WSK - WueSKowe Forum

Siemano Panowie. Jestem już trochę na forum więc trzeba coś pokazać. Oto moja WSK Gil zakupiłem ją w zapłakanym stanie widocznym na zdjęciu. Opłacało się bo zapłaciłem 50 zł, a na dodatek sprzęt posiada papiery . Trochę czasu zajęło mi kompletowanie części ale coś tam udało się zdobyć i jakoś remont ruszył. Lakier dobrałem z lampy przedniej Dudka. Silnik nie po wymianie tłoka i pierścieni ( niektórzy nazywają to remontem ) tylko przeprowadziłem kompletny remont tzn. tłok z zapasów z pierścieniami udało mi się dorwać, pod to zrobiłem szlif. Wał miałem w bdb kondycji w częściach które posiadałem. Łożyska FAG do silnika, wymienione tuleje w skrzyni itd. Jestem zadowolony z pracy silnika. Pali od kopa, wszystko tak jak ma być. Niestety fundusze nie pozwalają mi na zrobienie chromów ale w przyszłości pewnie coś tam się wyśle do chromowania. Niestety podczas malowania nie zczaiłem się, że nie posiadam tylnego mocowania błotnika, ale mam stary pocięty błotnik także postaram się zamontować tą część w przyszłości. Do poprawy mam siedzenie które słabo naciągnąłem.Może pojazd nie jest full ideał ale w miarę wpływu gotówki staram się coś zrobić. Sorki za jakość zdjęć. Postaram się wrzucić lepsze i pokazać resztę motorków
Czekam na opinie i uwagi.

Witam

Porównując stan przed i po - jest cud , miód , i malina .
Ale wypadało by to jeszcze troszku dopracować ...

pozdro

Siemka Nabyłem nowy sprzęt. WSK 175 z 1974r. Z mankamentów jakie odkryłem to trochę dojechany wydech, urwane mocowanie do boczków, zamiast jednej szpilki od cylindra gwint przegwintowany na większy i wkręcona większa szpilka. Ułamany ogranicznik skrętu stąd szmata na zbiorniku aby nie poobijać. Co do silnika, biegi są, kompresja dostateczna. Planuję porobić zaprawki na zbiorniku i błotnikach a resztę pomalować, porobić ocynki oraz ogólnie go odświeżyć aby miał ręce i nogi i mieć motorek do jazdy na wakacje. Teraz moje pytania: Co zrobić z tą szpilką? Kiedyś jak padł mi gwint w Pegazie to oddałem do naprawy i wstawili mi mosiężną tulejkę. Przejdzie ten zabieg tam czy ta tulejka będzie po prostu za słaba? Nie wysunie się podczas dokręcania cylindra? Co zrobić z brakującym mocowaniem do boczków? Dorobić na wzór ? Czekam na opinie i komentarze w kwestii oryginalności pojazdu

Niezła jest Sama drobnica, do ogarnięcia bez problemów. Uchwyty na laserze ogarną Ci bez problemów, nawet leżało u mnie jeszcze chyba kilka zapasowych odchudzonych Co do szpilki to użyj redukcji wyglądającej jak sprężynka + nowa szpilka z allegro i będzie grać. Polerka, pokrowiec, ramka i jest niezła maszyna

Jeszcze kwestia ogarnięcia instalacji elektrycznej bo ta co jest w tym motocyklu była już chyba przerabiana przez jakiegoś "elektryka" bo pod zbiornikiem wiszą wolne kable. Ten pojazd ma stacyjkę od 125. I tu nasuwa się moje pytanie czy posiada ktoś schemat do tej instalacji ?

Schematy są na forum, co do szpilki jak trzyma to jest sens sie z nią bawić? a może walniete są gniazda łożysk i będzie trzeba kartery zmieniać, jak jeść nie woła to nie ma co ruszac tej szpilki

Mam jeszcze pytanie. Czy powinienem mieć lewą pokrywę silnika z napisem Wiatr ?

Tak

Schematu na forum chyba nie ma. Możesz zaglądnąć na schemat Gazeli jest taki sam tylko dodatkowo ma czujnik stopu w przednim kole.

Z jakiego zrodla jest ten schemat?

Ja znalazłem jeszcze takie schematy.Tylko, że one są pod stacyjkę od 175 a ja u siebie mam ze 125. Czy stacyjka ze 125 jest oryginalnym elementem czy powinienem mieć od 175 ?

Alien pisze:Z jakiego zrodla jest ten schemat?

Znalazłem go jakiś czas temu chyba w googlach grafika. A coś jest nie tak?

Stacyjka z 125 w M21W2 jest oryginalnym elementem lecz tylko w 72r i to raczej na samym początku produkcji.

Ok, dzięki Odpowiedni mam licznik jeżeli jest od wyskalowany do 100 km/h ? Posiadam jeszcze taki przełącznik (foto). Oryginał ?

Licznik masz dobry, przełącznik chyba nieoryginalny ale z epoki, a co do stacyjki to raczej powinna być od 175.

Licznik raczej nie dobry powinien być do 120km/h. Pochwal się co to za sprzęt w tle zdjęcia przełącznika

Ten sprzęt który stoi obok garbuski to Sport 1. Był to mój pierwszy motocykl który robiłem 3 lata temu i mało miałem jeszcze pojęcia. Myślę, że Sport zasługuje na porządną renowację ale to w przyszłości (potrzebne odpowiednie środki) a teraz przejadę się nim może 5 razy w miesiącu.

Mateuszm08 pisze: Myślę, że Sport zasługuje na porządną renowację ale to w przyszłości

Co ty od niego chcesz , prezentuje sie całkiem przyzwoicie , nie wiem jak w realu ale na fotce wygląda spoko.

Krzywe szparunki na zbiorniku rażą w oczy Ale po za tym wygląda przyzwoicie.

No własnie napisałem że w realu może troche sie mankamentów znaleźć