WSK - WueSKowe Forum

Zobaczymy co będzie dzisiaj, na razie pogoda się spieprzyła. Nie wiem czy odpali, silnik nie był teraz remontowany więc docierania nie będzie. Na początek 1:25 zrobię na rozruszanie "kości" po 15 latach w ciemnościach oczywiście o ile będzie skora do dyskusji ze mną

Inżynier Dupa dzisiaj.

Nie zastanowiła mnie twórczość w postaci fajki przywiązanej do kabla kuźwa sznurkiem...


po szybkim ustaleniu sprawcy okazało się, że fajka spadała to żeby nie zgubić to się przywiązało - jak mogłem na to nie wspaść (najlepsze jest to, że widac to na pierwszych zdjęciach )- wyspawany kabel w środku izolacji, nie będę rzeźbił iskra blada ja mój tyłek zimą i ledwie widoczna pojawiająca się wg własnego "widzimisię" .
Lipa, że nie obejrzałem tego od razu, zamówione dotarło by z akumulatorem i święcą na dzisiaj. a dzięki zrządzeniu losu dysponowałem dzisiaj prawie całym popołudniem
No i jeszcze kwestia tego, że fajka nie pasuje na nową świecę NGK, nowa ma grubszą "główkę?" - tą część co wchodzi do fajki.
Zamówiłem fajkę z kablem NGK mam nadzieję, że będzie pasować, dotrze na pojutrze - postaram się od razu tym zająć.

CDNastąpi

Kamil

kust0 pisze: ↑

2018-07-10, 19:29

Inżynier Dupa dzisiaj.

Nie zastanowiła mnie twórczość w postaci fajki przywiązanej do kabla kuźwa sznurkiem...


po szybkim ustaleniu sprawcy okazało się, że fajka spadała to żeby nie zgubić to się przywiązało - jak mogłem na to nie wspaść (najlepsze jest to, że widac to na pierwszych zdjęciach )- wyspawany kabel w środku izolacji, nie będę rzeźbił iskra blada ja mój tyłek zimą i ledwie widoczna pojawiająca się wg własnego "widzimisię" .
Lipa, że nie obejrzałem tego od razu, zamówione dotarło by z akumulatorem i święcą na dzisiaj. a dzięki zrządzeniu losu dysponowałem dzisiaj prawie całym popołudniem
No i jeszcze kwestia tego, że fajka nie pasuje na nową świecę NGK, nowa ma grubszą "główkę?" - tą część co wchodzi do fajki.
Zamówiłem fajkę z kablem NGK mam nadzieję, że będzie pasować, dotrze na pojutrze - postaram się od razu tym zająć.

CDNastąpi

Kamil

Ten gruby łepek na świecy się odkręca

jjaworskyy pisze: ↑

2018-07-10, 19:35

Ten gruby łepek na świecy się odkręca

aż idę sprawdzić

EDIT:
WIEDZA vs CHĘCI -> 1:0

Cześć4,
czy takie coś będzie pasowało do mojej sztuki?
https://www.olx.pl/oferta/boczki-wsk-ko ... cbf3561480

Od jakich modeli WSK mogę poszukiwać boczku aby pasował? Nawet plastik jako tymczasowe rozwiązanie bo docelowo musi być metalowe

K.

Jeśli mają być duże to np te, cena minimalnie wyższa, ale są właściwe i dwa, chodź z uszkodzeniami
https://www.olx.pl/oferta/wsk-125-175-g ... b25e8d747f
te metalowe i droższe i z otworem pod kranik
https://www.olx.pl/oferta/boczki-wsk-CI ... 53369bdbde

halcik pisze: ↑

2018-07-11, 10:49

te metalowe i droższe i z otworem pod kranik
https://www.olx.pl/oferta/boczki-wsk-CI ... 53369bdbde

EDIT: ZAMÓWIONE dzięki Halcik!

Kabel kupiony, fajka kupiona i już myślałem, że dzisiaj pogadamy, przynajmniej wiem skąd tak słaba iskra:




PS
czy takie uszkodzenia są do regeneracji czy trzeba kombinowac z inną sztuką?

Spokojnie lakiernik Ci to zrobi.

pomóżcie mi bo zgłupiałem.
stara fajka powiązana na sznurek, kabel śmietnik, cewka się skończyła- byc może mało delikatnie się z nią obchodziłem a ta z racji wieku się ułamała. Ale zanim cewka padła a fajka sie nie rozpadła blada jak dupa ale iskra była.

