WSK - WueSKowe Forum

No ja to już bym chętnie zobaczył jak to upala

Postaram się coś stworzyć we wrześniu kiedy do końca ogarnę do niej kwity,a na razie musi Ci wystarczyć zdjęcie silnika .

Jakie dysze siedzą w Dellorto ?

Pod spawakiem 145 ale nie jest wykluczone ze na konkretne piłowanie założę 150 (jakieś vmax itp), a na zwykłym do kościoła 140 ...Wolnych obrotów 40 i iglica na drugiej pozycji od dołu przy sprężaniu 12:1. Ty w swojej 190 jakie miałeś? bo teraz chyba keihin 39mm ?

W 190 jeździłem na 145 i 40.
Teraz zakupiłem nową rurkę emulsyjną 267 , iglicę K50 i dysze 44,46.
Planuję go wskrzesić.
Keihin kupiony od Ciebie sprawdza się bardzo dobrze.
Z obydwu jestem zadowolony , a nie jakieś tam podróby PWK

Tak jak mówisz oba gaźniki są super! widziałem jak Ci śmiga WSK 190 na tym Dellorto VHSB 34 dlatego postanowiłem że i ja spróbuje. Na ten cylinder co teraz mam niestety Keihin 38mm był za duży, a ten Dellorto wydaje się być idealny. Ogólnie to w końcu jestem zadowolony z silnika bo może z gazu na 2 nie idzie jak LC , ale w końcu na dyfie na 4 zbiera się z wolnych obrotów. Silnik docelowo będzie śmigał na zwykłym wydechu i przekładni 15/41.

Jakieś ulepszenia w skrzyni?

Niestety żadnych ulepszeń co do skrzyni nie przewiduje, oryginalna sprawdza się dosyć dobrze i jedynie co robię to dbam o to żeby części były w bdb stanie, łożyska wymieniam na czas, dorabiam tulejki z brązu bo oryginały po tylu latach mają bardzo duże luzy i nie nadają się do dalszej eksploatacji...co do skrzyni to czekam aż ktoś zrobi 5b i będzie sprzedawał na forum .

Motocykl w końcu w pełni legalny , odświeżony w lekko zmienionej wersji przystosowanej bardziej na drogę.

Świetnie wygląda ! Na jakich zębatkach latasz ? Przy jakich obrotach jedziesz tak "użytkowo" ?

Wczoraj wykonałem pierwszy rejs, łącznie z dziś jakieś 100km więc nie mam za bardzo wyrobionego zdania co do przełożenia. Obecnie mam założone 14/41 bo myślę nagrać coś ze spawakiem, ale musi się trochę ocieplić. Prawdopodobnie przejdę na 15z żeby zmniejszyć obroty bo mocy jest dość, a droga publiczna to jednak nie las. Przelotowo śmigałem około 80-90km/h czyli około 4,5-5k...bo zimno, a i drogi na więcej nie pozwalały wedle prawa .

Prezentuje się godnie
Tylny amortyzator masz krzywy czy mi sie wydaje ?

Złudzenie optyczne ... wszystko proste, przynajmniej tak było do tej pory . Dzięki za uwagę ! Jutro zerknę w to bo może rzeczywiście coś się z nim stało.

Ładnie ze smakiem zrobiona;)

Uważaj na fotoradary:D

Dzięki! wiesz że poniekąd to również Twoja zasługa .

Lux wygląda. Pochromowane zegary. Teraz można czerpać przyjemność z jazdy po asfaltach

przez raflo87 » 2016-09-21, 18:38
Lux wygląda. Pochromowane zegary. Teraz można czerpać przyjemność z jazdy po asfaltach

Dzięki! zegary pochromowałem żeby wyglądało bardziej estetycznie i klasycznie. Jazda na legalu daje dużo przyjemności, ale teren to teren daje mi jednak więcej satysfakcji.

Witam napisz jakie masz oponki wyglądają z całością bardzo ładnie motorek jak zawsze rewalka...

Obie Metzeler tylko tył to model Sahara 3 o rozmiarze 4.00 a przód Enduro o rozmiarze 3.00. Złego słowa o nich nie powiem, ale wiadomo bardziej w teren jak na asfalt do 100-110 km/h wszystko ładnie się kręci.

Ładny bieżnik maja a te 4.0 weszło bez problemu daleko ma do łańcucha.