WSK Cafe Racer moja budowa

[crazyduck]

no dobrze ,że się znacie ja się dopiero uczę...

[Skinder]

Zgodnie z prośbą autora idzie cytat mojej PW skierowanej do niego:

Witam, żeby nie zaśmiecać tematu:

http://p1.bikepics.com/2011%5C06%5C20%5 ... 2-full.jpg

http://imgur.com/a/EyGR0
http://imgur.com/a/Sdy7Y
http://imgur.com/a/lePWP

Myślę, że to wystarczy w ramach zobrazowania, więcej nie chce mi się szukać. Pozdrawiam!

[crazyduck]

Zgodnie z prośbą autora idzie cytat mojej PW skierowanej do niego:

Witam, żeby nie zaśmiecać tematu:

http://p1.bikepics.com/2011%5C06%5C20%5 ... 2-full.jpg

http://imgur.com/a/EyGR0
http://imgur.com/a/Sdy7Y
http://imgur.com/a/lePWP

Myślę, że to wystarczy w ramach zobrazowania, więcej nie chce mi się szukać. Pozdrawiam!

ładny przód ...

[Alien]

Jak się coś wrzuca coś takiego na forum które w wueskach sie specjalizuje to trzeba się liczyć z krytyką. Ja wygladu nie komentuje, każdy ma inne gusta.

Ale jeśli utrzymujesz że na rowerowym tłumiku ten silnik dobrze chodzi to niechybnie znaczy, że nie dane Ci było jeszcze wrzucić czwórki w swoim egzemplarzu

[crazyduck]

Jak się coś wrzuca coś takiego na forum które w wueskach sie specjalizuje to trzeba się liczyć z krytyką. Ja wygladu nie komentuje, każdy ma e gusta.

Ale jeśli utrzymujesz że na rowerowym tłumiku ten silnik dobrze chodzi to niechybnie znaczy, że nie dane Ci było jeszcze wrzucić czwórki w swoim egzemplarzu

Właśnie jestem w trakcie renowacji B1 będzie skończona będą zdjęcia, co do tlumnika może nic tobie nie mowi ZSM Polmo Brodnica sprawdź, napiszę tylko tyle , ze w konstrukcji środka tlumnika uczestniczył jeden z inż tego zakadu

[Muciek]

No to coś słabo się zna ten inż na konstrukcji "tłumników" w silniku 2t...

[Garry1]

Ładnie zrobiona

[Alien]

co do tlumnika może nic tobie nie mowi ZSM Polmo Brodnica sprawdź, napiszę tylko tyle , ze w konstrukcji środka tlumnika uczestniczył jeden z inż tego zakadu

Po pierwsze - tłumika, nie 'tłumnika'
Po drugie - masz racje, nic mi nie mówi
Po trzecie - po raz pierwszy wspomniałeś, że bebechy są przerobione. Nie jesteśmy wróżbitami, a wygląd ma taki a nie inny. Chcesz się obronić to napisz coś konkretnego bo jak na razie sprawiasz tylko wrażenie bardzo obrażonego trzydziestoparolatka, bo nie podoba nam się Twój motocykl

[SEBA]

Kilka lat temu na tak przerobione Wueski mówiło się WT, moim zdaniem te zaprezentowane w tym temacie praktycznie niczym się od nich nie różnią po za tym że nie są polakierowane sprayem.

[crazyduck]

ze kolejny znawca wkręcania

Tak, pierwszym byłem ja co pisałem w filmiku
Na WSKach trochę się znamy i nawet nie musisz jej mocno wkręcać bo już słychać, że nie ma tego "potencjału"

specjalnie dla Ciebie wstawilem filmik,że jednak się coś wkręca http://www.youtube.com/watch?v=fJpHJKSsxl8

[crazyduck]

co do tlumnika może nic tobie nie mowi ZSM Polmo Brodnica sprawdź, napiszę tylko tyle , ze w konstrukcji środka tlumnika uczestniczył jeden z inż tego zakadu

Po pierwsze - tłumika, nie 'tłumnika'
Po drugie - masz racje, nic mi nie mówi
Po trzecie - po raz pierwszy wspomniałeś, że bebechy są przerobione. Nie jesteśmy wróżbitami, a wygląd ma taki a nie inny. Chcesz się obronić to napisz coś konkretnego bo jak na razie sprawiasz tylko wrażenie bardzo obrażonego trzydziestoparolatka, bo nie podoba nam się Twój motocykl

generalnie post jest o 125 co do 175 jak napiszę posta o niej to coś więcej też napiszę, każdy może mieć swoje zdanie a mnie życie nauczyło że nie wszystkim dogodzę i że nie warto...

