WSK - WueSKowe Forum

Witajcie.

Ostatnio wygrzebałem WSK z 1975r,wyjąłem z niej silnik, Rozebrałem tylne koło w celu założenia nowych gum zabieraka.
Od razu rozpołowiłem silnik, wyjąłem z tego silnika bardzo ciekawą rzecz jaką jest podkowalub jak kto woli Wypełniacz wału

Skrzynia biegów jest w dobrym stanie na trybach jest wybite W-F-M,
skrzynia zostaje tylko łożyska zmienie tylko niestety wałek od zmiany biegów jest w średnim stanie, ale mam lepszy.

Niestety nie może być tak kolorowo. Wał okazał się krzywy. Ale jeszcze jest on ZMD.

Cylinder się okazał że nie jest org. A pochodzi z rzemiosła. Ale to nic wystarczyło kilka pilników godzina czasu i okna w cylindrze są pokryte z karterem.

Ostatni zastanawiałem się nad tłokiem. Myślę nad tajwańskim tłokiem RDI. Testował ktoś taki tłok? Jak się sprawuję?
O silniku to chyba na tyle.
Ogólnie WSK jest z 1975r. czyli tak zwana garbuska, ale ma wąski bak.
Osłonę łańcucha mam prostą, a powinna być zakrzywiona(prosta od 1976r. montowali)
Niestety ma duże braki.
Na razie to na tyle, Kupie części, zrobię szlif to się odezwę


Pozdrawiam

Witam. Minęło trochę czasu, kupiłem kilka części między innymi: kpl. uszczelek silnika i kpl. uszczelek gaźnika od Zetera, zapinkę łańcucha, filtr paliwa, oringi, śruby imbusowe do silnika nierdzewne i zestaw do dremla do poprawienia kanałów.
W między czasie prze polerowałem głowice, do końca poprawiłem kanały w cylindrze i zgrałem z karterami.


I właśnie z karterami mam problem bo po oględzinach się okazało że są nie od pary. I mam problem.
Jedna osoba mi mówi że by zmienić, a druga że jak chodziła to żeby zostawić.
Jak myślicie zmieniać kartery czy zostawić ?

A jeszcze bym zapomniał, w sobotę wysłałem wał do centrowania . Pewnie w następnym tygodniu powinien być z powrotem u mnie.

Co do karterów ja bym poszukał z kompletu a jak nie to zrobił osiowanie chyba to się nazywa.

Osiowane
I do boju

Nad osiowaniem się zastanawiałem, ale osoba która miała to robić mi to odradziła ponieważ wal dalej będzie nie w osi.

Remix301 pisze: ↑

2019-05-27, 19:11

Nad osiowaniem się zastanawiałem, ale osoba która miała to robić mi to odradziła ponieważ wal dalej będzie nie w osi.

To pozostaje Ci znaleźć ładne połówki silnika

Hej
Powróciłem po dłuższej przerwie , od tamtej pory dużo się zmieniło, między innymi kupiłem resztę części I złożyłem silnik. na początku coś nie chciał odpalać i stracił kompresję, okazało się że uszkodził się uszczelniacz od strony magneta, wymieniłem go i śmiga. Odkąd wsk odpala i jeździ to porzuciłem motorynkę i stoi bez tylnego koła. Dobra ale to jest temat o WSK a nie o wyrobie rometa. W między czasie zrobiłem prostą instalacje elektryczną czyli gaszenie, światło przód i pozycja tył.

Dzisiaj przyszłą paczka z gaźnikiem PHBG 21mm od WSKTurbo
Silnik nabrał wigoru i lepiej odpal dzięki ssaniu.
Narazi ę aby zdjęcie gaźnik, ale w tygodniu pojawią się nowe.

Witam. Po trochę dłuższej przerwie. Ostatnio miałem małe problemy z internetem dlatego nic nowego nie było. Od założenia turbo gaźnika nie mam żadnych problemów. Jedynie co to zmieniłem linkę gazu. Łapcie zdjęcia z ostatniego wypadu do lasu.
Wkrótce wleci trochę nowych rzeczy między innym cylek poleci do szlifu i trochę go podłubie, zastanawiam się nad tłokiem RDI. Użytkuje ktoś?
I może inny tłumik.

Wsk w takim stanie to dla mnie coś pięknego . Pozdrawiam

Ano taka naturalna

Z naszymi nalypkami to mocy teraz ma więcej .
Fajnie się tak śmigało jak miałem ~14 lat, po lesie, na czarnych wuesek!

Savier wszystko się zgadza, moc z nalypką i gaźnikiem wzrosła i mam 14 lat i śmigam po lasach czarną wską.

Witam. Dawno nic tutaj nie pisałem Od ostatniego czasu dużo się pozmieniało.
Z rok temu kupił garbaty zbiornik który chcę aby docelowo był w czwórce ale teraz wpadnie do B3, w ostatnim czasie również założyłem nowy pokrowiec na siedzenie. Przed świętami wyciągnąłem silnik żeby zrobić sprzęgło, wymieniłem: kpl. tarcz, łańcuszek, używany kosz sprzęgłowy ZMD i nowy zespół rozrusznika od duellsa. Zostałą jeszcze tylko wymiana uszczelniaczy.