Zmieniłem fajkę na: https://gmoto.pl/fajka-zaplonowa-kabel- ... 77719.html
świecę na: https://gmoto.pl/ngk-swieca-br8hs,246.html
Cewkę dostalem u siebie na miejscu taką: http://www.motomer.pl/pl/osprzet-elektr ... imson.html

i iskry brak.
Pierwsze co pomyślałem, że do dupy kabel wpiąłem i wkręciłem się nie w środek - zdemontowałem po obu stronach i jest idealnie wkręcony po obu stronach w środek, nowa świeca, nowa cewka i nic. sprawdzałem przewody - wygląda na wszystko w porządku. neonka po zapłonie pokazuje napięcie na cewce ale nic dalej.
W którym kierunku szukać dalej ? przeczytałem o pewnym problemie z inną WSKą tutaj: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1335099-30.html ale nie do konca to przełożenie na moją sytuację. Na starym sprzęcie iskra kiepska ale była, około 5 lat temu motocykl był odpalany więc zakładam, że zapłon w porządku bo przecież sam z siebie się nie przestawił. Do głowy w tej chwili przyszla mi jeszcze myśl podłączenia kabla bezpośrednio do cewki i przytknięcie to silnika - czy w ten sposób mogę wyeliminować uszkodzoną fajkę? ( zakładam, że feler się może trafić).

Raczkujący mechanik to i tak zbyt wiele powiedzieć a kwestie z linka powyżej typu "przesunięcia osi wału", "położenia magnesów wzgledem nabiegunników cewki zapłonowej" czy "rozmagnesowane koło" to póki co czarna magia, mam nadzieję, że "póki co " to zwrot klucz i coś człowiek więcej pojmie.

Podpowiedzcie mi dobrzy ludzie gdzie szukać i co może być problemem.
dzięki, miłego wieczoru!
K.

Zdejmij fajkę i sprawdź. Możesz sprawdzić też miernikiem samą cewkę i jej oporność. Wpisz w Internet sprawdzanie cewki wsk. Musisz mieć oczywiście miernik. Sprawdź czy przy samym zapłonie masz wszystko ok. Platynki się otwierają a przewód jest izolowany od masy

No więc sprzęt dopadłem taki:


Mam nadzieję, że pomierzyłem dobrze po poczytaniu i obejrzeniu filmików na naszym forum jak i na elektrodzie

Cewka stara
zmierzyłem uzwojenie pierwotne - czyli miejsca gdzie przychodzi kabel prądowy - zacisk 22 (1) i kabel masowy - zacisk 1 (15)


Nastawiłem multimetr na rezystancję i zakres 200 - wynik 5,0Ω

Uzwojenie wtórne nie mogłem zmierzyć - nie mieściło się w żadnym zakresie - być może w związku z urwanym "wkrętem" na który nakręca się kabel nie mogłem dobrze zmierzyć.

Cewka nowa:



zmierzyłem uzwojenie pierwotne - czyli miejsca gdzie przychodzi kabel prądowy - zacisk 1 i kabel masowy - zacisk 15
Nastawiłem multimetr na rezystancję i zakres 200 - wynik 4,2 Ω - jeśli dobrze rozumiem to dobrze - stara cewka ma większą rezystancję - zużycie, brud etc.

uzwojenie wtórne - czyli kabel masowy - zacisk 15 i koniec kabla wysokiego napięcia bez fajki ( gdzieś doczytałem, że jest tam coś przeciwzakłóceniowego co może mieć wpływ na pomiar. Wynik na zakresie 20k to 6,68Ω

Platynek nie czyściłem jeszcze, jest styk i rozwierają się - przy okazji pytanie - wydawało mi się, że przy rozwarciu platynek nie powinienem widzieć napięcie na zacisku prądowym cewki? na zapłonie przy kręceniu wałem w momencie rozwierania się i stykania platynek widać na platynkach iskrzenie - wiele drobnych iskier ( nie jedna duża) - czy tak powinno być? czy to sygnalizuje uszkodzony kondensator?

Przy okazji zabrałem się za usunięcie wesołej twórczości na kablu prądowym - na odcinku od wspólnego zacisku na sygnale dźwiękowym do zacisku na cewce ( ~16cm) były 3 wesołe wsztukowania kabla - trochę linki, trochę drutu (!!!) - narazie wymieniłem na zwykły YDY 1,5mm, obczyściłem styki i zmieniłem wtyk.

No i iskra jest :->
Zamontowałem bak, podpompowałem paliwa aż przy pompce było "mokro" ale niestety pomimo kopania nie odpalił. Krok do przodu ale jeszcze coś nie gra.

Co dalej koledzy?

pozdrawiam i dzięki za dotychczasowe rady!

K.

Świeca mokra?

jjaworskyy pisze: ↑

2018-07-17, 21:23

Świeca mokra?

nie sprawdziłem..

Rozumiem :
1) mokra - za bogata mieszanka i nie zapalilo
2) sucha - za szybko odpuściłem kopanie?