[1angel]

Kilka lat temu na tak przerobione Wueski mówiło się WT, moim zdaniem te zaprezentowane w tym temacie praktycznie niczym się od nich nie różnią po za tym że nie są polakierowane sprayem.

Słusznie zauważyłeś , w moim pojmowaniu nic sie nie zmieniło i widze tu tylko zniszczona wsk .

[jannex]

Kilka lat temu na tak przerobione Wueski mówiło się WT, moim zdaniem te zaprezentowane w tym temacie praktycznie niczym się od nich nie różnią po za tym że nie są polakierowane sprayem.

Fa jak fanzolisz, motorek jest bardzo klimatyczny a prawdziwe wt zaczęło się jeszcze zanim nabyło tą pogardliwą nazwę. Moje zdanie już powiedziałem, strasznie podoba mi się odważny dobór kolorów. Szkoda tylko takich nakladów dla moto, którym nie można pojeździć. Sam szukam teraz materiału na takiego mini - scramblera ale najtrudniej spełnić najważniejszy warunek - pełna dokumentacja, umożliwiająca rejestrację. Ale nie, sorry, mam materiał na dyfuzor

[JueS]

Nie będę jechał po koledze, ponieważ to są najładniejsze, przerobione WSKi jakie widziałem. I trzeba to uszanować pomimo, że większość z nas tego nie pochwala. Chociaż nie powiem, nie raz myślałem o tym by zrobić z WSKi customa ale... dotychczas sądziłem, że z g. bicza nie ukręciła i temat mnie przerósł więc zrobił customa z dniepra. A tu niespodzianka kolega całkiem ładnie i zgrabienie poprzerabiał WSKi Można? Można.
Wiadomo to forum nie ma propagować agro-tuningu ale tutaj nie trzeba być ekspertem ani wrażliwym estetom by to odróżnić.

[auriol77]

Mnie osobiście przeróbka ani kolorystycznie ani stylistycznie się nie podoba. Widać wkład pracy i to ,że kowal tego nie robił, ale nie jaram się. Jak dla mnie jedyna ładna wsk cafe/torówka to motocykl Rodens'a, który jest naprawdę ładny.

[crazyduck]

Mnie osobiście przeróbka ani kolorystycznie ani stylistycznie się nie podoba. Widać wkład pracy i to ,że kowal tego nie robił, ale nie jaram się. Jak dla mnie jedyna ładna wsk cafe/torówka to motocykl Rodens'a, który jest naprawdę ładny.

widziałem tą wsk mi się w ogóle nie podoba..

[crazyduck]

Kilka lat temu na tak przerobione Wueski mówiło się WT, moim zdaniem te zaprezentowane w tym temacie praktycznie niczym się od nich nie różnią po za tym że nie są polakierowane sprayem.

nie jest pomalowany sprajem

[Eisengrau]

Jak dobrze pamiętam to Rodents nawet ma fajnie dłubnięty silnik , a te klamki poezja.

[Lajas]

Mi tam się podoba.

[tazu]

Pozwólcie że ja również dorzucę swoje trzy grosze w temacie tytułowej Wueskowej cafejki - na pierwszy rzut oka moto ma piękną klasyczną linię kawiarnianej wyścigówki - prostota, clipon, zadupek wszystko jest na miejscu. Kolory to już inna sprawa jak tam kto ma preferencje - jak dla mnie się nie gryzą i są oryginalne, drugiej tak pomalowanej WSK nie widziałem co jest myślę plusem.

Jednak.... pierwsze dobre wrażenie troszeczkę zaczyna się walić w momencie gdy człowiek zacznie się przyglądać bliżej, zanim pojadę z grubej rury chcę powiedzieć że rozumiem iż projekt może nie być z założenia wysokobudżetowy i kogoś nie stać na droge detale jednak parę rzeczy można było by zrobić z trochę większym smakiem...

