WSK - WueSKowe Forum

Nowe wieści, jutro będzie zamawiane CDI prawdopodobnie

Zrobiłem zdjęcie tej nieszczęsnej stopki, będzie na pamiątkę co się znowu stało :p Widać lekkie pęknięcie

Jakieś porady co do CDI, typu gdzie co zamontować mile widziane jak coś

Najczęściej się go montuje w miejsce iskrownika, który wcześniej trzeba odkręcić.

Texas Ranger pisze: ↑

2018-09-16, 10:21

Najczęściej się go montuje w miejsce iskrownika, który wcześniej trzeba odkręcić.

Źle troszkę to napisałem XD

Już wiem gdzie poupychać resztę
I nie chodzi mi o same Magneto i podstawkę!

Dzisiaj przyszedł zapłon
Więc zabrałem się za jego instalacje

Jak na razie wygląda to tak:

(Ta niebieska taśma jest w razie wypadku gdyby jakimś cudem zrobiło się zwarcie)

Jutro kupuję konektorki, kable, itp.

Wtedy zostanie mi tylko Akumulator

Udało się, po regulacji WSK nie przerywa <3

Wszystko udało się zmieścić bardzo ładnie
[Będą zdjęcia]

Jak na razie mam zdjęcie poglądowe: Jest jedna sprawa, a mianowicie nie mam sprawnych nóżek i zdecydowałem się na zakup używanych do Garbuski, czy lepiej kupić 'nowe'

Warto jeszcze kupić te tulejki, gdyż te są wypracowane i WSK nawet na prostych nóżkach jest lekko przechylona
Za odpowiedzi dziękuję

Jak będę miał już stopki i aku to coś nagram znowu z jazdy :p

EDIT: Zepsułem załączniki i nie są już takie ładne jak tamte
EDIT 2: Poglądowe naprawiłem, reszta niech tak zostanie.

Tulejki nasz na SD nominalne i nadwymiarowe

Mam dobre i złe wieści:

Dobre: Wszystko działa, WSK wkręca się świetnie na obroty, jakbym jechał czym innym

Złe: Przepaliłem już 2 żarówki, obie potopiły się w środku (Żarówki 12V 35/35W)

Napięcie ładowania na stacyjkę (już z regulatora) 11V
Napięcie świateł na stacyjkę (z regulatora) ok. 8V

Złe: Kolejny problem, to brak światła stop, żarówka się nie pali, prąd dochodzi Masa raczej też, na 6v działało, tak samo jest z żarówką oświetlenia licznika, nie ma masy, a na 6v jakoś łapała

Akumulator niby jest ładowany, ale nie sprawdzałem jego naładowania i tutaj jest mój błąd

Witam ponownie, udało mi się rozwiązać problemy z masą, żarówka była zła.. oraz jakimś dziwnym trafem jednak ta masa jest w oświetleniu, tylko musiałem to dziadostwo dogiąć odpowiednio

Kiedyś pisałem tutaj o reanimacji starej instalacji, jest gotowa, ale puki jej nie założę będę poprawiał swoje błędy i obawy.

Już raz mi stacyjka dymiła, teraz wyczyściłem ją dogłębnie
(Tam nie ma drugiej kulki wystrzeliła mi)
Tak jeszcze btw, Fidget Spinner w końcu się do czegoś przydał XD
Jeszcze co do instalacji, to te śrubki od nowego przełącznika świateł mi się wykręcały.. Kapeńka kleju do gwintów i już rozwiązane. (Prąd sobie przechodzi jak coś)
W tygodniu możliwe że wrzucę jeszcze zdjęcia instalacji + już założonej

Wróciłem, instalacja jest podłączona i działa wszystko
CDI również poprawnie podłączone.

Światła są z AKU

Jak tam kiedyś pisałem, WSK zostanie zarejestrowana, na zabytek.
Zdjęcia już mam, jeszcze papierek i zostanie czekać.

