WSK - WueSKowe Forum

Nie szkiełkuj gaźnika

jjaworskyy pisze: ↑

2019-07-24, 20:28

Nie szkiełkuj gaźnika

Mógłbyś rozwinać ?

Caniek pisze: ↑

2019-07-24, 20:43

jjaworskyy pisze: ↑

2019-07-24, 20:28

Nie szkiełkuj gaźnika

Mógłbyś rozwinać ?

Kiedyś mi ktoś powiedział, że po szkiełkowaniu nie masz pewności, że dobrze wydmuchasz gaźnik z opiłków... Dla mnie ma to sens Gaźnik bym oddał do czyszczenia w myjce ultradźwiękowej

jjaworskyy pisze: ↑

2019-07-24, 20:50

Caniek pisze: ↑

2019-07-24, 20:43

jjaworskyy pisze: ↑

2019-07-24, 20:28

Nie szkiełkuj gaźnika

Mógłbyś rozwinać ?

Kiedyś mi ktoś powiedział, że po szkiełkowaniu nie masz pewności, że dobrze wydmuchasz gaźnik z opiłków... Dla mnie ma to sens Gaźnik bym oddał do czyszczenia w myjce ultradźwiękowej

W sumie to jest logiczne, jak coś robić to konkretnie, dzięki za podpowiedź

Jeżeli chodzi o silnik. To standardowy dobry remont z częsciami na których większość wskowiczów porusza sie w kraju I za granicą. To:


Wał po regeneracij na korbowodzie Duells
Łożyska Skf C-3
Tłok anodowany Alien
Jeżeli potrzebujesz prądòw silnych I nie masz dobrych orginalnych platynek!!!!!. To zapłon Cdi. Na forum są pewni sprzedawcy.
Zębaty I łańcuszek sprzęgła raczej współczesny polski, chyba że upolujesz coś nowego z minionej epoki.
Tarcze nowe, najlepiej z przekładkami!!! Do tego docisk na 9 sprężyn od kolegi z forum.

Reszta jak dobra zostawiaj.

Zapomniałem dodać o gaźnikach które montują. Phgb21. Niby żwawsze silniki są na nich ale jak masz orginalny cylinder, solidnie zrobiony dół silnika czyli szczelny to na fabrycznym gaźniku chodzi idealnie...

Zajrzyj do moich wątków na temat wsek, tam też zostało dużo powiedziane

tomcio pisze: ↑

2019-07-24, 21:29

Jeżeli chodzi o silnik. To standardowy dobry remont z częsciami na których większość wskowiczów porusza sie w kraju I za granicą. To:


Wał po regeneracij na korbowodzie Duells
Łożyska Skf C-3
Tłok anodowany Alien
Jeżeli potrzebujesz prądòw silnych I nie masz dobrych orginalnych platynek!!!!!. To zapłon Cdi.

Jak byś czytał mi w myślach

Tarcze nowe, najlepiej z przekładkami!!! Do tego docisk na 9 sprężyn od kolegi z forum. 

A o tym to nie słyszałem jeszcze, muszę się zagłębić w temat

Od kilku dni oczekuję na paczkę z elementami ze szkiełkowania, aż się nie mogę doczekać, tymczasem zabrałem się za dalsze rozbieranie wiesi, byc może to kwestia 2 tygodni i będzie malowana.



Przy okazji zabrałem się za spawanie uchwytu pod silnik, aby wygodniej się pracowało.
Robię to z profili stalowych 40x20.


W międzyczasie dostałem dwie paczuchy.





Brakuje mi jeszcze kilku elementów do oryginału, o amortyzatory się nie czepiam, bo będą całkowicie nowe więc sprawę zostawiam na później, poszukuję błotnika okrągłego tylnego, był tylko jeden typ ? czy w tym modelu był jakiś szczególny ?

Ty masz Kwadratowe błotniki. Nie okrągłe

tomcio pisze: ↑

2019-08-01, 19:00

Ty masz Kwadratowe błotniki. Nie okrągłe

Cały czas tak myślałem....
Ale ktoś mnie tutaj poprawił.
Poszperam coś i zidentyfikuje

Dzisiaj otworzyłem paczkę z elementami ze szkiełkowania.
Jak dla mnie jest petarda








Kolejne plany to oddać elementy do piaskowania i malowania, jednak nie wiem kiedy, aktualnie z czasem trochę krucho, szukam także rzetelnej firmy która wykona to profesjonalnie.
Powracając do poprzedniego postu, w mojej wiesi powinny być okrągłe błotniki

Ma ktoś może sprawdzone źródło z tulejami wahacza ?
Cena średnio mnie interesuje, chciałbym elementy najwyższej jakości, a trochę czytam i różnie to z tym bywa .

Efekt Super. Ile zaplaciłeś?.

Ja kupywałem tulejki wachacza z G moto. Polecam kupić razem z ośką. Przynajmniej będziesz pewien że jest prosta

Wszystko co stalowe szybko daj do ocynku bo zaraz będzie "złote".

Są efekty

tomcio pisze: ↑

2019-08-06, 21:16

Efekt Super. Ile zaplaciłeś?.

Ja kupywałem tulejki wachacza z G moto. Polecam kupić razem z ośką. Przynajmniej będziesz pewien że jest prosta

Wszystkie elementy ze zdjęcia kosztowały 220 zł + koszty wysyłki

Co do tulejek z GMOTO czytalem komentarze i podobno troche odbiegaja od wymiarów

Andrzej74 pisze: ↑

2019-08-07, 01:46

Wszystko co stalowe szybko daj do ocynku bo zaraz będzie "złote".

W sumie stalowych żeczy wiele nie ma
Skrzynia i inne podzespoly silnikowe lezą odpowiednio zabezpieczone.
Jezeli masz na mysli sruby, podkładki itp ...
To zastanawiam się czy nie kupić nowych kompletów już cynkowanych, dlatego że nie mam żadnego pewnego kontaktu który mógłby to zrobić profesjonalnie

CZESIO1958 pisze: ↑

2019-08-07, 11:01

Są efekty

Malutkie, ale są i bardzo cieszą
Jak bedzie juz rama i reszta pomalowana to już będzie całkiem fajnie się robiło

Jeśli chodzi o tulejki z Gmoto, to przynajmniej ja u siebie trochę musiałem się nagimnastykować, żeby to wszystko zmontować. Tuleje polamidowe od środka miały za małą średnicę, te metalowe za chiny ludowe wejść w nie nie chciały. Ale trochę zabawy z rozwiertakiem i udało się złożyć

Ze stalowych rzeczy widzę rozpieraki, dźwignie rozpieraków, osłonę łożyska wałka zdawczego. W zależności od tego w jakim stopniu chcesz zachować oryginalność możesz się pokusić o ocynkowanie również śrub i nakrętek. Decyzja należy do Ciebie.

Andrzej74 pisze: ↑

2019-08-13, 23:00

Ze stalowych rzeczy widzę rozpieraki, dźwignie rozpieraków, osłonę łożyska wałka zdawczego. W zależności od tego w jakim stopniu chcesz zachować oryginalność możesz się pokusić o ocynkowanie również śrub i nakrętek. Decyzja należy do Ciebie.

Masz kogoś sprawdzonego, kto cynkuje wysyłkowo ?

Niestety nie. Popatrz w dziale Usługi, np tu viewtopic.php?f=121&t=27918