idą powoli, przygotowałem graty do ocynkowania, udało się rozszprychować koła ze stratą tylko 5 szprych.

A tak z innej beczki, zrobiłem i pomalowałem stojak do silnika, a oto efekty

Moja maszyna

Taka była

Darek lpu pisze: ↑

2018-12-02, 16:45

Moja maszyna

Widzę że ładna sztuka się zapowiada. Ja ramę i resztę gratów zrobiłem w połysku, ale z matem może ciekawie wyglądać.
Powodzenia w reaktywacji, a poza tym skąd jesteś Darek lpu ?

Pewnie z Puław.

Dziś wysłałem graty do ocynku, w tym szprychy z nyplami, jak wróci wrzucę foty jak to wyszło.
Dziś również przyszła nowa oś wahacza z gwintem z jednej strony mniejszym a drugiej większym zakupiona z alledrogo od
ABC_PRLu wygląda dobrze i ma wymiar jak oryginał.
Pytanie w związku z tym
jeśli zamontuję oś to pomiędzy ramą a miseczkami tulei wahacza jest przerwa ok 4mm, czyli wahacz mogę przesunąć trochę w lewo albo w prawo na zamontowanej osi. Jak powinno być, wyśrodkować to i dać jakieś podkładki czy może przesunąć to na maksa w jedną lub w drugą i wtedy tulejkę dać z jednej strony? a może skręcić to tak żeby się zeszło i nic nie dawać ?
I jeszcze jedno, grubszy gwint idzie z lewej czy z prawej strony, ma to jakieś znaczenie?
Proszę o pomoc

Dajesz podkładki dystansowe po obu stronach godnie ze specyfikacją mają tam być. Grubszy gwint idzie z lewej strony. Nie ma to żadnego znaczenia ale tak było w oryginale. Zresztą popatrz na swoje zdjęcia z pierwszego posta tam to widać.

Faktycznie na moich zdjęciach widać jak założona jest oś wahacza, ale nie byłem pewien czy tak jest prawidłowo, mam podkładki z nierdzewki, więc takie założę.

Założyłem dziś nową oś wahacza, (co się przy tym upociłem), a sytuacja wygląda tak ze jak oś była na wierzchu to tuleje te z tworzywa można było nałozyć bez problemu i kręciły się w rękach na osi. Jak włożyłem tuleje w swoje miejsce w wahaczu to zrobiły się ciaśniejsze i aby przełożyć oś przez wahacz musiałem natłuc się młotem 3kg aż oś znalazła się na swoim miejscu. Teraz jest tak że oś tak ciasno siedzi w tulejach że nie ma opcji aby w nich pracowała (a chyba tak nie powinno być ???? ). Wahacz pracuje tylko w otworach w ramie zaznaczonych na czerwono. Czy powinno być tak że w tych otworach na czerwono oś się rusza, a nie rusza się na tulejach ?

Według mnie teraz trzeba wybić oś, zebrać tuleje od wewnątrz lub ztoczyć troszkę oś i zmontować to tak aby wyhacz pracował na tulejach ?

Oś powinna się ruszać na tulejkach.

Według mnie teraz trzeba wybić oś, zebrać tuleje od wewnątrz lub ztoczyć troszkę oś i zmontować to tak aby wahacz pracował na tulejach ?

Dokładnie wiesz co musisz zrobić.
Może wystarczy samą oś papierem ściernym przejechać zamiast toczyć.

Podebrałem troszkę tuleje od wewnątrz i przeszlifowalem delikatnie oś w miejscach gdzie styka sie z tulejami i teraz jest ok.