WSK - WueSKowe Forum

Witam.Właśnie zakupiłem sobie WSKę i z czasem planuję ją odbudować,aby mogła wozić dumnie moje cztery litery
Jak widać na zdjęciach nie wygląda za dobrze,ale z dużym czasem się to zmieni.Niestety ale musi poczekać w kolejce aż skończę odnawiać mojego Dantoma
Czy patrząc na fotki możecie powiedzieć czy WSKa jest w miarę kompletna i czy ma odpowiednie części
Paręnaście lat temu miałem dwie 175,ale z racji że nie mam kat. A sprzedałem je.Jak wiecie weszły nowe przepisy więc znów zakupiłem WSKę tyle tylko że 125

Nie ten tłumik (powinien być czarny z nakretka), osłona łańcucha zagieta, lampa telewizorek, reszta chyba ok

kuba063 pisze:Nie ten tłumik (powinien być czarny z nakretka), osłona łańcucha zagieta, lampa telewizorek, reszta chyba ok

Mam rozumieć że tłumik ma być czarny i połączenie tłumika z kolankiem ma być skręcone nakrętką
Osłona ma być zagięta na tylnej zębatce a lampa telewizorek będzie pasować pod stelaż który mam obecnie zamontowany
Jeszcze ciekawi mnie czy powinny być w tylnej części siedzenia takie uchwyty z drutu bo w 175 miałem je i fajnie stawiało się za to WSKę na stopki.
A możesz powiedzieć jakie mają być gumy na stopki przednie i jakie mają być stopki z tyłu,bo coś jest pomieszane.

Tak, z nakretka. Lampa bezposrednio do blotnika. Uchwytu nie bylo. Gumy nie wiem, spodnozki tyl standardowe

Pierwszą sprawą jest to, że silnik nie jest z tego motocykla.....

farmer66 pisze:Pierwszą sprawą jest to, że silnik nie jest z tego motocykla.....

Na jakiej podstawie tak twierdzisz i jaki ma być

Cienias pisze:

farmer66 pisze:Pierwszą sprawą jest to, że silnik nie jest z tego motocykla.....

Na jakiej podstawie tak twierdzisz i jaki ma być

Zdaje się, że Koledze chodzi o aluminiowy cylinder i nowszą pokrywę sprzęgła - nadto pomijając, że ktoś z jakichś powodów by je zmienił to i tak same kartery są nowszego typu - patrz rozstaw śrub na pokrywie .

Wygląda jednak, że ktoś w najnowszym typie pokrywy wywiercił dodatkowe otwory (w centralnej części) aby przykręcić pokrywę do starszego typu kartera ,nie było przecież pokryw z otworami na śruby w środku i w jednej linii z nimi przy krawędziach pokrywy.
Być może przy okazji jakiegoś remontu (m.in. wymiany cylindra na aluminiowy) ktoś wymienił pokrywę na nową z powodu dużego luzu wałka startera. Sa to tylko moje przypuszczenia, które warto sprawdzić , numer silnika by tu dużo wyjaśnił.

Macie racje,teraz się przyglądnąłem i dekiel ma dowiercone otwory w środku
Nr ramy 1292617
Nr silnika 993569
A czym się różnił cylinder aluminiowy od żeliwnego

Silnik ,prócz cylindra i pokrywy masz oryginalny

Dzięki Franq87 za pomoc,chciałem Ci podziękować ale nie widzę przycisku którym się to robi
Czyli potrzebny żeliwny cylinder i dekiel z żołędziem.
Na obecną chwilę do wymiany jest:
tłumik
tylna lampa (telewizorek)
dekiel silnika z żołędziem
żeliwny cylinder
zagięta osłona łańcucha

Powoli trzeba będzie się za tym rozglądać i zbierać elementa

Aha czy te osłony na nogi to jakaś samoróbka czy produkt rzemieślniczy
A czy kranik nie powinien mieć długiego pokrętła

Nie ma sprawy,
kranik powinien być z długim pokrętłem ,tak jak przypuszczasz.
Co do cylindra, tłumika i pokrywy będę wystawiał m.in. te części na początku tygodnia na allegro, cylinder jest w oryginalnej ,czarnej farbie bez rdzy i ma wszystkie żeberka ,tylko w poniedziałek muszę go przeszlifować pod gorzycki tłok R1. Tłumik oryginał bez korozji ,wgniotek z wkładka tłumiącą i nową nakrętką org. to sobie zobaczysz jak będziesz zainteresowany.

O widzisz,fajnie ale euro będę miał dopiero po 10
A jeszcze mam pytanie co do tylnej lampy,ponieważ ma niby być przykręcona do błotnika ale widziałem podobne WSKi i telewizorek był na stelażu np: Mam nadzieje że właściciel zdjęcia nie będzie zły za użyczenie fotki

A możesz na PW podać ceny tych elementów

Zdrapałem farbę żeby dokładnie odczytać numer ramy i zauważyłem że pod czarnym była bardzo gruba warstwa białego koloru.Czarny jest ewidentnie pociapany pędzlem.Były WSKi w jakiś jasnych kolorach

Cienias pisze:Zdrapałem farbę żeby dokładnie odczytać numer ramy i zauważyłem że pod czarnym była bardzo gruba warstwa białego koloru.Czarny jest ewidentnie pociapany pędzlem.Były WSKi w jakiś jasnych kolorach

numer.jpg

Były:
-pomarańczowe
-brązowe

Oraz jasno niebieskie z białym bakiem. Zwilż tą jasna farbe wodą jestem ciekaw czy nadal będzie biała .

Zmoczyłem farbę wodą i nic się z nią nie stało,jak była biała tak jest dalej biała.
Wczoraj udało mi się przerejestrować WSKę i za trzy tygodnie trzeba odebrać twardy dowód

Witam.
Jest sprawa
Mianowicie dostałem od kolegi trzy obręcze i dwie piasty, z czego jedna kompletna ze szczękami i resztą.
Jedna z trzech obręczy jest używana a dwie nowe, ale że wszystko leżało w wilgotnym pomieszczeniu to trzeba to odnowić.
Cieszyłem się, ale okazało się że dwie obręcze, te nowe mają wytłoczenia pod nyple w przeciwną stronę niż ta używana, która to jest taka sama jak przy mojej WSK.Czy da się zaszprychować takie koło i od czego ewentualnie są te dwie obręcze
Piasty też są nowe, ale nie wiem czy też nie ma jakiegoś myku i czy nie są one od innego motocykla
Możecie mi powiedzieć co od czego jest
Na zdjęciu pierwsza obręcz z brzegu jest używana i taka sama jak w mojej WSK.

Panowie nikt nie pomoże

Miałem podobnie tylko kupiłem współczesne obręcze i za nic na świecie nie wychodziło tego wypleść, kierunkowość szprych została zmieniona i nie chce wychodzić, możliwe że się mylę, ale w moim przypadku tak było.