WSK - WueSKowe Forum

Witam, chciałbym przedstawić swoją Wiesławę z 1980r a także uzyskać parę porad. WSKe tą kupiłem w fatalnym stanie za grosze wmairę kompletna silnik osobno w worku, brakowało kół piast napędu i z większych braków to tyle, od pewnego czasu staram się ją odrestaurować najlepiej jak potrafię, wszystkie elementy wypiaskowane, rama pomalowana proszkowo, wszystko poza piaskowaniem i proszkiem robię we własnym zakresie. na chwile obecną mam problem z bębnem hamulcowym tylnym otóż problem polega na tym ze ten któy jest przewidziany do tego moto najzwyczajniej nie siedzi w rancie, a z tego co wiem prosze o porady w zwiazku z tym.

Tylne pokrywy piast masz od WSK-i 175. W 125 są inne. Takie : http://allegro.pl/wsk-beben-tylnego-kol ... 55029.html. Szczęki może klinują się w bieżni ?

czyli krótko temat ujmując tył ma być taki sam jak przód poza dźwigienką, ta "brudna" od kosa siedzi ładnie natomiast ta 2 juz niebardzo, szczęki sie klinują ale po dużym skoku rozpieraka.

beben powinneś miec taki sam jak przedni tylko dzwignia rozpieraka inna i nie wiem czy ma mieć nadlew czy nie ale to ci znawcy powiedzą dziwi mnie troche malowanie czemu rama nie jest też pomarańczowa bo takie wsk widziałem a z czarną ramą sie jeszcze nie spotkałem

Występowały w takim malowaniu z czarną ramą. Co do bębna, z tyłu też występuje nadlew na pancerz linki. Jedyna różnica jak ktoś wspomniał to inna dźwignia rozpieraka.

Prace mkną do przodu może nie jest to zastraszające tępo ale elektryka już praktycznie gotowa zostało pomalować bak boczki, skończyć silnik i przygotować siedzenie, zastanawiam sie także nad zastosowaniem mostka prostowniczego zamiast selenu.
Pytanie do znawców jakie tu ma być siedzenie dokładnie w tym roczniku, z tego co wiem to sie różniły delikatnie wyprofilowaniem i co za tym idzie chyba podstawą.

Siedzenie nowszego typu, z wywiniętym tyłem.

Ale piękna WSK, bardzo mi się podoba, czemu wcześniej jej nie zauważyłem na forum skoro jest od 27.08.2012 ?? Życzę powodzenia i wytrwałości w remoncie, i pamiętaj gdybyś miał kłopoty to Savier z resztą ekipy jest gotowy Ci pomóc
Jakieś papiery masz?

niestety papierów brak jedyne co mam to nr rejestracyjny i znam 1 właściciela a miała ona poza mną 2 właścicieli niestety 2 właściciel zmarł.

Eee to nie tak źle, pewnie coś da się wykombinować, ja mam dowód na którym widnieje nazwisko pierwszego właściciela który ją wyrejestrował, a ja mam spisaną umowę z 2 właścicielem i nie wiem czy mi się uda ją zarejestrować Najpierw zrobię motór a potem będziemy myśleli

pierwszy z właścicieli bardzo dbał o motocykl chociaż naprawiał go swoimi metodami nieco dzikimi natomiast św pamięci 2 właściciel go zniszczył do stanu takiego jak na zdjęciach, od tego samego starszego pana(1 właściciela WSK) mam też cz 175 w stanie b. dobrym.

Prace przy Mojej WSK postępują, nadaj pozostało wiele detali i nie tylko detali ale sukcesywnie powoli do przodu.

Fajna wiesia,masz jeszcze trochę pracy,odpalałeś ją

po małych przygodach z zapłonem i cylindrem udało się odpalić, po tym co z przeszedłem zostałem całkiem miło zaskoczony tym jak pracuje silnik.

Vellar, jestem pewien że jak pogadasz z pierwszym właścicielem to uda się z tobą do WK po wtórnik papieru Oby tak dalej, piękna sztuka.

no ładnie ładnie to jak na ten moment się prezentuje
czekam na dalszy postęp prac

pozdro

Cześć WSK jest fajna. podoba mi się ten pomarańczowy wahacz - rozjaśnia motocykl. Masz siedzenie kompletne, co z nim robisz ?

Tomekk czemu wszyscy mówią o Savier'ze ? może on nie ma chęci pomóc -.- huh

Fajna sztuka będzie , i wyjątkowa bo w takim malowaniu .

Tomekk czemu wszyscy mówią o Savier'ze

Bo Błażej to pomocny chłopak.

kolejne pytanie do znawców tematu mocowanie tłumika do nazwijmy to wspornika podnóżków ma być z zastosowaniem blaszki tej takiej w kształcie "kołyski" czy bezpośrednio obejma do wspornika?

Za pośrednictwem tzw. blaszki . Ładnie idzie, powodzenia!