WSK - WueSKowe Forum

halcik pisze: ↑

2017-04-13, 12:09

Jak nie chcesz żeby na ciebie bluźnili to oddaj drugi (oba są oryginalne). To co zadziało się w karterze jest do naprawienia (nie w swoim zakresie). Raczej unika się łączenia połówek karterów od różnych silników (nr karterów)

To uszkodzenie w karterze już ktoś kiedyś naprawiał za pomocą blaszki, niestety odłamka w środku nie było. Pewnie jest do naprawienia ale za jaką cenę. Generalnie ten silnik był kupiony dla zgodnych karterów i żeliwnego cylindra, ale wyszło jak wyszło. Dlatego dokupiłem same kartery ze zgodnymi numerami.

Mam jeszcze kilka pytań do znawców w temacie:

Zabierak tylnej zębatki - ten z pokrywką miałem oryginalnie w WSK, a ten z 5 otworami dokupiłem, czy jest prawidłowy do mojego rocznika? Którą głowicę wybrać? Ta tulejowana ma bardziej zniszczone żeberka, i od drugiej strony nie ma żądnych przetłoczeń fabrycznych, natomiast druga jest w ładniejszym stanie jeśli chodzi o żeberka, ale od strony cylindra ma jakieś zadry... Czy dźwignia startera i zmiany biegów są oryginalne?

Ja zakładałem tulejowana głowice i dwa razy świece wkrecilem i wykrecilem i po tulei było Nie wiem czemu Chyba była z gumowego materiału

Zapomniałem dodać, że głowica po lewej stronie ma większą średnicę otworów na szpilki. Czy to oznacza, że jest jakaś inna grubość szpilek?