K.

kust0 pisze: ↑

2018-07-17, 21:27

jjaworskyy pisze: ↑

2018-07-17, 21:23

Świeca mokra?

nie sprawdziłem..

Rozumiem :
1) mokra - za bogata mieszanka i nie zapalilo
2) sucha - za szybko odpuściłem kopanie?


K.

Jeśli sucha to możliwe, że problem w gaźniku lub w uszczelniaczach. Skoro masz iskrę to zdejmij gaźnik i podlej strzykawka bezpośrednio w cylinder.

Mokra - iskra nie następuje lub zalało i masz kopać dalej lub brać na pych.
Sucha - paliwo nie dociera do cylindra; podlej pod świecę lub wlej przez króciec gaźnika lub pod przepustnice wprost do cylindra, ale bez zdejmowania gaźnika.
Ps czy przepustnice jest minimalnie uniesiona w gaźniku?

dziękuję Panowie, jutro mam nadzieję znajdę czas aby zajrzeć.
Na pewno napiszę co i jak

K.

No to się dzisiaj udało wbić do garażu, założyłem świeżą świecę i pokopałem kilka razy..

https://www.youtube.com/watch?v=rbo0x-IVwUk


Babcia przemówiła, muszę dokręcać jej gazu bo na wolnych gaśnie i przede wszystkim dokręcić wszystkie śruby od baku, obudowy filtra powietrza bo gra to wszystko jak Jankiel na cymbałach, zrobiłem nawet mały objazd

No o i zaczynam szukać na forum informacji jak to wszystko wyregulować żeby zaczęło ładnie pracować
Pierwszy poważny krok zrobiony

pozdro!
K.

kust0 pisze: ↑

2018-07-19, 17:51

No to się dzisiaj udało wbić do garażu, założyłem świeżą świecę i pokopałem kilka razy..

https://www.youtube.com/watch?v=rbo0x-IVwUk


Babcia przemówiła, muszę dokręcać jej gazu bo na wolnych gaśnie i przede wszystkim dokręcić wszystkie śruby od baku, obudowy filtra powietrza bo gra to wszystko jak Jankiel na cymbałach, zrobiłem nawet mały objazd

No o i zaczynam szukać na forum informacji jak to wszystko wyregulować żeby zaczęło ładnie pracować
Pierwszy poważny krok zrobiony

pozdro!
K.

Gratulacje
Przyznaj się, był banan na twarzy jak ją odpaliłeś?

jjaworskyy pisze: ↑

2018-07-19, 18:18

Gratulacje
Przyznaj się, był banan na twarzy jak ją odpaliłeś?

Ło Paanie!, banan na twarzy a dźwięk taki, że aż teściowa przyszła posłuchać
Pełne zadowolenie i wielki sukces - wystarczająca motywacja aby brnąć dalej!

zrobiłem około 10 km i dopchałem do domu bo zacięło się sprzęgło - usłyszałem, że "rozkręcił się kosz" bo to przypadłość. Nie wiem o co kaman, linka się od sprzęgła zablokowała a wcześniej zaczęło się ślizgać sprzęgło. Brzmi poważnie?
Domyślam się, że olej śmietnik i teraz pewnie i tarczki ale nie mogłem się oprzeć - dopompowałem koła i polecieć po okolicy

Na pewno muszę poprawić wydech, było zahaczone o próg kiedyś jak było wstawiane do garażu i wysunęła się rura z tłumika, jak dpaliłem w malym garażu to myślałem, że mnie echo zabije, druga rzecz która jest do poprawy to opadające stopki ale to jakiś detal do roboty - pewnie jakaś sprężyna czy coś bo opada dziadostwo i bywa niebezpiecznie.

Na samym początku musiałem sporo dodawać gazu bo na niskich było kiepsko i gasło, po przejechaniu kilku kilometrów brzmi równo i nie gaśnie na niskich więc chyba się rozruszała trochę, z poprawionym wydechem byłoby rewelacyjnie.

Jeśli mogę skorzystać z porad o możecie podpowiedzieć mi co z tym sprzęgłem, to jak widać następna naprawa.

No i zbliżamy się do momentu kiedy trzeba pomyśleć co dalej z renowacją.
Domyślam się, że rama i reszta poza bakiem, osłonami bocznymi i błotnikami powinna iść piaskowanie i w proszek.
Jak zapatrywać się własnie na robotę baku własnie, osłon i błotników? Też proszek? czy może klasyczne malowanie? Jak wygląda sprawa ze szparunkami przy jednej lub drugiej opcji?

Tak samo zerkam na koła w Waszych maszynach, nie wiem jeszcze jak wyglądają w mojej sztuce, nadal są brudne ale w jakim kierunku powinienem zmierzać? Bliższe oryginałowi jest malowanie proszkowe czy chrom?

z góry dzięki wielkie!
K.