WSK - WueSKowe Forum

Witam, chciał bym przedstawić moją maszynę, kupiona jakieś 4 lata temu za 150zł, wtedy bez dokumentacji i niesprawna z myślą by polami przejechać się nad rzekę lub do lasu na grzybki. Większość czasu stała jednak w garażu zbierając kurz. Zaraz po zakupie rozebrałem w drobny mak, w silniku zamontowałem nowe łożyska SKF bodajże, i nowy tłok i pierścionki. Złożyłem go do kupy i silnik odpalił. Ramę psiknąłem tylko sprajem, więc jakość lakieru słaba i łatwo się rysuje ale wtedy zależało mi tylko by to jakoś wyglądało. Teraz gdy udało się odnaleźć właściciela i papiery plany się zmieniły i w miare funduszy postaram się odratować ten fantastyczny motocykl. Bak nie był ruszany gdyż ma wgiotkę i trzeba go i tak będzie wymienić.

Przegląd zrobiony więc pierwszy raz w życiu przemknąłem WSK ulicami miasta...coś fantastycznego, a minę miałem taką

150 zł... ale miałeś farta

Na początek postanowiłem odświeżyć koła, okazało się jednak, że tylna piasta jest w dość słabym stanie bo łożyska dosłownie wypadły otwory na zębatkę też są delikatnie wyrobione. Mam dwa bębny przy wózku jednak stał on z 20 lat na dworze i są wizualnie w fatalnym stanie, nie wiem czy warto spróbować je wyszkiełkować ?? czy kupić coś w lepszym stanie. Widziałem na alledrogo zestaw ze szczękami nowy PRL za 120zł. Jakieś porady ?? http://allegro.pl/wsk-piasta-szczeki-no ... 91485.html

Dziś rozebrałem moją maszynę. Mam jednak mały problem, nakrętka obraca sie razem z gwintem ta na klucz 10 od spodu lagi, ma ktoś pomysł jak to wykręcić??? Ciężko miałem wybić wahacz ale forum okazało się pomocne

ściśnij lagę razem ze sprężyną

Rozetnij nakrętkę .

Wbij w środek lagi kawałek np : jakiegoś płaskownika tak żeby zablokować obrót tego plastiku na którym siedzi sprężyna .

Nakrętke potraktowałem śrubokrętem i impulsatorem kinetycznym, gdy odpadł jeden jej kawałek i chciałem przekręcić to okazało się, że część z gwintem się zablokowała i nakrętka się odkręciła Ogólnie stan zawieszenia jest dość słaby. Na lagach są odboje i one są różne, nie wiem czemu da się je w ogóle dokupić?? Nad odbojami jest rdza i to dużo, a lagi ruchome mają wgniotki co chyba je ostatecznie dyskwalifikuje, trzeba będzie szukać innych, żeby było zabawniej na sztycy jest jakieś wyrobienie co widać na zdjęciu. Dodatkowo jak widać w ramie mam wyrobiony otwór stopki ale to prosta naprawa.

Wczoraj chciałem pospawać ogranicznik skrętu, poszperałem jednak najpierw w internecie, żeby zobaczyć jak to powinno wyglądać i okazało się, że moja obsada zamka jest jakaś dziwna...

Też mam tylko jedno wcięcie .
Zrób tak, żeby pasowało w półkę itp

Po dłuższej przerwie coś tam zrobiłem, rama i kilka elementów pomalowane proszkowo, zrobiłem też sztyce pod łożysko stożkowe, a teraz kompletuje elementy pod ocynk. Piastę tylną szkiełkować czy tylko doczyścić dobrze ??
Zastanawiam się też nad zakupem takiego kompletu tylko do B3 http://allegro.pl/polerowane-sruby-nier ... 80261.html co o tym sądzicie??

Piastę wyczyść i będzie ok

Powolutku, ale zawsze do przodu.

Chwilka w garażu i kolejny mały kroczek do przodu.

Kolejne postępy..

fajna wueska, zrobię swoją to możemy zrobić wypad bo mam niedaleko:P

Elegancko Ci to idzie, jestem na podobnym etapie( no może ciut dalej bo koła już złożone) tylko przód mnie zatrzymał pojedynczo lagi chodziły dobrze a z kołem zaczęło kleszczyć Najważniejsze to się nie śpieszyć na siłę i masa cierpliwości

jak zaczęły ci kleszczyć to znaczy że pominąłeś jakiś dystans i nie trzymają symetrii.

Jakiej grubości podkładka tu powinna być, ta moja trochę za duża i spada za nisko zamiast być między pokrywą a wałkiem. Da się to gdzieś kupić?