WSK - WueSKowe Forum

Dnia 8 wrzesnia 2019r. stałem się posiadaczem WSK 175.
W dniu zakupu wyglądała tak: Motor został rozkręcony do ostatniej śrubki (w sumie to wiele rozkręcenia nie było). Silnik również został rozkręcony na części pierwsze i poddany kompleksowej regeneracji. Remont silnika w skrócie to:
Szlif cylindra/tłok Alien(anodowany)
Wał nowy Duells z łożyskiem w główce
Skrzynia biegów "mieszana"(wałek zdawczy 26Z,wałek pośredni 16Z, reszta Kobuz)
Nowe wodziki ZMD
Łożysko wałka zdawczego na długich igiełkach
Łożyska Fag (wał luz C3)
Nowy kosz sprzęgłowy( cały zestaw współczesny polski) tarcze "skośne" " delux"

Noi co dalej?

victor pisze: ↑

2020-01-10, 00:02

Noi co dalej?

Co masz na myśli?

no np.na jaki kolor malujesz tak jak w org czy cos innego.tak sie pytam jakie masz plany przyszlosciowe z tą "4":)
mozliwe...ze te co dalej...moglo nie przyjemnie zabrzmieć za co przepraszam.rozwijaj temat bo oto chodzi:D

Będzie się działo i tyle

victor pisze: ↑

2020-01-10, 00:38

no np.na jaki kolor malujesz tak jak w org czy cos innego.tak sie pytam jakie masz plany przyszlosciowe z tą "4":)
mozliwe...ze te co dalej...moglo nie przyjemnie zabrzmieć za co przepraszam.rozwijaj temat bo oto chodzi:D

Nic nie szkodzi.
Generalnie baza jaką kupiłem była różną zbieraniną np.siedzenie z wycięciem blachy na błotnik, tylne amortyzatory z MZ,przedni błotnik z jakiegoś sporta a tylny okrągły głęboki itp.
Będę chciał dążyć do stanu jak najbardziej oryginalnego.Zdecydowałem się na zakóp bo rama jest prosta i co ważne z kpl dokumentów.
Kolor ramy czarny połysk ral 9005(proch)
Kolor błotników ral 9002(proch)
Kolor obrączy kół ral 9006(proch)
Kolor boczków i baku ral 2004(akryl)
(Klon mojego Kosa).
Foto kpl ramy,wachacza,"przodu" itp. zaraz po odbiorze od lakierowania proszkowego(niestety jeszcze bez błotników a skoro to 81r. to wybór padł na kwadratowe). Bak i boczki zostały delikatnie oczyszczone i pomalowane podkładem wyrównywującym(przez pana od lakierowania proszkowego) a następnie ral2004 i bezbarwnym przeze mnie.

Całkiem niedawno trafił mi się taki mały rarytasik w postaci nieużywanej głowicy ori ZMD.
Żal mi jej zakładać... Tak na marginesie w tym miejscu chciał bym podziękować Skinderowi za jego materiały zamieszczone na YT które okazały się mega pomocne podczas remontu mojego silnika.

Możesz zawsze głowicę postawić na półce i kupić używaną.

Hunterm10 pisze: ↑

2020-01-10, 16:01

Możesz zawsze głowicę postawić na półce i kupić używaną.

Jest to jakieś rozwiązanie, posiadam ori głowicę w bardzo dobrym stanie ale nie ma w niej otworów na wężyki a to znacząco wycisza pracę silnika.

Do mojej 175 też udało mi się wyrwać nową głowicę. Założyłem bez wahania. Niech ma

Obserwuje temat. Ja zaczynam reanimacje zwłok 2 kobuza w rodzinie. Zajżyj I oceń.
Gdzie będziesz ocynki robił?

tomcio pisze: ↑

2020-01-10, 23:59

Obserwuje temat. Ja zaczynam reanimacje zwłok 2 kobuza w rodzinie. Zajżyj I oceń.
Gdzie będziesz ocynki robił?

Nie będę robił bo część elementów udało się wyczyścić a to czego się nie dało np. szprychy kupiłem nowe współczesne, kpl śrub ze stali nierdzewnej i wiele innych detali kupionych na SD.
Kilka strzałów z odbudowy koła tylnego. Obręcze pomalowane proszkowo, szprychy nowe,bębny po delikatnej polerce,nowe łożyska dętki i opony.
Opony to Mitasy H03, 3" z przodu i 3.25" z tyłu.

Jak poszło ci centrowanie.? Bo mi zawsze nawet nowe obręcze lekko biły na łączeniu... (jajko) dopiero gdzieś przy dwudziestym kole doszłem do perfekcij. I śmialo można śmigać. Bo nie raz jak komuś robiłem to w czwórce przy prędkości 100km czuć każdą nierówność. Trójke omija ten problem, ale szkoda łożysk

tomcio pisze: ↑

2020-01-12, 23:13

Jak poszło ci centrowanie.? Bo mi zawsze nawet nowe obręcze lekko biły na łączeniu... (jajko)

Z tylnym kołem poszło mi o wiele lepiej ( szybciej) niż z przednim,tak jak piszesz na składaniu delikatnie podbija ale po założeniu opony jest to prawie niezauważalne.
Czwórka dostała CDI 3fazy od Turbozabytki i nowy licznik (wspułczesny,zobaczymy jak długo będzie działał,może wpadnie coś ZMD do wiosny).
Błotniki też już są.

Dej znać jak licznik. Bo mój po 100km wyzionął ducha.


POKA KOSA 👁

Nie ma problemu dam znać.
Tamat mojego Kosa.
viewtopic.php?f=71&t=19899

Lecimy dalej...
Żeby Kobuz nie był "łysy" z tyłu dostał bagażnik
(wiem że to nie z tego modelu ale mi się tak podoba)kolejna rzecz niezgodna z oryginałem to adaptacja mocowania błotnika wiadomo z jakiej wersji a dlaczego tak-bo po pierwsze nie podoba mi sie wizualnie element montażowy lampy z kwadratowego błotnika a po drugie uchwyt z głębokiego błotnika jest lepszy(według mnie)do montażu uchwytu kierunkowskazów,ocenicie mój pomysł jak pokaże co mi z tego wyszło(ja jestem zadowolony). Mniej/więcej tak to wszystko wygląda. Silnik gotowy do montażu w ramie..

Pierwszy odpał Kobuza.
https://youtu.be/bG0G40-V2lA
Po wstępnych regulacjach.
https://youtu.be/2K5Hmx5auO0

Aaaaaa I TEN DŹWIĘK ... PY PY PY
Czwórki to piękne motocykle