[Wrzucam kilka z nich]
Co do tabliczki, to ostatnie numery zostały dosłownie zamazane na potrzeby forum.
[Jeżeli ktoś mógłby wytłumaczyć mi dlaczego zasłania się akurat 2 ostatnie, byłbym wdzięczny]

Także chyba tragedii nie ma

Dogiąłem także mocowanie lampy tylnej, bo było to zrobione na takie półkole, a powinno być proste.

Jeszcze do ogarnięcia zostały Opony i przedni hamulec.

Pozdrawiam.

W końcu mogę powiedzieć tak na 100% że WSK nie będzie przerywać, zacząłem interweniować w gaźnik i okazało się, że zaworek zaczął się zacinać, teraz po wymianie bardzo ładnie leci paliwo

Udało mi się także dostać ten przeklęty przelewacz, drucik i sprężynka z długopisu i jest tak jak być powinien
Przelewanie nim, a nie jakimś drutem to przyjemność teraz :p

Zacząłem nagrywać filmy znowu, tym razem nie z jazdy, a z "siedzenia w garażu" poza kilkoma problemami technicznymi takimi jak mocowanie kamery itp

https://www.youtube.com/watch?v=uwxvQEiBEsA&t

W weekend planuję nagrać film o uszczelnianiu kolanka gdyż kilka razy było ruszane i azbest już nie trzymał tak dobrze, a tak poza tym latało przy tłumiku na lewo i prawo..

CDN.

Pozdrawiam

NexT pisze: ↑

2018-10-25, 21:34

W końcu mogę powiedzieć tak na 100% że WSK nie będzie przerywać, zacząłem interweniować w gaźnik i okazało się, że zaworek zaczął się zacinać, teraz po wymianie bardzo ładnie leci paliwo

Udało mi się także dostać ten przeklęty przelewacz, drucik i sprężynka z długopisu i jest tak jak być powinien
Przelewanie nim, a nie jakimś drutem to przyjemność teraz :p

Zacząłem nagrywać filmy znowu, tym razem nie z jazdy, a z "siedzenia w garażu" poza kilkoma problemami technicznymi takimi jak mocowanie kamery itp

https://www.youtube.com/watch?v=uwxvQEiBEsA&t

W weekend planuję nagrać film o uszczelnianiu kolanka gdyż kilka razy było ruszane i azbest już nie trzymał tak dobrze, a tak poza tym latało przy tłumiku na lewo i prawo..

CDN.

Pozdrawiam

Pomysł nad lepszym oświetleniem

Udało mi się uszczelnić wydech i nie cieknie

https://www.youtube.com/watch?v=sQpx92GdVqI&t

Zacząłem brać się za przód bo coś tam zrąbałem i jakimś cudem jedna laga aż ma Podciśnienie..
Już rozebrałem obie i okazało się, że jedna dodatkowo haczyła o tą osłonę przy czym gdy drugą można było kręcić itp i wyszła jak po maśle gdy odkręciłem śruby i pociągnąłem w dół, natomiast tą co się blokowała musiałem aż wybijać z mocowania (Ona miała to podciśnienie)

Tak to wygląda po rozebraniu:
Problem może wynikać z tego, gdyż zawieszenie było strasznie miękkie, więc dolałem trochę oleju i finalnie wyszło coś koło 370ml na lagę + na jednej (nie pamiętam już której) nie było tego odboju małego.

Teraz zaleje te książkowe 90ml i zobaczę co się stanie.

CDN

O dziwo zalałem te książkowe 90ml i jest twardsze niż wcześniej + już wiem że coś zrąbałem wcześniej..
Poza tym, obie lagi są krzywe przy końcach ale jakoś to jeszcze chodzi, więc aż tak źle nie jest.

https://www.youtube.com/watch?v=RLlc5WhmulM

Założyłem nowe opony, wybór padł na Mitasy H03 i jestem z nich bardzo zadowolony, WSK wygląda prawie jak na org. Stomilach U-6. Nic mnie nie podcina już przy hamowaniu

Jak będzie okazja to będę musiał jak najszybciej pozbyć się tego Chińskiego badziewia z garażu i pilnować, aby Stomil został na pamiątkę

Jutro na przegląd i zostanie tylko czekać na finał całości

Zapraszam do komentowania

cdn.

