WSK - WueSKowe Forum

Nie wiem czy z gaźnikiem, na pewno nie kupuj żadnego chińczyka, lepiej dołożyć drugie 100 zł i masz regenerację Pegaza w Puszczykowie. Ja oddałem tam 2 gaźniki i jestem bardzo zadowolony

Pytanko koledzy. Co może być przyczyną jeśli mot. niezbyt ochoczo wchodzi na obroty (nie ma mocy) z nowym czystym tłumikiem a bez tłumika idzie na obroty bez uwag ??? Coś dziwnego mi się znowu zadziało z mot. Pierścienie sprawdzałem są ok. Simeringi też trzymają

Zły kształt tłumika, a konkretnie przegrody rezonansowej lub za mała średnica jakiegoś otworu. Ale nie mam bladego pojęcia jak to wygląda w 175

Tak myślałem że problem z tłumikiem. Zamówiłem nowy bez przegrody u Pana Hart.....a. Ćwiczy mnie kobuz na każdym kroku

Stan na dziś 8.09.2018r. - z każdym litrem spalonego paliwa pracuje stabilniej i lepiej - jeszcze kierunki dla Kobuza ?

Pogratulować- piękna maszyna. Kierunki bańki w chromie?

Widzę fan Dżemu

Ładna sztuka

DaViD pisze: ↑

2018-09-09, 12:00

Widzę fan Dżemu

No miałem okazję nawet wypić z Ryśkiem tanie wino z gwinta w 1992 r. Dobrze smakowało

Witam. Jaki zamiennik gaźnika GM26U3 proponujecie do Kobuza ? Jak dopasować kruciec ssawny do cylindra ? Nie mam siły już walczyć z pegazem

rafm pisze: ↑

2020-03-22, 10:29

Witam. Jaki zamiennik gaźnika GM26U3 proponujecie do Kobuza ? Jak dopasować kruciec ssawny do cylindra ? Nie mam siły już walczyć z pegazem

Polecam przejść na Dellorto Odezwij się do chłopaków z TurboZabytków, wszystkich informacji Ci udzielą

https://www.facebook.com/wskturbo/

Montujemy u ludzi Dellorto 28 - koszt na nowym włoskim to 599zł brutto. Zupełnie inna liga w porównaniu do pegaza...
Cena nie jest okazyjna, ale za jakość się płaci.
Czasami klienci podsyłają nam używki i też możemy je usługowo dostosować - wtedy całość wychodzi w okolicy 400zł w zależności ile klient płaci za używkę.
Możesz podpatrzyć jak to pracuje u ludzi na jutubach - Skinder ma na płaskiej przpeustnicy, my śmigaliśmy akurat na porobionym silniku S32, ale też robił .

Kilka linków:
https://www.youtube.com/watch?v=kczOSwUfPuI
https://www.youtube.com/watch?v=677h3pkiXR0
https://www.youtube.com/watch?v=QQPESGJONSk

Z pegazem pewnie byś doszedł do ładu i składu, ale pytanie na jak długo. Macałem używki Dellorto i macałem używki Pegazy, widziałem też Pegazy po regeneracjach. Nawet zużyte Dellorto z racji jakiejś super powłoki (anoda?) na przepustnicy nie chce się tak wycierać jak w pegazie... Do grubości kartki z papieru. Chłopaki co więcej pojeździli na regenerowanych Pegazach z tego co pamiętam mówili, że po 10k się kończyły. Nie wiem z czego to wynika, ale chyba po prostu nie była to dobrze zaprojektowana część w tym motocyklu...

W razie coś kontakt do nas:
TurboZabytki@gmail.com
698 030 317 (Błażej, 8:00-18:00 w dni robocze)

Dokładnie, kwestia materiału, konstrukcji ale i mocowania.
Pegaz to trochę archaizm, taka konstrukcja na tamte czasy. Prosty i tani.
Do tego mocowany na sztywno więc wszystkie wibracje idą na przepustnice która siłą rzeczy wcześniej czy później się zużyje chocby była tytanowa.

Nie polecam tanich podróbek, są nie dorobione, i zaraz je szlak trafi, o ile będą w ogóle regulowalne.

Jesli zależy ci na oryginalności no to zostaje regeneracja. Co jakiś czas. Taki urok. Nic nie jest wieczne.

Dzięki za info

Serdeczne podziękowania dla Wszystkich forumowiczów którzy mi pomogli w "okiełznaniu" Kobuza 175. Na zapłonie CDI i gaźniku Dellorto chodzi jak pszczółka - jest pełna moc 15 KM pod bakiem
Jesteście pozytywnie zakręceni i to jest super - tak trzymać
Pozdrawiam Wszystkich
Rafał

Super

Nagraj filmik jak chodzi! Ciesze się, że jesteś zadowolony .

Nie pomogłem ale i tak podoba mi się.

Ok. Nagram filmik. W głowie kolejny projekt. Jutro jadę po ramę WSK totalnie gołą. Ma jedynie i aż tabliczkę znamionową i urwane jedno ucho od mocowania silnika.
Jest goła jak żołnierz przed żołdem za PRLu.
Uratuję 3 ci motocykl ???

Propaguję powrót WSK na Polskie drogi !!!
Działajmy Pany

https://www.youtube.com/watch?v=v4UyoeW ... ture=share

Zniszczono Polską motoryzację ale może wspólnie coś wskuramy