WSK - WueSKowe Forum

Witam forumowiczów
Po namysłach postanowiłem zaprezentować mój pierwszy motor - Wiesławe. Nigdy nie miałem motorów, ale zawsze mnie do nich ciągnęło. Motor na podstawie informacji na forum, książek i znajomego pasjonata motorów, powoli odnawiam i nadaje nowego blasku.
Wueska pochodzi z końca 79r. Posiada papiery, jest wyrejestrowana. Jedynie co to muszę spisać umowę K-S.Kupowałem ją od młodego-dobijacza motorów który nie spisał umowy z poprzednim właścicielem. Znalazłem pierwszego właściciela i aktualnie prowadzę z nim negocjacje Wiem że jest dużo części nieoryginalnych, ale już większość mam skompletowanych.

"Młody-dobijacz" trochę ją urozmaicił (kolorystycznie i merytorycznie) Jaka będzie? Na oryginał czy na garbuskę ją? (chyba w sumie bliżej jej do garba w wersji katalogowo-wystawowej dzięki wydechowi i siedzeniu)

Będzie oczywiście oryginał. Mam dawce do niego co prawda 175. Ale też z 79r, więc dużo części wyciągnę.

Jeden boczek musiałem dokupić (lewy) prawy wziąłem z dawcy. Bak był cały poharatany ponieważ poprzedni właściciel zjechał farbę boschem i do tego pomalowany farbą olejną. Najpierw wypiaskowany później pomalowany proszkowo jako podkład, a następnie oddany razem z boczkami do lakierni.

Widzę ciekawy kolor będzie Ile wyszło za malowanie?

To chyba pierwszy nie-czarny kolor który mi się podoba

Alien pisze:To chyba pierwszy nie-czarny kolor który mi się podoba

To dobrze, bo lelek taki będzie

Daniel22 pisze:Widzę ciekawy kolor będzie Ile wyszło za malowanie?

400zł za wypiaskowanie i pomalowanie całej Wueski (wszystko na czarno, oprócz białych błotniki). Plus jeszcze dodatkowo za ten wiśniowy kolor na baku i boczkach "wypłakałem" - 100zł.

Duperele w ocynk, na niektórych częściach wyszedł lepiej na niektórych gorzej. Szkoda że byłem o tyle głupszy że tego nie przygotowałem przed cynkowaniem, no ale człowiek uczy się na błędach. Następnym razem na pewno to zrobię bo będzie efekt lepszy. Za cynkowanie symboliczne 7zł Więc nie mam co narzekać. Wyszło 2,5 kg wkładu.

Remont powoli idze Oto aktualna fotka motóra. Czekam teraz na zanitowaną zębatkę. Jak przyjdzie to od razu dochodzi drugie koło.

Sorry za jakość zdjęcia. Na dniach postaram się o lepsze zdjęcia.

Szkoda że byłem o tyle głupszy że tego nie przygotowałem przed cynkowaniem, no ale człowiek uczy się na błędach.

Wystarczyło przeczytać jakikolwiek temat o ocynkach na tym forum to wszystko było by jasne.

No i po cynkowaniu przeczytałem, i teraz znowu oddałem części do ocynku (m.in. stopka hamulca, podnóżki..) i tym razem przejechałem papierem i druciakiem aby wygładzić. Ale dużo na tym ocynku nie straciłem bo tylko 7zł

I coś ty najlepszego zrobił? Jak można oddać taką osłonę boczną do lakierowania.

Kermit pisze:I coś ty najlepszego zrobił? Jak można oddać taką osłonę boczną do lakierowania.

Chodzi o te wycięcie na kranik? No niestety był to mój piąty lewy boczek, nie miałem już siły szukać lepszego. Na wuesce nie rzuca się to w oczy. Wręcz prawie tego nie widać.

Nie mogę wkleić jako załącznik. Więc muszę poradzić sobie inaczej.

Tak więc przedstawiam wam moją wieśkę. Parę szczegółów do dopracowania. Takim większym to elektryka. Ciągły brak czasu na remont. Więc posuwam się powoli, ale staram się dokładnie. Pierwsze zdjęcie najbardziej odzwierciedla odcień koloru baku i boczków.

No ładnie Ci to idzie
Widzę że zastosowałeś wymarzony kolor Savierka, fajnie to wygląda.
Pozdrawiam.

Wygląda naprawde super

Piękna! Cylinder dzisiejszy? Jak się sprawuje?

ShFil pisze:Piękna! Cylinder dzisiejszy? Jak się sprawuje?

Kupiłem ją już z tym cylindrem i nie myślałem że może być nie oryginalny. Więc nie wiem czy cylinder dzisiejszy. A sprawuje się bardzo dobrze

Motocykl wygląda bardzo ładnie, aczkolwiek masz kartery nie od pary. Co do cylindra, oryginaly posiadały wyciszenia z gumy.