Byłem z tatą na przeglądzie, przeszła



Pod koniec drogi niestety CDI zawiodło lekko, mangeto i podstawka strasznie się nagrzały
Po ostudzeniu dalej jest iskra

W momencie gdy praca silnika została przerwana był dźwięk podobny do zatarcia, więc ściągnąłem głowicę po wszystkim, czysta, lekki nagar został po Mixolu, także to jakieś przesądy, że on aż taki nagar zostawia

A tak kopciła w pewnym momencie
https://www.youtube.com/watch?v=r5yJEv_wc0o

Teraz pozostaje mi kupić uszczelkę pod głowicę i zrobić coś z tym zapłonem, bo jak ma się tak grzać to..
znaczy, grzać się może, gorzej z brakiem iskry

cdn.

NexT pisze: ↑

2018-11-02, 19:09

był dźwięk podobny do zatarcia

Aha..
Czyli czeka mnie szlif

A co do tego Nagaru w głowicy, to:
Dodatkowo zrobiłem zdjęcie całości i główki korbowodu:
Przyczyny zatarcia nie znam, olej był, bo dymiła trochę, przejechane było z góra 20km, dodam jeszcze, że magneto wraz z podstawką było gorące.

CDN

Widząc ten korbowód chyba każdemu przyjdzie na myśl że jeszcze gorzej pracuje niż wygląda. Mówiłeś że ma luzy na boki... Rozbierz silnik wymień co potrzeba, nie oszczędzaj na częściach. A na pewno długo ci posłuży.
Na forum jest opisane jakie tłoki polecają zapłony informacje odnośnie wału. Wszystkie tematy były już chyba poruszane, na pewno znajdziesz tu odpowiedż na każde zapytanie . Trochę literatury jest na forum.
Jeżeli złożysz sobie prawidłowo silnik na dobrych częsciach będziesz mógł nią śmigać dłuugi czas

Taki mały Update:

Wziąłem się za rozmontowywanie całości
Plan mam taki, żeby ją pomalować proszkowo, zrobić ocynki i cieszyć się w pełni spranym motorem

To udało mi się dzisiaj zrobić w jakieś 2-2.5h Jutro prawdopodobnie jeżeli czas pozwoli to ściągnę instalacje i wyjmę ten silnik
[Silnika jak na razie nie ruszam, zdobyłem inny cylinder (Aluminiowy ZMD) i tak sobie leżą oba obok siebie]

Poniżej kilka zdjęć ściągniętego metalowego osprzętu:
Tycząc się tego schowka, to mam rozumieć, że te otwory zaznaczone na czerwono mają tam być?
Ten otwór zaznaczony na zielono będzie trzeba zaślepić.


Teraz kilka ciekawostek:

1. Już nie czepiając się tego, że koło idzie lekko krzywo (To chyba przez krzywo ustawione napinacze koła)
Wygląda mi na to, że cały wahacz jest przestawiony w prawo

2. Razem z cylindrem dostałem uszczelkę rodem z PRL.
Jak widać, jest ona grubsza od tych współczesnych. [Obie były używane]

CDN.
Pozdrawiam

Już na ta chwilę cała rama jest w częściach

*Część zdjęć jest ze stanu jak jeszcze był wahacz itp*
Efekty nie mycia błotnika od spodu Na tą chwilę zostało mi wywalenie łożysk w przednim kole

Już mówiąc o łożyskach, zacząłem pierwsze zakupy:

* Łożysko 6302 x4 (2x NSK i 2x FŁT)
Mam nadzieje że wystarczą do kół

* Łożysko 6202 NSK do zabieraka
Pozdrawiam i życzę wszystkim Wesołych Świąt

Fajna sztuka mam identyczna pozdrawiam

Ja też mam z 75r. ale to chyba już wiesz