WSK - WueSKowe Forum

Witam. Od dwóch lat bawię sie w wyścigi klasyków, na te potrzeby stworzyłem przedstawiony poniżej motocykl. Dopiero po 2 latach jest (mam nadzieje) czym się pochwalić: Krótki opis:
-bęben przód pannonia,
-Opony heidenau k65 3.00 i 3.5,
-teleskopy ETZ, półki własnego wyrobu,
-zbiornik simson s50 przedłużany przeze mnie,
- silnik robiony od podstaw w całości przeze mnie, tłok aliena(gorąco polecam! wytrzymuje upalanie), kobra duells, łożyska timken,

Motocykl daje mi ogromną frajdę z jazdy po torze, bez problemu można nim zejść na kolanko.

Osiagi:
Vmax około 120 km/h(na 3 biegu(w zależności od przełożenia), na 4 nie chce jechać)
0-100 km/h 13 sekund
400m 18 sekund

Filmy z jazdy:

https://youtu.be/MqX9oKZWtfI

https://youtu.be/XpRsCm3olJA

Zapraszam do komentarzy!

Ach ten dźwięk:)
Świetna maszyna! Jak wysoko się kręci silnik? I jaki olej do mieszanki stosujesz?

Dzięki:)

Silnik na luzie zakręci do 10-11 tysięcy. Podczas jazdy 8,5-9.

Stosuje olej ipone samurai Racing, w stosunku 1:25.

Chodzi świetnie, wygląda również świetnie
Moje pytanie, planujesz założyć tam jakiś filtr powietrza, czy jest to takie rozwiązanie "dla sportu"?

halcik, filtra nie stosuje, na torze jest w miarę czysto
Kolejny film z testów:

https://youtu.be/P-518yb98jI

Silnik testuje w zarejestrowanej ramie WSK 175

Dzięki za info, chyba nawet oryginały nie radzą sobie z drobnym kurzem więc rozumiem. Miło się ją słucha

Zamiast filtra można by założyć http://shop.mieloch.pl/kierownica-strum ... 2399.bhtml miałem kiedyś taki wynalazek przy Jikovie 34mm.

Kilka ujęć z Torowania w tym sezonie.
Grzechu, nie mogę mieć za długiego dolotu bo nsa zakrętach będę zgarniał wszystkie śmieci z toru

Mam nadzieje, że w przyszłym sezonie pech Cie opuści. Miło się czyta Zachęcam każdego do zabawy w "wyścigowanie" tym bardziej jeśli ma jakiś wolny sprzęt np. bez kwitów. Pozdrawiam

Nowy sezon, nowy gaźnik: Rozbiórka silnika i pomiar kąta ssania: konieczne było powiększenie dolotu... Oraz nowe przełożenie na 20(17)