WSK - WueSKowe Forum

Licznik by Ci się przydał z KPH, taki mały detal ale jednak podkreśla unikatowość motocykla. Stopkę boczną posiadasz?

Stopki tez nie ma. Nawet śladów po niej niewidzialem.
Jak ktoś ma to niech wstawi zdjęcie jak i gdzie to sie mocuje.

Stopkę z mocowaniem masz na pierwszej stronie w temacie o dudku. Zamocowana powinna być do uchwytu podnóżka dla pasażera.

Cwane rozwiązanie z ta stopka.
Oba podnóżki maja jednakowej długości sworznie? Czy ten z lewej jak jest stopka powinien być dłuższy?

Byłem w warsztacie ale musiałem zmienić olej w samochodzie a potem jak sie już zabrałem za WSKe to zacząłem od podstawki centralnej a tam luzy na tulejkach jak niewiem a jaki syf tam był. Cały dół wyszorowalem. W przyszłym tygodniu wytoczę sobie nowe tulejki do podstawki. Wytoczę je z mosiądzu. Stał na stali to lichy pomysł według mnie. No i druga lagę rozebralem i wyczyscilem w środku. Takiego syfu to chyba jeszcze niewidzialem. No i jakiś klucz z prawdziwego zdarzenia muszę sobie wyfrezować.
Kumpel był zaskoczony wyjątkowa prostota zawieszenia. Dla niego zreszta zaskoczeniem był kopniak z lewej i to ze koncentryczny z dźwignia zmiany biegów. No i zębatki tez są "odwrotnie" niż w japońcach.

Wszyscy co mieli okazje obejrzeć WSKe są zszokowania rozmiarami żeberek na cylindrze i głowicy. Dla mnie to sie wydaje dosyć proporcjonalne. O ile dobrze pamietam duże użebrowanie to chyba MZtka ma mimo ze większa pojemność.

Swietny sprzet. Ostatnio też ustrzelilem na zlomie WSK w Kanadzie. Przy okazji zapraszam na strone https://www.facebook.com/polskiemotocykleeksportowe/

Z lewej strony śrubą powinno być przestrzelone wszystko według katalogu.

Z obu stron są sworznie. Wiec chyba jednak stopki niebylo nigdy.

I jeszcze jedno pytanie. Czy to jest jakaś kreatywność poprzedniego właściciela? To jest uchwyt obudowy bezpiecznika.

magma pisze: ↑

2017-05-07, 16:10

Z obu stron są sworznie. Wiec chyba jednak stopki niebylo nigdy.

I jeszcze jedno pytanie. Czy to jest jakaś kreatywność poprzedniego właściciela? To jest uchwyt obudowy bezpiecznika.

Wszystkie ramy wsk 125

W takim razie czemu ja mam to w 175?

no bo kupiłeś składaka xD

No patrz jaki bubel mi sie trafił.
Chyba zrobię z niej krosa.

Wczesne roczniki 175 też miały taki bezpiecznik. Też mam taką ramę z tym mocowaniem.

Codziennie coś nowego sie ucze. Dzięki za odpowiedź.

potwierdzam mam znajomego który ma 175 z 73r i ma takie gniazdo na bezpiecznik

Lipa jak niewiem. Tyle roboty w pracy mam ze nie mam kiedy tulejek podstawki dorobić.
Różne pierdoły pomyłem myjką ultradźwiękową. Zawieszenie przód i tył rozebrane i wyczyszczone. Ramą wyczyszczona, ogranicznik skrętu dorobiony. Któregoś dnia wezmę ramę do roboty i TIGiem pospawam. Koła rozebrane, wyczyszczone, zostało nowe łożyska wcisnąć i nowe dętki i opony.

Chciałem Pirelli albo dunlop opony trialowe ale jest ogromny problem. Żadna znana marka nierobi przednich opon 19 cali.

Ma ktoś może Shinco SR241? Warto ?
2.75 -19 i 3.25 - 19 robią
I jeszcze pytanie
Czy 4.00 - 18 wejdzie na tył?

Weź może standardowe mitasy H03, taki stomilowy bieżnik
O ile w S2 można pozakładać bardziej fikuśne opony i to wygląda, to po mojemu S1 już słabiej przyjmuje takie przeszczepy

Kanadyjskie exporty S1 mają błotniki od S2. Wysoki blotnik i górą puszczony wydech to definicja motocykla typu unduro i muszą być opony dual sport ale już typowe motokrosowe były by nie na miejscu.

Opony już są. Przód 2.75-19 tył w 3.5-18. Dętki i fartuchy tez już są.

Do tego prawdziwe uszczelniacze teleskopów 31x40.5x10 oraz 31x41x10. Myśle ze coś sie z tego da sie zrobić.
Jak by co to w ostateczności złoże tak jak było w oryginale.

Nie za grube? Chyba że po jednym chcesz założyć.

Po jednym plus podkładka żeby wyszła prawidłowa wysokosc.