Zacznę od tego że jakoś za dużo tu farby można powiedzieć że powłoki galwanizerskie ograniczają się na maksymalnego minimum, a wrecz jest ich tu za mało - Felgi rozumiem że może chodzić o to żeby gdzieś ten NIEBIESKI się pojawił w kontraście do ECRU bo wiele innych miejsc nie ma chociaż na rynku jest dużo felg w oryginalnym jeszcze chromie które można wyrwać za przysłowiową flaszkę bądź wykorzystać felgi od MZ aluminiowe (raczej nie widzę sensu pakować AKRONTY czy BORRANI do WSK chociaż komuś to może przyjść do głowy). Trzeba pamiętać że Cafe to jest RACER więc masa zawsze dąży do -∞ i stalowej feli unikamy:)

Clipony, układ wydechowy według mnie powinny być błyszczące i kropka. Farba wygląda mi tu po prostu jakby ktoś chciał najzwyczajniej przyoszczędzić. Tak samo półki blaszane które do rasowej wyścigówki mają się tak jak świnia do siodła - szczególnie że są ogólnie dostępne piękne kute aluminiowe półki made in WSK zerżnięte żywcem z włoskich maszyn.

Klamki wyglądają mi na rowerowe do tego trąbka i odblask tuż obok... można było je sobie darować ale no cóż. Podnóżki są w standardowym miejscu i wszystko pięknie póki jeździec nie siądzie na moto i chwyci za niską kierownicę - pozycja taka jest po prostu tragiczna tak ze względów ergonomicznych jak i nazwijmy to stylowych (nie lubię tego typu określeń jak i komentowania stylowości aczkolwiek ostatnio wszędzie widzę tą WSK i postąpię wbrew sobie i opiszę co wedle mnie jest na rzeczy - czo czynię... dop. autora:D).

Czarę goryczy przepełniają naklejki Hyper-pro i A-gwiazdki na sprzęcie...


Silnik to całkowicie odrębna sprawa - o ile dobrze wyczytałem to jest praktycznie seria... Powiem tak - trochę by było łyso gdyby właściciela CafeRacera w sposób najbardziej płynny i bezstresowy objechała klasyczna WSK 125cc dobrze zestrojona i niewidocznie dla całej bryły silnika zmodyfikowana (nie mówię o membranach, stawidłach dyfuzorach i 15 kanałach płuczących) - do cafejki wymaga się czegoś więcej niż seria - to były motocykle nie do wyglądania ale do ganiania się od knajpy do knajpy - na pięknych fotelikach jeździli MODSI a nie Rockersi...

Podsumowując temat to pewnie bym się w nim nie wypowiedział ale link do aukcji w/w moto podany przez któregoś z kolegów troszkę mnie rozbroił - chodzi o to że WUECHA autora została wystawiona świeżutka jak bułeczka na allegro.... do tego jest wytapetowana jak jakaś lafirynda pudrem naklejkami C...P...R... czy jakoś tak, wiec jeśli to moto nie jest robione dla siebie, po to żeby nim jeździć i cieszyć się z niego tylko na handel, to...odpowiedz sobie sam.

Co do tego jak moto może wyglądać i jeździć zgadzam się z przykładem podanym przez kolegę a mianowicie sprzęt Rodents'a - moto zostało zrobione z dbałością o każdy szczegół mimo że przygotowano je na tor a nie na uliczny lans. Do tego miałem okazję być książkowo objechanym przez ten sprzęt na Super Veteranie w 2008 roku - pozaklasowy sprzęt na całych zawodach bez względu na kategorię. Szkoda że jakoś zniknął z imprez on jak i cała jego świta...

tu link do w/w moto (od 2 minuty)
http://www.youtube.com/watch?v=U-gUpF5YxLE

Pozdro from Taz

PS. Tak żeby nie odciąć autorowi skrzydeł przy samej dupie powiem tak: bardzo fajnie że ci się chce, masz ciekawy pomysł ale zamiast klepać 3 moto jedno za drugim skup się nad jednym a porządnie, popatrz w sieć gdzie jest mnóstwo przykładów jak można moto przygotować (pierwszy z brzegu - rodzimy rodents). Pamiętaj że diabeł tkwi w szczegółach,a ich najbardziej brak w twoich moto.